[实用新型]自动折叠式车棚

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动折叠式车棚，主要用于各种露天泊车位为中小型汽车遮风避雨（雪）。

背景技术

随着社会的发展，私家车辆迅速增长。由于室内泊车的成本高，许多住宅不具备室内泊车的条件，所以目前汽车大多在露天停放，车辆在长期的风吹日晒下受到损害，使用寿命缩短。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自动折叠式车棚，解决露天泊车存在的车辆在长期的风吹日晒下受到损害，使用寿命缩短的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现：一种自动折叠式车棚，其特征在于，包括篷布箱、篷布、支撑杆、导槽、电机、螺杆、螺母、轴承、前牵引盘、后牵引盘、转向杆和转向轮，截面为U形的两根导槽相互平行，其后端分别与结构为U形槽的篷布箱的两端连接，在导槽内的后部装有电机，电机前端的输出轴同轴连接螺杆，螺杆的前端装有轴承，在螺杆上装有螺母，在螺母上固定连接前牵引盘的轴，在前牵引盘上通过径向的转向杆与转向轮连接；在导槽中部的下面设有向下弯曲的弧形转向槽，所述的转向轮设在该弧形转向槽内；在弧形转向槽的后端设有向下的纵向导槽，在该纵向导槽内设有后牵引盘；篷布连接在多个n形的支撑杆上，前部和后部的数个支撑杆的两端分别与所述的前牵引盘和后牵引盘连接。

位于前端的一根支撑杆的两端分别与两侧的前牵引盘固定连接，与前端的支撑杆相邻的数根支撑杆的端部与前牵引盘铰接；位于后端的一根支撑杆的两端分别与两侧的后牵引盘固定连接，与后端的支撑杆相邻的数根支撑杆的端部与后牵引盘铰接。

所述的篷布采用防水、阻燃、耐弯折的材料制成。

本实用新型的优点是：结构简单，易于加工制作，制作成本低。只要固定安装在泊车位即可，占用的面积小，自动控制，使用方便。有效地避免了车辆长期受到风吹日晒的损害，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型（开启状态）的剖视结构示意图；

图2是本实用新型折叠式车棚（收起状态）的剖视结构示意图；

图3是图2的俯视和A-A剖视组合图（虚线上部为篷布箱的俯视图，虚线下部为图2的A-A剖视图）；

图4是图2的俯视图。

具体实施方式

参见图1－图4，本实用新型一种自动折叠式车棚，其特征在于，包括篷布箱70、篷布71、支撑杆79、导槽81、电机72、螺杆75、螺母73、轴承77、前牵引盘78、后牵引盘82、转向杆80和转向轮74，截面为U形的两根导槽81相互平行，其后端分别与结构为U形槽的篷布箱70的两端连接，在导槽81内的后部装有电机72，电机72前端的输出轴同轴连接螺杆75，螺杆75的前端装有轴承77，在螺杆75上装有螺母73，在螺母73上固定连接前牵引盘78的轴，在前牵引盘78上通过径向的转向杆80与转向轮74连接；在导槽81中部的下面设有向下弯曲的弧形转向槽76，所述的转向轮74设在该弧形转向槽76内；在弧形转向槽76的后端设有向下延伸的纵向导槽761，在该纵向导槽761内设有后牵引盘82；篷布71连接在多个n形的支撑杆79上，前部和后部的数个支撑杆79的两端分别与所述的前牵引盘78和后牵引盘82连接。

位于前端的一根支撑杆79的两端分别与两侧的前牵引盘78固定连接，与前端的支撑杆相邻的2－3根支撑杆79的端部与前牵引盘78铰接（可以摆动）。位于后端的一根支撑杆79的两端分别与两侧的后牵引盘82固定连接，与后端的支撑杆相邻的2－3根支撑杆79的端部与后牵引盘82铰接（可以摆动）。

所述的篷布71采用防水、阻燃、耐弯折的材料制成，其余装置采用金属或塑料制成。

本实用新型的工作原理是：篷布71未打开时如图2所示，篷布71呈折叠状容纳在n形的篷布箱70内，各支撑杆79的底端以及后牵引盘82均位于后部向下延伸的纵向导槽761内，螺母73和前牵引盘78位于纵向导槽761的上端处。此时的转向轮74位于前牵引盘78前面（为了清楚，图2中将转向轮74与螺杆75向下错开，实际上此时转向轮74与螺杆75基本重叠），与转向轮74连接的转向杆80带动前牵引盘78转动，前牵引盘78带动前端的支撑杆79向后（逆时针）偏转收缩进入篷布箱70内。