[实用新型]减震型锚箱式索梁锚固装置有效
申请号: | 201220549929.6 | 申请日: | 2012-10-25 |
公开(公告)号: | CN202849940U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 曹一山;杨昀;邵俊江;李明 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所;杭州交通投资建设管理有限公司 |
主分类号: | E01D19/14 | 分类号: | E01D19/14 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 张良 |
地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 箱式 锚固 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及建筑结构领域,具体而言,涉及一种减震型锚箱式索梁锚固装置。
背景技术
在随着正交异性板流线型扁平钢箱梁技术的成熟和设计理论与计算方法的提高,钢箱梁斜拉桥以其独特的竞争力和适应能力在大跨径桥梁中得到广泛应用。斜拉索与钢箱梁之间的锚固结构是一个局部应力大的区域,斜拉桥索梁锚固区受力集中,需要将从斜拉索传递来的巨大索力分散到主梁截面,成为控制设计的重要部位,直接关系到施工阶段和成桥运营阶段整个桥梁的安全。设计时应尽量使力线流畅,避免出现过大的应力集中现象。
目前,锚箱式锚固装置的结构因其承载能力大、设计经验相对成熟,在国内多座大跨径斜拉桥上得以应用。
钢锚箱式索梁锚固装置的构造形式如图1所示。主要由两块锚立板11,1块插板12,多块加劲板13,1块承压板14和1块锚垫板15组成。斜拉索的锚头穿过锚垫板15中央圆孔锚固在承压板14上,斜拉索传来的巨大压力传递到锚箱承压板14、锚立板11等板件的焊缝位置,主要以剪力的形式传递到该装置所焊接的钢锚箱腹板16上。
斜拉索质量小、柔度大、阻尼低,极易在外界环境激励下发生振动。而锚固装置是用多块板件焊接在钢箱梁腹板上,在斜拉索的振动冲击下,焊缝处容易存在疲劳。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种减震型锚箱式索梁锚固装置,以解决上述的锚固装置与钢箱梁腹板焊接位置处容易存在疲劳的问题。
在本实用新型的实施例中,提供了一种减震型锚箱式索梁锚固装置,包括:锚垫板和承压板,所述锚垫板和承压板层叠,在所述承压板平面上,垂直连接有围成半封闭区域的锚立板和插板;在所述锚立板和所述插板上连接有与所述承压板平行、且位置相对的锚固板;所述锚固板与所述承压板之间安装有减震弹簧。
优选地,所述减震弹簧为碟形弹簧。
优选地,在所述锚垫板和承压板之间还安装减震垫。
优选地,所述减震垫由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而形成的层叠结构。
优选地,所述承压板、锚固板、锚立板和插板之间焊接连接。
该装置应用到钢索连接的建筑中,如斜拉桥,钢索的压力传递到装置上,在各种力的作用下,装置上相互焊接的各个板件之间的产生的变形均会被减震弹簧和/或减震垫吸收。从而防止该装置的焊接位置在应力作用下的开裂或变形等。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了现有的锚固装置安装的示意图;
图2示出了实施例中的减震型锚箱式索梁锚固装置的结构图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例,来详细说明本实用新型的实施例。
参见图2,实施例中的装置包括:锚垫板15和承压板14,所述锚垫板15和承压板14层叠,在所述承压板14平面上,垂直连接有围成半封闭区域的锚立板和插板;在实施例中,为便于显示减震弹簧,只示出了一块锚立板,另一块锚立板和插板没有显示,具体结构与图1中的锚立板和插板形成的结构相同。
在所述锚立板和所述插板上连接有与所述承压板14平行、且位置相对的锚固板21;
所述锚固板21与所述承压板14之间安装有减震弹簧22。
实施例中的装置,应用到钢索连接的建筑中,如斜拉桥,钢索的压力传递到装置上,在各种力的作用下,装置上相互焊接的各个板件之间的产生的变形均会被减震弹簧22吸收。从而防止该装置的焊接位置在应力作用下的开裂或变形等。
优选地,所述减震弹簧为碟形弹簧。
优选地,在所述锚垫板21和承压板14之间还安装减震垫23。
优选地,所述减震垫23为减震垫由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而形成的层叠结构。
优选地,所述承压板、锚固板、锚立板和插板之间焊接连接。
在锚固板21、承压板14和减震垫23上,具有与锚垫板15同心且相同大小的圆孔,用于容纳穿过的钢索。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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