[实用新型]一种汽车A柱护板安装支架加工模具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产加工技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车A柱护板安装支架加工模具。 

背景技术

在现有技术中的零部件生产领域，零部件的生产模具往往需要由较多的部件组装而成，并且不同零部件的生产还需要与相应的零部件结构配合的部件，上述的模具进行生产时，模具的组装需要花费较多的时间，并且装配较为复杂，从而不仅延长了零部件的制造时间，而且增加了零部件的生产成本。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便、快捷地完成汽车A柱护板安装支架加工的汽车A柱护板安装支架加工模具。 

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型为一种汽车A柱护板安装支架加工模具，包括上模板，下模板，凸模和凹模分别与上模板和下模板连接，所述的凸模和凹模上分别设置上模腔和下模腔，下模腔内设置呈梯形结构的凹进部，上模腔内设置呈梯形结构的凸起部，凸模和凹模扣装后形成A柱护板安装支架模腔。 

所述的下模腔包括凹坑部Ⅰ和凹坑部Ⅱ，所述的凹坑部Ⅰ和凹坑部Ⅱ分别设置为位于凹进部左侧和凹进部右侧的结构，所述的凹坑部Ⅰ和凹坑部Ⅱ设置为分别用于加工A柱护板安装支架上的弯折部Ⅰ和弯折部Ⅱ的结构。 

所述的上模腔包括凹坑部Ⅲ和凹坑部Ⅳ，凹坑部Ⅲ和凹坑部Ⅳ分别设置为位于凸起部左侧和凸起部右侧的结构。 

所述的上模腔与下模腔扣装后，凹坑部Ⅲ和凹坑部Ⅳ设置为分别与下模腔上的凹坑部Ⅰ和凹坑部Ⅱ扣装的结构。 

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 

本实用新型所述的汽车A柱护板安装支架加工模具，结构简单，能够方便、快捷地完成汽车A柱护板安装支架的生产加工，在加工过程中，在确保汽车A柱护板安装支架质量的同时，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本。 

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 

图1为本实用新型所述的汽车A柱护板安装支架加工模具的剖视结构示意图； 

图2为本实用新型所述的汽车A柱护板安装支架加工模具加工的汽车A柱护板安装支架的结构示意图； 

附图中标记分别为：1、上模板；2、下模板；3、凸模；4、凹模；5、上模腔；6、下模腔；7、凹进部；8、凸起部；9、A柱护板安装支架模腔；10、凹坑部Ⅰ；11、凹坑部Ⅱ；12、弯折部Ⅰ；13、弯折部Ⅱ；14、凹坑部Ⅲ；15、凹坑部Ⅳ；16、A柱护板安装支架。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： 

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种汽车A柱护板安装支架加工模具，包括上模板1，下模板2，凸模3和凹模4分别与上模板1和下模板2连接，所述的凸模3和凹模4上分别设置上模腔5和下模腔6，下模腔6内设置呈梯形结构的凹进部7，上模腔5内设置呈梯形结构的凸起部8，凸模3和凹模4扣装后形成A柱护板安装支架模腔9。 

所述的下模腔6包括凹坑部Ⅰ10和凹坑部Ⅱ11，所述的凹坑部Ⅰ10和凹坑部Ⅱ11分别设置为位于凹进部7左侧和凹进部7右侧的结构，凹坑部Ⅰ10和凹坑部Ⅱ11设置为分别用于加工A柱护板安装支架16上的弯折部Ⅰ12和弯折部Ⅱ13的结构，本实用新型的模具中，凹进部7的深度大于凹坑部Ⅰ10和凹坑部Ⅱ11，因此，凹进部7与凹坑部Ⅰ10和凹坑部Ⅱ11之间呈倒“几”字形结构。 

所述的上模腔5包括凹坑部Ⅲ14和凹坑部Ⅳ15，凹坑部Ⅲ14和凹坑部Ⅳ15分别设置为位于凸起部8左侧和凸起部8右侧的结构，在上模腔5中，凸起部8与凹坑部Ⅲ14和凹坑部Ⅳ15之间呈“几”字形结构。 

所述的上模腔5与下模腔6扣装后，凸起部8与凹进部扣装在一起，两者之间形成间隙，而凹坑部Ⅲ14和凹坑部Ⅳ15设置为分别与下模腔6上的凹坑部Ⅰ10和凹坑部Ⅱ11扣装的结构，凹坑部Ⅲ14与凹坑部Ⅰ10扣装后，两者之间形成空隙，用于加工A柱护板安装支架的弯折部Ⅰ12，凹坑部Ⅳ15与凹坑部Ⅱ11扣装后，两者之间形成间隙，用于加工A柱护板安装支架的弯折部Ⅱ13。 

本实用新型所述的汽车A柱护板安装支架加工模具，结构简单，能够方便、 快捷地完成汽车A柱护板安装支架的生产加工，在加工过程中，在确保汽车A柱护板安装支架质量的同时，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。