[实用新型]一种用于灭火子母弹的密封隔热导电机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于灭火子母弹的密封隔热导电机构，属于民用灭火弹领域。

背景技术

火箭弹的发动机舱体与控制舱之间，既要实现后端的火控系统与控制舱内的引信等部件之间导线连接，又要实现发动机舱体内的高温高压环境与前端控制舱内引信等部件之间密封、隔热。传统民用火箭弹的发动机舱体与控制舱之间通过密封隔热盖板连接，在密封隔热盖板上开有尽量小的导线通过孔，通过该通过孔实现发动机舱体与控制舱各个设备之间的导线连接，再将导线与通过孔之间做密封隔热处理。由于该密封隔热盖板上有孔的存在，该处成为密封隔热结构薄弱点。当弹体需要飞行距离较远时，发动机内部的高温高压气体就会通过密封隔热盖板上的导线通过孔处，损坏前端设备，造成前端控制失效，进而使该火箭弹的不能够达到预定目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统技术在发动机舱体与控制舱连接处过线方式成为该密封隔热结构的薄弱点，会造成前端设备损坏的问题，而提出的一种用于灭火子母弹的密封隔热导电机构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的一种用于灭火子母弹的密封隔热导电机构，包括密封隔热板、导电接线柱、绝缘套筒；

密封隔热板侧壁加工有外螺纹，密封隔热板侧壁前端加工有密封槽，密封隔热板板面上加工有阶梯状通孔，且该阶梯状通孔位于发动机一侧的孔径较大，密封隔热板的每个阶梯状通孔内均依次粘固绝缘套筒和导电接线柱，每个导电接线柱的两个端面各螺纹连接一组螺钉螺母，螺母与密封隔热板相接处设置隔热垫片；密封隔热板螺纹连接在控制舱壳体后端内壁，并通过定位台结构向前卡位，密封隔热板与控制舱壳体的定位台之间通过密封槽密封；每个导电接线柱两端的螺钉螺母分别引出导线，作为发动机舱体与控制舱各个设备之间的连接通道。

有益效果

本实用新型的密封隔热导电机构结构简单，工作可靠，采用阶梯状接线柱的转接方式代替传统直接打孔过线，既保证了发动机舱体与控制舱的密封隔热效果，又使前后接线可靠连接，有效解决了发动机舱体与控制舱之间的过线处成为密封隔热结构薄弱点的难题，避免了前端舱体的内部零件在工作前失效，保证了火箭弹前端功能的顺利实现。

附图说明

图1为本实用新型密封隔热导电机构的结构示意图；

其中1-密封隔热板；2-导电接线柱；3-绝缘套筒；4-控制舱壳体；5-引信。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述：

实施例

将本实用新型的密封隔热导电机构，作为某型号灭火子母弹发动机舱体与控制舱连接处的密封隔热导电结构，该结构如图1所示，包括密封隔热板1、导电接线柱2、绝缘套筒3；

密封隔热板1侧壁加工有外螺纹，密封隔热板侧壁前端加工有密封槽，密封隔热板板面上加工有3阶梯状通孔，且该阶梯状通孔位于发动机一侧的孔径较大；密封隔热板的每个阶梯状通孔内均依次粘固绝缘套筒3和导电接线柱2，每个导电接线柱的两个端面各螺纹连接一组螺钉螺母，螺母与密封隔热板相接处设置隔热垫片；密封隔热板螺纹连接在控制舱壳体4后端内壁，并通过定位台结构向前卡位，密封隔热板与控制舱壳体的定位台之间通过密封槽密封；其中两个导电接线柱两端的螺钉螺母分别引出导线，作为控制舱内引信5与后端火控系统的连接通道；另外一个导电接线柱两端的螺钉螺母分别引出导线，作为前端灭火雷中延时自毁引信与后端火控系统的一极连接通道，灭火雷中延时自毁引信与后端火控系统的另一极连接通道通过弹体外壳实现。