[实用新型]一体式齿形联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一体式齿形联轴器。

背景技术

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。随着科技的不断发展，在高速重载的动力传动中，需要联轴器还具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。目前常用的联轴器主要有凸缘式联轴器、滑块联轴器、刚性联轴器等等，凸缘式联轴器主要用在转速低，无冲击，轴的刚性大，不允许两轴有相对位移，无缓冲；滑块联轴器只要用于低速转动，刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能，综上目前联轴器主要存在承载能力不高且不具有补偿被联两轴轴线相对偏移能力等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种具有较高承载能力的一体式齿形联轴器，能够补偿被联两轴线的相对偏移。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一体式齿形联轴器，包括第一连接件、第二连接件以及连接套筒，所述的第一连接件与第二连接件位于连接套筒的内部并相对设置，在第一连接件与第二连接件的中心处开有通孔，在其内部设置有含油槽，在其外部均设置有凸缘，在所述凸缘上设置有轮齿，所述的连接套筒内部设置有齿形槽，所述轮齿与齿形槽相互配合，第一连接件与第二连接件均能在连接套筒内部沿连接套筒的轴线方向左右滑动，在第一连接件与第二连接件之间连接设置有连接弹簧。

进一步的，含油槽均环绕在第一连接件及第二连接件的内部，并沿轴线方向均设置有多个，且每个含油槽所在平面相互平行。

进一步的，在第一连接件与第二连接件的外端与凸缘交接处设置有圆角。

进一步的，第一连接件与第二连接件上设置有键槽或者是销孔。

进一步的，第一连接件与第二连接件的相对端通孔处均倒有斜角。

本实用新型一体式齿形联轴器，采用轮齿与齿形槽配合的形式，增大了接触面积，能够传递更大的扭矩，承载能力大，轮齿与齿形槽之间留有一定的间隙，能够补偿被联两轴线的相对偏移，用连接弹簧将两个连接件连接起来使得一体式齿形联轴器结构紧凑，并且在拆装时方便快捷。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型一体式齿形联轴器的结构示意图。

图中：1-第一连接件，2-第二连接件，3-连接套筒，4-含油槽，5-凸缘，6-轮齿，7-通孔，8-齿形槽，9-连接弹簧，10-圆角，11-斜角。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种一体式齿形联轴器，包括第一连接件1、第二连接件2以及连接套筒3，所述的第一连接件1与第二连接件2位于连接套筒3的内部并相对设置，在第一连接件1与第二连接件2的中心处开有通孔7，用于连接不同机构中的两个轴，在其内部设置有含油槽4，含油槽4均环绕在第一连接件1及第二连接件2的内部，并沿轴线方向均设置有多个，且每个含油槽4所在平面相互平行，在其外部均设置有凸缘5，在所述凸缘5上设置有轮齿6，所述的连接套筒3内部设置有齿形槽8，所述轮齿6与齿形槽8相互配合，第一连接件1与第二连接件2均能在连接套筒3内部沿连接套筒3的轴线方向左右滑动，在第一连接件与第二连接件之间连接设置有连接弹簧9，用于将第一连接件1与第二连接件2连成一体的同时不影响其在连接套筒3的内部相对滑动。在第一连接件1与第二连接件2的外端与凸缘5交接处设置有圆角10，这样可有效的避免在传动扭矩的过程中出现应力集中。在第一连接件1与第二连接件2上设置有键槽，也可以是销孔，用于将不同机构中的两个轴固定连接，在第一连接件1与第二连接件2的相对端通孔处均倒有斜角11。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。