[实用新型]散热装置及具有该散热装置的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种散热装置及具有该散热装置的汽车。 

背景技术

汽车内常设置有散热装置。请参阅图6，现有技术中，散热装置的散热器水室100仅设有卡槽101，卡槽101一侧具有开口，安装风扇的风扇支架200对应设有卡扣201，卡扣201能够自卡槽101的开口卡装入卡槽101内，以固定风扇支架200。但是汽车行驶的路面不平整时，风扇支架200连同风扇会相对散热器水室100窜动，严重时风扇支架200的卡扣201甚至会自卡槽101的开口跳出卡槽101，导致散热装置不能正常散热，并有可能破坏散热器水室100、风扇支架200及风扇。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种散热装置，以解决汽车颠簸时风扇支架相对散热器水室发生窜动的问题。 

为解决上述问题，本实用新型提供一种散热装置，包括一散热器水室及一风扇支架，该风扇支架固定一风扇，该散热器水室的一端设有边框，边框设有卡钩，卡钩与边框之间形成一具有开口的卡槽，风扇支架设有能够自所述开口卡装入卡槽的卡扣，边框还设正对卡槽的开口的止推装置，该止推装置将卡扣挡止于卡槽内，以防止卡扣滑出卡槽。 

优选的，卡钩呈L形。 

优选的，止推装置与散热器水室一体成型。 

优选的，止推装置与散热器水室一体注塑成型。 

优选的，止推装置包括一自该边框垂直延伸的延伸部、一自该延伸部的末 端朝向该卡钩延伸形成的弹性部及一自该弹性部的末端向远离该边框的方向延伸形成的抵推部，该抵推部可朝向该卡钩的方向抵推该卡扣。 

优选的，该弹性部的外侧设有加强肋。 

本实用新型还提供一种汽车，包括一散热器水室及一风扇支架散热装置，该风扇支架固定一风扇，该散热器水室的一端设有边框，边框设有卡钩，卡钩与边框之间形成一具有开口的卡槽，风扇支架设有能够自所述开口卡装入卡槽的卡扣，边框还设正对卡槽的开口的止推装置，该止推装置将卡扣挡止于卡槽内，以防止卡扣滑出卡槽。 

优选的，该止推装置与散热器水室一体注塑成型。 

优选的，止推装置包括一自该边框垂直延伸的延伸部、一自该延伸部的末端朝向该卡钩延伸形成的弹性部及一自该弹性部的末端向远离该边框的方向延伸形成的抵推部，该抵推部可朝向该卡钩的方向抵推该卡扣。 

优选的，该弹性部的外侧设有加强肋。 

本实用新型具有以下有益效果： 

本实用新型的散热装置的散热器水室在正对卡槽的位置设置止推装置，能有效防止风扇支架的卡扣在汽车颠簸时滑出卡槽，可避免风扇支架相对散热器水室发生窜动，使散热装置能够正常工作并可保护风扇支架及散热器水室。 

附图说明

图1为本实用新型的散热装置的局部立体图； 

图2为本实用新型的散热装置的散热器水室的立体图； 

图3为图1的局部放大图； 

图4为图2的局部放大图； 

图5为图1的侧视图； 

图6为现有散热装置的局部立体图。 

具体实施方式

请参阅图1至图4，本实用新型的实施例提供一种汽车。汽车包括一散热装置50。该散热装置50包括一散热器水室10及一风扇支架20。 

请同时参阅图5，该风扇支架20内收容并固定有风扇。风扇支架20的周围设有方形的卡扣22。 

请同时参阅图3，散热器水室10的一端设有边框11。边框11设有一对朝向同一侧延伸的L形的卡钩12，卡钩12与边框11之间形成一具有开口的卡槽13。边框11正对每一卡槽13的开口设有一止推装置14。止推装置14与散热器水室11一体注塑成型，而且具有弹性。 

止推装置14包括一自边框11垂直延伸的延伸部142、一自该延伸部142的末端朝向该卡钩12延伸形成的弹性部144及一自该弹性部144的末端向远离该边框11的方向延伸形成的抵推部146。该弹性部144的外侧设有一增加止推装置14的强度的加强肋145。 

将风扇支架20安装于散热器水室10时，止推装置14先被卡扣22压缩；当风扇支架20的卡扣22插入卡槽13后，止推装置14恢复变形并归位。止推装置14的抵推部146将卡扣22挡止于卡槽13内，即可防止风扇支架20发生上下窜动。 

本实用新型的散热器水室20的止推装置14可将风扇支架20的卡扣22卡挡于卡槽13，解决了风扇支架20上下窜动的问题，使散热装置能够正常工作并可保护风扇支架20及散热器水室10，而且降低噪音。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型保护的范围之内。