[实用新型]可单向排水的空气室孔堵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是指一种可单向排水的空气室孔堵。 

背景技术

汽车车身的空气室由于下雨、洗车等原因会产生积水，需要将空气室内的积水及时排除以消除积水对车身的腐蚀影响，同时又要防止发动机舱内的废气，杂物，灰尘吸入空气室导致的乘员舱污染。现有空气室的排水结构采用排水管，其结构复杂、尺寸大、成本高，不利于制造和安装。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可单向排水的空气室孔堵，既能排除空气室积水，又能避免发动机舱污染物进入空气室导致的乘员舱污染。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下： 

一方面，提供一种可单向排水的空气室孔堵，安装在汽车空气室的钣金孔上，所述空气室孔堵包括： 

与所述钣金孔相适配、圆柱形的孔堵本体； 

设置在所述孔堵本体内、用于防止灰尘及废气进入空气室的防尘结构； 

设置在所述孔堵本体与所述钣金孔之间的密封结构。 

进一步地，所述密封结构包括： 

设置在所述孔堵本体上、位于所述钣金孔上的孔堵上翻盖边； 

设置在所述孔堵本体上、位于钣金孔下的孔堵下密封边。 

进一步地，所述孔堵下密封边的圆周截面形状为半圆。 

进一步地，所述孔堵上翻盖边的圆周截面形状为弧形。 

进一步地，所述防尘结构包括： 

设置在所述孔堵本体内的至少两个防尘片。 

进一步地，所述防尘片的数量为3个。 

进一步地，在所述空气室中未存在积水时，所述防尘片之间没有间隙； 

在所述空气室中存在积水时，所述防尘片之间产生间隙。 

进一步地，所述孔堵本体为采用三元乙丙橡胶制成。 

本实用新型的实施例具有以下有益效果： 

上述方案中，空气室孔堵包括孔堵本体和防尘结构，防尘结构可以阻止发动机舱的灰尘、废气等进入空气室；另外在空气室中有因下雨或洗车导致的积水时，防尘结构打开可以使积水顺利排出空气室，从而使得本实用新型的空气室孔堵具有单向排水和防尘的功能。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的空气室孔堵的外型图； 

图2为本实用新型实施例的空气室孔堵防尘时的剖面图； 

图3为本实用新型实施例的空气室孔堵防尘时的轴视图； 

图4为本实用新型实施例的空气室孔堵排水时的剖面图； 

图5为本实用新型实施例的空气室孔堵排水时的轴视图。 

附图标记 

1孔堵本体 

2孔堵上翻盖边 

3孔堵下密封边 

4钣金孔 

5防尘片 

6间隙 

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚， 下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

本实用新型的实施例针对现有技术中空气室的排水结构采用排水管，其结构复杂、尺寸大、成本高，不利于制造和安装的问题，提供一种可单向排水的空气室孔堵，既能排除空气室积水，又能避免发动机舱污染物进入空气室导致的乘员舱污染。 

在汽车生产过程中，由于涂装电泳排水需要，在前围空气室经常会开一些涂装漏液孔，当电泳完后，需要将这些涂装漏液孔堵上；另外在汽车前围的空气室中，由于洗车，下雨等原因导致空气室产生积水，如果不及时将积水排出，将会导致车身前围空气室产生腐蚀，缩短汽车寿命，故需要在空气室中开一些漏水孔，确保积水及时排出；同时由于空气室下方是发动机舱，还要保证不能将发动机舱内产生的废气，杂物，灰尘等吸入空气室，从空气室进入乘员舱造成乘员舱的污染。 

考虑到上述问题，本实用新型提供了一种用于安装在汽车空气室的钣金孔上的可单向排水的空气室孔堵，其中，钣金孔包括上述的涂装漏液孔和漏水孔，该空气室孔堵既能排除空气室积水，又能避免发动机舱污染物进入空气室导致的乘员舱污染。 

如图1~图5所示，本实用新型的可单向排水的空气室孔堵包括： 

与钣金孔4相适配、圆柱形的孔堵本体1； 

设置在孔堵本体1内、用于防止灰尘及废气进入空气室的防尘结构； 

设置在孔堵本体1与钣金孔4之间的密封结构。 

进一步地，密封结构包括： 

设置在孔堵本体1上、位于钣金孔4上的孔堵上翻盖边2； 

设置在孔堵本体1上、位于钣金孔4下的孔堵下密封边3。