[实用新型]印制线路板的首件板存放转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种印制线路板的首件板存放转运车。

背景技术

印制线路板生产过程中很多工序都需要先做首件板,以确定所使用的机器、胶片、网版、药水性能、镀层厚度、可焊性等条件及工具是否适合接下来的批量生产，例如外层曝光显影、图形电镀、阻焊、化学镍金、化学沉锡等工序都需要做首件板；每个线路板厂每天都有很多不同尺寸的料号板生产，对于不同尺寸的首件板有的厂家选择用L架或L车摞放方式存放，但是有些工序的板子是不能摞放的，如外层曝光显影、图形电镀、化学沉锡等工序，摞放会造成划伤缺陷，以上工序的板子必须使用插板筐存放及转运；对于小批量多品种的线路板厂家，每天生产超过100个料号，尺寸也五花八门，这样就需要较多的插板筐来存放已加工完的不同宽度尺寸的首件板，每个插板筐中只能插1－2张板，而对于一般有20个格的插板筐来说，使用效率非常低，而且多个插板筐占用了很大的存放空间。

发明内容

本实用新型针对以上问题的提出，而研制一种印制线路板的首件板存放转运车。本实用新型采用的优点是显而易见的：

一种印制线路板的首件板存放转运车，其特征在于包括：

构成存放转运车车身的框架；

用于收纳印制线路板的首件板的U型隔板条；

以及设置在框架内用于固定U型隔板条的支撑横梁；

所述框架内设有一个以上的支撑横梁，所述支撑横梁上固定有一个以上的U型隔板条。

所述U型隔板条由一根特氟龙套管套在两根隔板条立柱上构成。

两根相邻的隔板条立柱沿支撑横梁方向上的中心间距为20-23mm。

所述框架两侧分别设有保护板。

所述框架的底部固定有用于使存放转运车行走的定向聚酯车轮，和用于使存放转运车行走以及转向的万向聚酯车轮。

框架最外端的支撑横梁上固定有挂钩角钢，所述挂钩角钢上设置有一个以上的用于悬挂首件板信息提示卡的挂孔，所述挂孔的中心点与相对应的两根相邻的隔板条立柱的中间位置对齐。

本实用新型同现有技术相比其优点是显而易见的，具体如下：

1、不同尺寸的的首件板可以同时插放在同一个存放转运车内，便于首件板的集中管理。

2、每个存放转运车的利用率可达到100%，原来的两面都是平面的插板筐利用率最大仅有10％，节省了首件板的存放空间，降低了首件板存放工具的制作成本。

3、此存放转运车设置有聚酯车轮,可以移动到任何位置,非常方便。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型去除隔板条后的立体结构示意图；

图3是本实用新型U型隔板条示意图；

图4是本实用新型U型隔板条局部放大示意图；

图5是本实用新型挂钩角钢局部放大示意图。

图中：1、框架，2、U型隔板条，2a、隔板条立柱，2b、特氟龙套管，3、防护板，4、支撑横梁，5、挂钩角钢，5a、挂孔，6、万向聚酯车轮，7、定向聚酯车轮。

具体实施方式

如图1至图5所示的一种印制线路板的首件板存放转运车，包括：构成存放转运车车身的框架；用于收纳印制线路板的首件板的U型隔板条；以及设置在框架内用于固定U型隔板条的支撑横梁；所述框架内设有一个以上的支撑横梁，所述支撑横梁上固定有一个以上的U型隔板条。所述U型隔板条由一根特氟龙套管套在两根隔板条立柱上构成。两根相邻的隔板条立柱沿支撑横梁方向上的中心间距为20-23mm。所述框架两侧分别设有保护板。所述框架的底部固定有用于使存放转运车行走的定向聚酯车轮，和用于使存放转运车行走以及转向的万向聚酯车轮。框架最外端的支撑横梁上固定有挂钩角钢，所述挂钩角钢上设置有一个以上的用于悬挂首件板信息提示卡的挂孔，所述挂孔的中心点与相对应的两根相邻的隔板条立柱的中间位置对齐。

具体结构介绍下：