[实用新型]一种直行电梯轿厢

说明书

技术领域

本实用新型关于一种电梯轿厢，更具体地说，是涉及一种直行电梯轿厢。

背景技术

在现有技术中，如图1和图2所示， 所述直行电梯轿厢是由轿架1和轿厢2组成，所述轿架1由立梁3、上梁4、下梁5首尾连接成框体结构，轿厢2设置在轿架1的框体结构内，如图3所示，所述轿厢2由轿壁6、轿底7、轿顶8组成一个立方壳体，开口处连接电梯门9，轿底7底部与下梁5上表面或立梁3底部连接，轿顶8左右两侧与立梁3内侧连接，如图4和图5所示，所述组成轿壁的轿壁板的横截面为C型的折弯铁板；如图6、图7和图8所示，现有技术中的电梯轿厢结构占用了井道11，轿厢2的内部空间拓展的效率不高，轿壁6与轿架1的空间没有充分利用起来，轿顶8与轿底7和轿壁6上下两端，形成立方壳体，轿顶8、轿底7的轮廓左右两边受限于立梁3的外侧表面。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种直行电梯轿厢，通过本技术方案，所述立梁外侧面与相邻轿壁内侧贴紧，两边其它轿壁向外超出原有立梁所限制的轮廓线，从而在相同的井道占用截面里提升了轿厢的内部空间。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种直行电梯轿厢，包括有轿厢和轿架，所述轿架由立梁、上梁和下梁构成，所述轿架的立梁、上梁和下梁首尾连接构成框体，所述轿厢由轿壁、轿底和轿顶构成，所述轿厢位于轿架的框体内，所述轿底与下梁的上表面相连，在轿厢的前面上设置有电梯门，所述轿架两侧的立梁设置在位于两侧轿壁的折弯铁板内，所述立梁内侧面与相对轿壁平面贴紧固定。

所述轿厢的两侧轿壁由三个开口向外设置的折弯铁板并列连接而成，所述立梁设置在位于两侧轿壁中间的折弯铁板内。

所述轿厢的两侧轿壁由一个折弯铁板和两个槽形铁板并列连接而成，所述位于轿壁两侧中间的折弯铁板的开口向外设置，所述立梁设置在位于两侧轿壁中间的折弯铁板内，所述位于立梁两侧的槽形铁板开口向内设置。

采用上述技术方案后的有益效果是：一种直行电梯轿厢，通过本技术方案，将轿架的两侧立梁设置在向外开口的轿壁折弯铁板内，两边其它轿壁向外超出原有立梁所限制的轮廓线，使电梯在相同井道的占用截面里加大轿厢的内部空间，反之可以认为在相同轿厢情况下缩小井道的载面，减少占地面积，降低建筑成本。

附图说明

图1为现有技术的整体结构示意图。 

图2为图1中轿架的结构图。

图3为图1中轿厢的结构图。

图4为现有技术中折弯板的结构图。

图5为图4的俯视图。

图6为现有技术中电梯轿厢结构占用井道截面示意图。

图7为现有技术中电梯轿壁拆解图。

图8为现有技术中电梯轿顶的俯视图。

图9为本实用新型实施例一的结构示意图。

图10为本实用新型中部件拆解图。

图11为本实用新型中电梯轿厢结构占用井道截面示意图。

图12为本实用新型实施例二的结构示意图。

图中，1轿架、2轿厢、3立梁、4上梁、5下梁、6轿壁、7轿底、8轿顶、9电梯门、10折弯铁板、11井道、12槽形铁板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中具体实施例作进一步详细说明。

本实用新型涉及的一种直行电梯轿厢，包括有轿厢2和轿架1，所述轿架1由立梁3、上梁4和下梁5构成，所述轿架1的立梁3、上梁4和下梁5首尾连接构成框体，所述轿厢2由轿壁6、轿底7和轿顶8构成，所述轿厢2位于轿架1的框体内，所述轿底7与下梁5的上表面相连，在轿厢2的前面上设置有电梯门9，所述轿架1两侧的立梁3设置在位于两侧轿壁6的折弯铁板10内，所述立梁3内侧面与相对轿壁6平面贴紧固定。

本实用新型中的实施例一中，所述轿厢2的两侧轿壁6由三个开口向外设置的折弯铁板10并列连接而成，所述立梁3设置在位于两侧轿壁6中间的折弯铁板10内。

本实用新型中的实施例二中，所述轿厢2的两侧轿壁6由一个折弯铁板10和两个槽形铁板12并列连接而成，所述位于轿壁6两侧中间的折弯铁板10的开口向外设置，所述立梁3设置在位于两侧轿壁6中间的折弯铁板10内，所述位于立梁3两侧的槽形铁板12开口向内设置。

本实用新型的实施例一中，通过本技术方案，可以提高有效使用面积，在此基础上，本实用新型的实施例二，通过改变技术方案，更有效的提高了轿厢2的使用面积。

以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例而已，并非用以限定本实用新型的范围。