[实用新型]联轴节自动压装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动化机械装置，特别涉及一种联轴节自动压装机。

背景技术

350公里及以上动车组及部分地铁车辆转向架电动机主轴与齿轮箱小齿轮轴采用无键锥度过盈连接的技术方法，采用进口联轴节连接。现有的安装过程是通过传统的工具手动操纵压装，压装工具结构简单，控制系统落后，功能单一。在压装过程中全部人工手动操作，没有自动测量和控制系统，用眼睛观察压装中空油缸的行进位置，人为因素不可避免的引入安装精度误差。且人工操作劳动强度大，压装过程压力难以准确控制易造成联轴节和轴的划伤，或者保压时间不够造成使用过程中联轴节与轴的蠕退，出现脱落现象。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，设计一种联轴节自动压装机，可以自动的压装联轴节，并可以实时记录压装过程的压力值与位移值，提供一种结构简单，操作方便，生产效率高的联轴节自动压装机。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种联轴节自动压装机，包括机箱和油箱，机箱内包括电源、高压泵、低压泵、控制装置、两个压力传感器和位移传感器，所述高压泵和低压泵连接所述油箱，所述高压泵和低压泵分别连接一个压力传感器，所述低压泵连接所述位移传感器，所述控制装置连接所述两个压力传感器和位移传感器，所述控制装置通过连接压力开关装置控制高压泵和低压泵的开启和卸荷。

进一步，压力开关装置为两个气控针阀。

进一步，控制装置包括用于进行逻辑运算的PLC和用于转换信号的A/D模块，所述A/D模块连接所述PLC。

进一步，两个压力传感器、位移传感器和压力开关装置通过电路与所述A/D模块连接。 

进一步，高压泵连接四通管，所述四通管其他三个管口分别连接高压油管、一个所述气控针阀和一个所述压力传感器。

进一步，低压泵连接五通管，所述五通管其他四个管口分别连接压力表、用于实现压装的中空油缸、一个所述气控针阀和一个所述压力传感器。

进一步，位移感应器设置在所述中空油缸上。

进一步，高压泵和低压泵为气液增压泵。

进一步，PLC连接用于显示数据和控制开关的触摸屏。

进一步，控制装置设置在电气控制柜内，所述电气控制柜设置在所述机箱内，所述电气控制柜内还设置有集线器和所述电源。

综上内容，本实用新型所述的联轴节自动压装机，结构简单，操作方便，可以实现快速组装、拆卸，在联轴节压装作业过程中，可节省大量资源和劳力，同时可大幅提高作业工作效率，提高压装质量。

附图说明

图1 是本实用新型外部结构图；

图2 是本实用新型部件连接图；

图3 是本实用新型电气控制柜结构图。

如图1、图2和图3所示，触摸屏1，机箱2，电气控制柜3，压力表4，高压泵5，四通管6，高压油管7，气控针阀8，A/D模块9，PLC10，低压泵11，五通管12，中空油缸13，压力传感器14，集线器15，位移传感器16，电源17。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1和图3所示，一种联轴节自动压装机，包括机箱2和油箱，机箱2整体型式为小车结构，方便移动，工作灵活。油箱设置在机箱2底部。显示部件采用触摸屏1，触摸屏1设置于机箱2上，方便观察示数及操作触摸屏1可以控制机箱2内的高压泵5和低压泵11的开启与卸荷，触摸屏1可以实时显示检测到的压力值、位移值，可以做折线图分析。机箱2内包括高压泵5、低压泵11和电气控制柜3，电气控制柜3内包括控制装置、给控制装置提供电力的电源17和集线器15。

如图2所示，高压泵5一端连接油箱，另一端连接一个四通管6，四通管6其他三个管口分别连接高压油管7、一个气控针阀8和一个压力传感器14；低压泵11一端连接油箱，另一端连接一个五通管12，五通管12其他四个管口分别连接压力表4、用于实现压装的中空油缸13、一个气控针阀8和一个压力传感器14，在中空油缸13上装有位移传感器16。两个压力传感器14和位移传感器16电路连接控制装置，气控针阀8电路连接控制装置。