[实用新型]一种汽车发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发电机。

背景技术

汽车发电机，通常包括壳体，壳体内设置有转子总成、定子总成以及调节器电刷总成，所述转子总成包括转轴，转轴上设置有两个互相扣合的爪极，两个爪极互相扣合构成的空间内设置有线圈架以及缠绕在线圈架上的线圈，所述爪极包括呈圆盘状设置的爪极本体，爪极本体外周设置有向爪极本体同一侧凸出的若干数量的棘爪，所述线圈架包括圆管状设置的线圈架本体以及设置在线圈架本体轴向两端的线圈定位板，所述转轴设置有延伸至壳体外的延伸端，延伸端上设置有风扇与皮带轮，汽车发电机转子总成装配好后需要进行浸漆处理，以使得结构更加稳固，然后再装配至壳体内。现有的汽车发电机转子总成，在浸漆处理时，绝缘漆难以进入线圈架与线圈内部，使得爪极与线圈架之间以及线圈架与线圈之间结构不稳固，容易造成转子的断线，从而影响了汽车发电机的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够有效防止转子断线、使用寿命更长的汽车发电机。

    为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车发电机，包括壳体，壳体内设置有转子总成、定子总成以及调节器电刷总成，所述转子总成包括转轴，转轴上设置有两个互相扣合的爪极，两个爪极互相扣合构成的空间内设置有线圈架以及缠绕在线圈架上的线圈，所述爪极包括呈圆盘状设置的爪极本体，爪极本体外周设置有向爪极本体同一侧凸出的若干数量的棘爪，所述线圈架包括圆管状设置的线圈架本体以及设置在线圈架本体轴向两端的线圈定位板，所述转轴设置有延伸至壳体外的延伸端，延伸端上设置有风扇与皮带轮，所述爪极本体外周对应各相邻棘爪之间位置均分别设置有爪极本体凹槽，所述爪极本体凹槽设置在爪极本体对应棘爪一侧，所述线圈定位板对应线圈架本体的外壁位置设置有若干数量的线圈定位板通孔，并且所述线圈定位板通孔设置在线圈架对应爪极本体凹槽位置。

通过采用上述技术方案，转子总成进行浸漆处理时，绝缘漆能够由爪极本体凹槽、线圈定位板通孔进入线圈架与线圈内部，使得线圈架与线圈结构更加稳固，而不易造成转子总成的断线，延长了汽车发电机的使用寿命。

本实用新型进一步设置：所述爪极本体对应棘爪一侧的中部设置有呈圆柱状设置的凸台，所述凸台的外侧壁对应各爪极本体凹槽位置分别设置有凸台凹槽，所述凸台凹槽与爪极本体凹槽呈连接设置，所述线圈架本体的外壁设置有与所述线圈定位板通孔连接的圈架本体凹槽。

通过采用上述技术方案，进行浸漆处理时，绝缘漆能够由凸台凹槽、圈架本体凹槽进入线圈架与凸台之间，使得线圈架与爪极结构更加稳固，而更加不易造成转子总成的断线，进一步延长了使用寿命。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构剖视图；

图2为本实用新型的转子总成实施例结构图；

图3为本实用新型爪极实施例结构图；

图4为图3的A-A剖视图；

图5为图3的B部放大图；

图6为本实用新型的线圈架实施例结构图；

图7为图6的仰视图。

具体实施方式

参见附图1至附图7，本实用新型公开的汽车发电机，包括壳体1，壳体1内设置有转子总成2、定子总成3以及调节器电刷总成4，所述转子总成2包括转轴21，转轴21上设置有两个互相扣合的爪极22，两个爪极22互相扣合构成的空间内设置有线圈架23以及缠绕在线圈架23上的线圈24，所述爪极22包括呈圆盘状设置的爪极本体221，爪极本体221外周设置有向爪极本体221同一侧凸出的若干数量的棘爪222，所述线圈架23包括圆管状设置的线圈架本体231以及设置在线圈架本体231轴向两端的线圈定位板232，所述转轴21设置有延伸至壳体1外的延伸端，延伸端上设置有风扇5与皮带轮6，所述爪极本体221外周对应各相邻棘爪222之间位置均分别设置有爪极本体凹槽22101，所述爪极本体凹槽22101设置在爪极本体221对应棘爪222一侧，所述线圈定位板232对应线圈架本体231的外壁位置设置有若干数量的线圈定位板通孔23201，并且所述线圈定位板通孔23201设置在线圈架23对应爪极本体凹槽22101位置。通过采用上述技术方案，进行浸漆处理时，绝缘漆能够由爪极本体凹槽22101、线圈定位板通孔23201进入线圈架23与线圈24内部，使得线圈架23与线圈24结构更加稳固，而不易造成转子总成2的断线，延长了发电机的使用寿命。

本实施例进一步设置：所述爪极本体221对应棘爪222一侧的中部设置有呈圆柱状设置的凸台223，所述凸台223的外侧壁对应各爪极本体凹槽22101位置分别设置有凸台凹槽22301，所述凸台凹槽22301与爪极本体凹槽22101呈连接设置，所述线圈架本体231的外壁设置有与所述线圈定位板通孔23201连接的圈架本体凹槽23101。通过采用上述技术方案，进行浸漆处理时，绝缘漆能够由凸台凹槽22301、圈架本体凹槽23101进入线圈架23与凸台223之间，使得线圈架23与爪极22结构更加稳固，而更加不易造成转子总成的断线，进一步延长了汽车发电机的使用寿命。