[实用新型]可折叠的集装箱框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，尤其涉及一种可折叠的集装箱框架。 

背景技术

集装箱在结构上主要分为固定式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱。其中，折叠式集装箱，指集装箱的主要部件（侧壁和端壁）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来。折叠式集装箱的主要优点是空箱运输和存储时箱体可进行折叠，大大的减少体积，降低运输和仓储费用，减少仓储空间。现有的折叠式集装箱通常都没有箱顶，其可将侧壁或端壁采用铰链方式与底架连接，运输时，可将侧壁或端壁平放在底架上，从而降低高度，节省运输空间。 

随着模块化建筑的兴起，模块化建筑中往往需要这样的一些框架式集装箱模块，它们只起到支撑作用，或者是其功能较为单一、结构简单、内空大，这样的模块在运输和仓库所占用的空间较大，运输和仓储的费用较高。但这种模块有箱顶，所以也无法采用现有技术中端墙或侧壁折叠的方式而实现折叠运输。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种可折叠的集装箱框架，以解决集装箱框架的折叠运输问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种可折叠的集装箱框架，包括：底架、顶架和角柱，所述角柱连接在所述底架和所述顶架之间，所述角柱在高度方向分成依次相连的至少两个角柱分段，相邻的角柱分段间通过铰链连接以使所述角柱可收拢在折叠状态或展开在直立状态。 

所述的可折叠的集装箱框架，其中，所述角柱的最顶部的角柱分段的顶端与所述顶架固定连接，所述角柱最底部的角柱分段的底端与所述底架固定连接。所述的可折叠的集装箱框架，其中，所述角柱分段的数量为四个，且中间的两个角柱分段的长度大于两端的两个角柱分段的长度；四个角柱分段通过三个铰链相连，中间的两个角柱分段之间的铰链为中间铰链，其余两个铰链分别为顶铰链和底铰链，所述中间铰链的转轴位于角柱的外侧，所述顶铰链和所述底铰链的转轴位于角柱的内侧。 

所述的可折叠的集装箱框架，其中，所述角柱最顶部的角柱分段的顶端通过铰链与所述顶架铰接，所述角柱最底部的角柱分段的底端通过铰链与所述底架铰接。 

所述的可折叠的集装箱框架，其中，所述铰链为合页机构，所述合页机构包括两个叶板和连接在两叶板之间的转轴，所述两个叶板均可相对于所述转轴转动。 

所述的可折叠的集装箱框架，其中，所述合页结构的一个叶板连接在相邻两角柱分段的其中一个角柱分段的底端面，所述合页机构的另一个叶板连接在相邻两角柱分段的另一个角柱分段的顶端面。 

所述的可折叠的集装箱框架，其中，所述角柱上还设置有用以将所述角柱锁定在折叠状态或直立状态的锁紧装置。 

所述的可折叠的集装箱框架，其中，所述锁紧装置设置在所述角柱的每个铰链转轴的相对位置，所述锁紧装置包括一连接板和至少一螺栓，所述连接板的一部分固定在相邻两角柱分段的其中一个角柱分段上，相邻两角柱分段的另一个角柱分段和所述连接板的另一部分均设置有与所述螺栓配合的螺栓孔。 

所述的可折叠的集装箱框架，其中，所述角柱可相对折叠的相邻两个角柱分段之间连接有抵抗二者相对折叠的弹簧装置。 

所述的可折叠的集装箱框架，其中，所述弹簧装置为气弹簧，所述气弹簧包括缸体和可相对缸体伸缩的活塞杆，所述活塞杆的端部和所述缸体的端部分别与所述角柱的相邻两个角柱分段连接。 

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过将角柱设计成多个相互铰接的多个角柱分段，使得集装箱框架可通过折叠角柱来降低高度，从而节省运输空间，降低运输成本。 

附图说明

图1是可折叠的集装箱框架的示意图。 

图2是可折叠的集装箱框架角柱的示意图。 

图3是可折叠的集装箱框架角柱的折叠状态示意图。 

图4是多个可折叠的集装箱框架的折叠堆码状态示意图。 

图5是可折叠的集装箱框架角柱铰链间的锁紧装置锁紧状态的示意图。 

图6是可折叠的集装箱框架角柱铰链间的锁紧装置解锁状态的示意图。 

图7是可折叠的集装箱框架角柱设置弹簧装置示意图。 

图8是可折叠的集装箱框架角柱设置弹簧装置的放大图。 

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。