[实用新型]电磁致动装置有效
申请号: | 201220556862.9 | 申请日: | 2012-10-26 |
公开(公告)号: | CN203179647U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | T.戈尔兹;U.瓦格纳;A.里德尔 | 申请(专利权)人: | ETO电磁有限责任公司 |
主分类号: | H01F7/06 | 分类号: | H01F7/06;F01L9/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 姚冠扬 |
地址: | 德国施*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种根据主权利要求前序所述的电磁致动装置。此外,本实用新型涉及一种生产用于电磁致动装置的致动元件的方法,特别是用于通用致动装置。
背景技术
这种类型的装置公知为用于多种目的驱动机构。基本原理在于致动元件,其以类似挺杆的方式构成,并为了分配的致动任务或末端的驱动搭配而形成接合区域,引导在壳体中作为相对于固定芯部区域的电枢。以另外一种公知的方式,进行电枢运动(和因此而类似挺杆致动元件的运动),作为穿过环绕电枢和芯部单元的固定线圈单元的电流通道的感应,例如在通用电磁致动装置的典型径向对称结构的情况下,因此允许紧凑型设计;致动元件然后沿着对称轴做轴向运动。
从DE 102 40 774A1中,这种类型的电磁致动装置是公知的。在该致动装置中,通过由软磁金属材料制成的一体化伸长的致动元件实现电枢,在该致动元件上,永磁元件位于一末端。然后,当电流穿过线圈单元并确保因此而实现的致动装置的有益的动力和力特征时,该电枢末端以可接受的排斥方式与固定芯部元件相互作用。
不过,例如为了与驱动任务有关的使用,在带有凸轮轴或类似组件的(其它公知的)调整的内燃机技术的技术领域中,通过致动装置在接合端(接合区域)的致动元件进入驱动搭配里的接合,这种类型的装置,假设是公知的且形成通用类型,需要改进。因此,一方面,致动元件的软磁金属材料仅具有受限的硬化特性,从而在对应的操作阶段之后,削弱该装置的实际用途的磨损和其它的磨损痕迹发生在接合区域,。因此,需要增加这种类型装置的有效操作或使用寿命。
另一方面,在永磁装置的区域,致动元件和/或方便地用在那里的软磁(和因此而磁性传导)材料证明是不利的。如果,也就是就像例如在现有技术中提供的那样,形成通用类型,那么将永磁装置构造成圆盘或类似的带有轴向磁化的磁体,也就是说该磁体的磁化方向平行于致动元件一定程度的轴向,在永磁装置和致动元件之间的过渡或接触区域,永磁场被分路或短路,从而这可不再以驱动发展的方式促成致动装置的驱动行为。相应地,需要改进以应对关于磁路设计的这个缺点。
实用新型内容
因此,本实用新型的目的是改进一种通用的电磁致动装置,考虑到其中的连续运转特征和磁效率两方面。在这种情况下,在接合区域的磨损或类似的损害二者均应减少,并且当电流穿过指定的(固定)线圈装置时,与芯部单元相互作用的永磁装置的磁性应以这样的方式得到改进,根据发展以及如成形且构成的适于与致动元件机械的相互作用的磁体那样,永磁装置可以以驱动发展的方式,在完全没有磁短路或分路的情况下,与磁路的固定部件相互作用。
通过具有所述主权利要求特征的电磁致动装置,以及生产电磁元件的方法,特别是用于根据所述主权利要求的致动装置,实现该目的。本实用新型的有利发展描述在各自的从属权利要求里,其中,本实用新型的设计或产品特征,在一定程度上,可通过生产致动元件的方法而实现它们,同样是本实用新型的部分且被声明属于本实用新型,例如影响所述致动元件或被同样致动元件影响的电磁致动装置的特性的方法结果。
以根据本实用新型的有利方式,实现轴向上沿着一定程度的方向延伸的伸长的致动元件,具有两段,其中,第一段分配给永磁装置,并且关于其导磁性,以这样的方式设置,通过所述致动装置(或提供在永磁装置区域里的致动装置的材料),没有任何永磁装置的磁分路和/或短路发生。在这种情况下,将以这样的方式解释这个特征“没有任何磁短路”,所述第一段的材料不是或仅仅是弱磁性传导的至一定程度,在与(轴向上均匀磁化)永磁装置接触的情况下,没有任何短路和/或分路受到影响,因为永磁场方向带有这样的结果,可增加该装置的磁效力。
相比之下,所述第二段,邻接于所述第一段(优选的是在轴向上),为了实现或形成接合区域,以这样的方式构成,增加其中的抗磨损性(例如考虑到第一段的材料)。典型地,通过与根据本实用新型的材料选择一起硬化或类似的过程,这种类型的高抗磨损性受到影响。
在这种情况下,本实用新型考虑到了明显的缺点,为了实现所述致动元件的两段,需要额外的生产支出;根据本实用新型,然而,该额外支出最好表示在所述致动元件上看似矛盾的要求,一方面,有益的磁(磁性非传导)特性,而相比之下,另一方面,用于接合区域的硬且抗磨损的材料特性,可协调二者,因为这两段构成在致动元件上或内部。
在这种情况下,公认地,它原则上由本实用新型组成,以便一体化构成致动元件(也就是说,仅使用一种材料,典型的是钢材料),其中,(第一段的)第一材料然后与(第二段的)第二材料一样,并且为了实现各自的特性,执行进一步的发展组件和/或处理步骤,如果在所述第一和/或第二部分上是适合的话。
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