[实用新型]立式电机轴承防水雾结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立式电机轴承装配结构,具体涉及立式电机输出轴轴承装配的防水雾密封结构。

背景技术

立式电机就是电机主轴的轴心线垂直布置的电机。立式电机通常用于连接立式轴流泵等泵类负载，立式电机和负载的主轴轴心线位于同一轴线上，当用于联接某些立式水泵类时，立式电机的输出轴部分会持续受到来自水泵释放的水蒸气的侵蚀，若采用普通的轴承装配结构，立式电机经过长期使用，轴伸端（下端）靠近联轴器位置的端盖、主轴等外露部件，特别是轴承、主轴轴承位等内部装配位钢质零件也会受到侵蚀出现锈斑、润滑脂失效变质，从而导致轴承使用寿命大大缩短，造成失效轴承的更换困难，主轴轴承位锈蚀，增加了维护成本和维修难度。特别是大型的立式电机上，若不注意轴承装配的密封防水，电机频繁的更换轴承、修复主轴轴承位的维护成本将非常的高，很不经济。

本实用新型就是在原轴承装配的基础上，通过对轴承外盖、锁紧螺母的结构做了新的创新改进，即通过利用轴承外盖内的凹槽环、锁紧螺母新增加的止口环和以及密封油脂三者结合对轴承结构做了一个新的密封，使轴承外盖、锁紧螺母不但具有以前的功能外，还具有对水雾良好的密封功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立式电机轴承防水雾结构，利用迷宫密封的非接触式密封结构作为半永久性密封结构，可有效防止水蒸气、水雾进入轴承及电机内部，延长电机维修周期，提高使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：立式电机轴承防水雾结构，包括立式电动机的主轴、轴承、轴承外盖、轴承内盖和轴承套,所述轴承热套固定于主轴，锁紧螺母采用螺纹联接紧固于主轴上，止动垫圈内齿固定于主轴上加工的键槽内，外齿弯折后卡入锁紧螺母内；所述轴承内盖、轴承外盖和轴承套与联接件用于轴向固定轴承外圈和保护架部分；所述锁紧螺母加工有鼻端，该鼻端加工成止口环形式，所述轴承外盖内圆平面加工有一凹槽环，锁紧螺母的鼻端伸入轴承外盖凹槽环内，两者之间为间隙配合。

根据以上技术方案提出的这种立式电机轴承防水雾结构，由于对锁紧螺母、轴承外盖结构做了新颖的创新改进，通过将轴承装配中轴承外盖和锁紧螺母两个完全独立的零件改进成相互配合的零件，锁紧螺母上加工出的鼻端与轴承外盖的凹槽环采用间隙配合。此三者结合就形成了一个新的迷宫密封结构，将传统的一次密封结构改进为双重密封结构，大大提高了密封的性能。另外，迷宫密封结构是非接触式的密封结构，其磨损较小，可以长期使用而不更换部件，延长了维修的周期，提高了设备的使用寿命。

进一步，所述轴承外盖凹槽环内涂抹了密封油脂。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

图1是本实用新型立式电机轴承防水雾结构实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型立式电机轴承防水雾结构，包括立式电动机的主轴1、所述轴承2热套固定于主轴1，所述锁紧螺母4采用螺纹联接紧固于主轴1上，所述止动垫圈8内齿固定于主轴1加工的键槽内，外齿弯折后卡入锁紧螺母4外圆已有的矩形凹槽内，两者结合用于对轴承2轴向固定。所述轴承内盖6和轴承外盖3与轴承套5、联接螺栓垫圈一起用于密封保护轴承装配及对轴承2进行轴向固定。所述的锁紧螺母4加工有一伸出鼻端41，该鼻端41加工成止口环形式。所述轴承外盖3内圆平面加工有一凹槽环，装配时锁紧螺母4上的鼻端就伸入到轴承外盖3的环形凹槽内，止口环与环形凹槽直径方向的装配间隙为3mm，深度方向装配间隙为3mm。所述锁紧螺母4止口环与轴承外盖3凹槽环相装配之前，应先在轴承外盖3凹槽环内涂抹好密封油脂，油脂采用与轴承装配润滑脂一致的牌号。在电机运行时，所述锁紧螺母4上的止口环就与轴承外盖3的环形凹槽以及密封油脂三者相互作用，形成一个迷宫密封，将传统的一次密封结构改进为双重密封结构，大大提高了密封的性能。当有水蒸气、水雾等喷向电机时，所述油路迷宫结构便会对轴承、电机内部零部件起到有效的防护隔离作用。另外，迷宫密封结构是非接触式的密封结构，其磨损较小，可以长期使用而不更换部件，延长了维修的周期，提高了设备的使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，例如，可以将所述锁紧螺母4更改为锁紧螺母4加密封环的结构，密封环与锁紧螺母4采用螺栓紧固，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

另外需要指出的是，该实用新型结构虽然只说明了是防水雾，但对其它除水以外的液体类以及粉尘等的固体颗粒类也应视为本实用新型的保护范围。