[实用新型]一种适合隧道支护钢格栅模架快速加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路隧道支护领域，具体为一种适合隧道支护钢格栅模架快速加工装置。 

背景技术

隧道开挖后，为了及时快速满足隧道开挖后支护成环施工要求，防止隧道坍塌，不同的条件下采用不同的支护形式，可以获得较高的性价比。围岩条件较差情况下，复合式衬砌隧道一般采用钢拱架或钢格栅与喷射混凝土及锚杆组成的初期支护。但基于同样设计形式，钢拱架和钢格栅两种支护形式在经济、刚度、承载力等方面存在明显的差别，钢拱架支护形式下的初始释放荷载规律、内力、收敛和拱顶下沉对初始荷载更为敏感，在喷射混凝土未达到要求强度前，承担地层压力和约束变形，提高初期支护的能力，它既是临时支撑也是永久支护的一部分。但是由于其与混凝土的热膨胀系数的不同，温度变化时经常沿着钢拱架产生环向收缩裂缝，这将影响支护效果。钢格栅与混凝土接触面积大，粘结效果好，能够共同变形共同受力，不会出现收缩裂缝，由于拱架间隙大，其后面不容易出现较大的空洞现象，而且造价低，经济性好，钢格栅重量轻，制作简单。一般选择：Ⅴ级围岩进洞可采用钢拱架作为初期支护，这是考虑到荷载开挖后围岩卸荷时间快，要求初衬在第一时间具有一定的刚度，选择较为适宜。对于需要钢架支护的Ⅳ绝围岩，可选用钢格栅作为支护骨架，这样可以做到快速、安全、经济的双赢。 

目前进行钢格栅加工时，从定型、组装、点焊工作所需时间较长，施工繁琐，费时费力，而且钢格栅尺寸控制不够精准，影响其使用性能。 

发明内容

本实用新型为了解决现有钢格栅加工时间较长，施工繁琐，费时费力，而且钢格栅尺寸控制不够精准的问题，提供一种适合隧道支护钢格栅模架快速加工装置。 

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种适合隧道支护钢格栅模架快速加工装置，包括与钢格栅弯曲弧度一致的弯曲状底座，底座上间隔固定有立柱，每个立柱上由上至下依次固定有上模架横撑和下模架横撑，每个模架横撑上由左至右间隔固定有间距定位柱。 

所述立柱与底座之间、下模架横撑与底座之间设有斜撑，可进一步增强结构的稳定性。 

与现有加工措施相比，本实用新型具有的优势是：采用这种新型的加工连接装置使钢格栅加工更加合理，更加牢固，尺寸控制更准，能保证隧道格栅钢架加工尺寸满足设计要求，而且加工速度快，节约工时，节约成本，在本模架上2人同时焊接一组钢格栅10分钟可完成从定型、组装、点焊工作，为后续快速加固焊接创造了条件，大大提高了施工效率，保证了工程质量，具有很好的应用价值和推广价值。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1的俯视图；

图中：1-底座；2-立柱；3-上模架横撑；4-下模架横撑；5-间距定位柱；6-斜撑。

具体实施方式

一种适合隧道支护钢格栅模架快速加工装置，如图1所示，包括与钢格栅弯曲弧度一致的弯曲状底座1，底座上间隔固定有立柱2，每个立柱上由上至下依次固定有上模架横撑3和下模架横撑4，每个模架横撑上由左至右间隔固定有间距定位柱5。立柱2与底座1之间、下模架横撑4与底座1之间设有斜撑6。 

在施工现场进行制作时，底座采用I18工字钢进行切割加工而成，根据设计图纸尺寸，先把底座工字钢按照平面弯度固定在地面上，其弯曲弧度与钢格栅弯曲弧度一致，立柱高度可根据焊工操作方便确定，可采用Φ42mm钢管制作，上模架横撑与下模架横撑可采用Φ22mm钢筋，上下间距可根据设计尺寸调整，间距固定柱可采用Φ10mm钢筋，间距尺寸按格栅设计图纸要求确定，整个模架可根据隧道拱架周长设计长度分几段对称完成。上述所有部件均可利用施工现场边角料进行加工制作，大大节省制作成本。