[实用新型]双块式无砟轨道可调角度轨道排架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道排架，具体地说是一种双块式无砟轨道可调角度轨道排架。

背景技术

无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，其优点非常明显，特别适合高速铁路发展的需要。随着我国高速铁路客运专线的蓬勃发展，无砟轨道在不断推广应用，发展势头迅猛。在双块式无砟轨道施工过程中，需要采用轨道排架将轨枕调整到理论位置，然后浇筑水泥，待水泥凝固后将所述轨道排架拆卸掉。由于所述轨道排架在不同的路段处于不同的状态，因此需要在铺设轨道排架时对轨道排架的方向、高低、水平位置进行调整，以满足实际的施工要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种双块式无砟轨道可调角度轨道排架，以满足在相应路段对轨道排架的角度调整要求。

本实用新型是这样实现的：一种双块式无砟轨道可调角度轨道排架，包括排架、工具轨和支撑架，在所述支撑架上接有角度调整块，在所述角度调整块上穿接有升降调整螺杆。

在所述角度调整块和所述支撑架上分别设置若干供定位销插接定位的定位孔。

在所述排架上设置有与所述工具轨相匹配的沟槽，所述工具轨放置在所述沟槽内；在所述排架与所述工具轨之间接有鱼尾板。

本实用新型中的升降调整螺杆与角度调整块为高低调整、角度调整的主要部件，通过转动升降调整螺杆，可带动角度调整块上下移动，进而实现轨道排架的上下移动；通过使定位销插入支撑架和角度调整块上的不同定位孔内，可实现对轨道排架角度的调整，从而可使轨道排架满足路基的实际需求。

本实用新型是结合高速铁路施工水平的提高，对施工设备的精度、刚性要求的提高而进行的优化设计，在使用方便的前提下，将刚性提高了30％，同时增加了适应超高段施工需要的角度调节能力，在使用过程中具有重量轻、刚度大、效率高、操作简便、劳动强度低、适应范围广等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1所示轨道排架的俯视图。

图3是支撑架的结构示意图。

图4是角度调整块的结构示意图。

图中：1、升降调整螺杆，2、连接销，3、排架，4、鱼尾板螺栓，5、螺母，6、工具轨，7、支撑架，8、紧固销，9、角度调整块，10、定位销，11、紧固螺栓。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括若干平行设置的排架3，排架3采用厚壁矩形管制成，排架3之间通过两根工具轨6进行连接，工具轨6与排架3相垂直，工具轨6放置在排架3上预先设定的与工具轨6相匹配的沟槽内。工具轨6采用与正式使用轨同样的产品，替代性好。双块式轨枕通过与工具轨6的连接可实现对未来正式使用轨的准确定位。在排架3和工具轨6上均设置有螺栓孔，通过与所述螺栓孔相匹配的鱼尾板螺栓4、与鱼尾板螺栓4相匹配的螺母5及相应的鱼尾板可将排架3与工具轨6连接起来。所述鱼尾板具有斜面结构，其上设置有长孔，这种独特的结构可方便调整精度。排架3与工具轨6的灵活组合，可适应不同的施工要求。

在排架3的两端设置有用于支撑排架3的支撑架7，支撑架7为焊接框架结构，其侧板用整块钢板制成，无焊接结构，从而使得支撑架7的刚度大大增加。在排架3与支撑架7相连接的部位处分别设置有连接孔，排架3与支撑架7之间通过穿过所述连接孔的连接销2进行连接。

在支撑架7上设置有用于调整角度的角度调整块9及纵穿过角度调整块9用于调整高低位置的升降调整螺杆1。结合图3和图4，在支撑架7和角度调整块9上分别设置有一个穿透孔及若干定位孔，支撑架7与角度调整块9之间通过紧固销8和定位销10进行连接，紧固销8分别穿过支撑架7和角度调整块9上的穿透孔，定位销10可插在支撑架7和角度调整块9上的不同的定位孔内，通过改变定位销10插入不同的定位孔内，可对轨道排架实现角度的调整。支撑架7上还设置有螺纹孔，紧固螺栓11穿入所述螺纹孔内可对支撑架7进行紧固。支撑架7具有支撑排架3和调节角度的双重功能；其加工制作简单方便，生产效率高，生产周期短。

在角度调整块9上设置有螺纹孔，升降调整螺杆1穿过所述螺纹孔与角度调整块9之间螺纹连接。转动升降调整螺杆1可带动角度调整块9上下移动，进而使得轨道排架上下移动。升降调整螺杆1与角度调整块9为高低调整和角度调整的主要部件，升降调整螺杆1与角度调整块9之间的配合螺纹为普通螺纹，结构简单，升降调整螺杆1与角度调整块9的螺纹配合圈数较多，这是由于：螺纹在受外力作用时，载荷不是均匀分布在螺纹的各个工作圈上，而是由上到下递减，为避免应力集中，故增加了螺纹的工作圈数。