[实用新型]一种机动车前防撞梁结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车车身技术领域，更具体地说，是涉及一种机动车前防撞梁结构。

背景技术

前防撞梁结构由高强度钢板冷冲压而成。在前防撞梁设计中，需要综合考虑行人保护、低速碰撞法规要求、正面碰撞、偏置碰撞等多方面的要求，但是现有的前防撞板结构，在满足签署各方面要求时，却相应地减弱了在碰撞中吸收更多冲击能量的要求，从而给驾乘人员带来很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种可以在碰撞中吸收更多冲击能量，降低对前舱零部件损害的机动车前防撞梁结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种机动车前防撞梁结构，包括前防撞梁本体，所述的前防撞梁本体设置为截面呈U形的板件结构，前防撞梁本体的本体上端部和本体下端部分别设置向外侧弯折的弯折部。

所述的前防撞梁本体的本体左端部和本体右端部各设置一个连接孔，所述的分别穿过两个连接孔的螺栓将前防撞梁本体与车身连接。

所述的前防撞梁本体的本体前端面上设置从本体左端部延伸到本体右端部的凹形槽，所述的凹形槽的截面设置为呈半圆形的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的机动车前防撞梁结构，能够在机动车发生碰撞时，通过前防撞梁在碰撞中吸收更多冲击能量，避免或者降低对前舱零部件的损害，保证车身主体结构不受损坏；降低维修费用；另外，本实用新型的结构具有更高的强度和刚度，除了吸收更多能量之外，在正面偏置碰撞中发生弯曲变形的可能性大大降低，冲击力可以通过前防撞梁从一侧传递到另一侧，阻止撞击侧发生超过目标值的侵入量，从而实现保护乘员及车身主体结构功能。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的机动车前防撞梁结构的正视结构示意图；

图2为图1所述的机动车前防撞梁结构的-AA面的剖视结构示意图；

图中标记为：1、前防撞梁本体；2、本体上端部；3、本体下端部；4、弯折部；5、本体左端部；6、本体右端部；7、连接孔；8、凹形槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种机动车前防撞梁结构，包括前防撞梁本体1，所述的前防撞梁本体1设置为截面呈U形的板件结构，前防撞梁本体1的本体上端部2和本体下端部3分别设置向外侧弯折的弯折部4。

所述的前防撞梁本体1的本体左端部5和本体右端部6各设置一个连接孔7，所述的分别穿过两个连接孔7的螺栓将前防撞梁本体1与车身连接。

所述的前防撞梁本体1的本体前端面8上设置从本体左端部5延伸到本体右端部6的凹形槽8，所述的凹形槽8的截面设置为呈半圆形的结构。

本实用新型的机动车前防撞梁结构，能够在机动车发生碰撞时，通过前防撞梁在碰撞中吸收更多冲击能量，避免或者降低对前舱零部件的损害，保证车身主体结构不受损坏；降低维修费用；另外，本实用新型的结构具有更高的强度和刚度，除了吸收更多能量之外，在正面偏置碰撞中发生弯曲变形的可能性大大降低，冲击力可以通过前防撞梁从一侧传递到另一侧，阻止撞击侧发生超过目标值的侵入量，从而实现保护乘员及车身主体结构功能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。