[实用新型]一种机车用变压器油箱试压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车用变压器油箱试压装置；用于制造铁路电力机车上变压器的油箱。

背景技术

随着我国铁路运输电气化的发展需要，重载高速电力机车得到了迅速的发展和应用，铁路行车安全也日益成为铁路系统中最为关注的问题。牵引变压器是重载电力机车最重要的设备之一，是电力机车当中电压等级变换和电源分配的重要设备，其质量的好坏将直接影响机车的行车安全。以往的牵引变压器因存在某些质量缺陷，在高速行驶时而导致故障频发，尤其是密封性质量问题，给机车的安全行驶带来了不利影响。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、操作性强、制造成本低、操作方便、密封性好和可靠性大为提高的机车用变压器油箱试压装置。

本实用新型的技术方案：一种机车用变压器油箱试压装置，其特征在于所述的机车用变压器油箱试压装置包括进气口组件、密封式箱盖总成、密封式箱体总成和试压表组件四部分组成；

所述的进气口组件为变压器油箱体与气源的连接部分，该进气口组件的接口与气源通过气管采用并联结构；不仅可以同时检测多个变压器油箱的密封性，还避免因为管路密封性不稳造成检测失真。

所述的密封式箱盖总成由出线端子板压板组件和用于密封连接油箱体和箱盖的压紧螺栓组件组成，出线端子板压板组件由压板、橡胶垫与箱盖的出线端子板采用螺栓连接；压紧螺栓组件由螺栓和O型密封圈组成；所有的O型圈都是经过材料物理性能和机械性能计算选型的。

所述的密封式箱体总成由油管压板组件和升高座压板组件组成，即油管压板组件和升高座压板组件为两个联管组件，两个联管组件均由蝶阀体、密封圈和密封板及带橡胶垫的密封圈组成；在密封过程中，要求压板与油箱体接触面光滑，无凹陷。

所述的试压表组件由用于显示密闭的变压器油箱体的气体压力的试压表和连接变压器油箱箱盖的连接管组成，试压表的最大量程为试验用压力的1.5倍之内。

本变压器油箱试压装置是对变压器的结构、渗漏油故障原因等进行了研究，发现了原有的密封性试验方法和装置某些缺陷，是引起变压器渗漏油故障的主要原因。通过改进密封性试验思路，采用新的试验装置，解决了变压器渗漏油故障频发的问题，为企业生产提供一种全新的机车用变压器油箱试压装置。

本实用新型的创新点是：该装置采用并联试压检测，由于相互独立，准确性高；所有的密封部位的密封垫均通过选型试验，确保在试压检测中无损坏，避免因密封连接配件损坏造成的试压表显示错误；该装置的试压表量程接近产品试验压力，因而试压结果可靠；本试压装置结构简单，操作方便、制造成本低、密封性好和可靠性大为提高的机车用变压器油箱试压装置。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的试压原理图；

图中：1-试压表组件，2-出线端子板压板组件，3-压紧螺栓组件，4-油管压板组件，5-进气口组件，6-升高座压板组件。

具体实施方式

一种机车用变压器油箱试压装置，其特征在于所述的机车用变压器油箱试压装置包括进气口组件5、密封式箱盖总成、密封式箱体总成和试压表组件1四部分组成；

所述的进气口组件5为变压器油箱体与气源的连接部分，该进气口组件5的接口与气源通过气管采用并联结构；不仅可以同时检测多个变压器油箱的密封性，还避免因为管路密封性不稳造成检测失真。

所述的密封式箱盖总成由出线端子板压板组件2和压紧螺栓组件3组成，压紧螺栓组件3用于密封连接油箱体和箱盖；出线端子板压板组件2由压板、橡胶垫与箱盖的出线端子板采取螺栓连接；压紧螺栓组件3由螺栓和O型密封圈组成；所有的O型圈都是经过材料物理性能和机械性能计算选型的。

所述的密封式箱体总成由油管压板组件4和升高座压板组件6组成，即油管压板组件4和升高座压板组件6为两个联管组件，两个联管组件均由蝶阀体、密封圈和密封板及带橡胶垫的密封圈组成；在密封过程中，要求压板与油箱体接触面光滑，无凹陷。

所述的试压表组件1由用于显示密闭的变压器油箱体的气体压力的试压表和连接变压器油箱箱盖的连接管组成，试压表的最大量程为试验用压力的1.5倍之内。

现具体描述本试压装置的制作实施步骤：

第一步：将油箱体和箱盖放在试压场地，用压紧组件3连接，即用试压螺栓、螺母、密封垫和O型圈将箱盖和箱体的箱沿部分连接紧固。