[实用新型]转向管柱中的调整块

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车零部件,更具体地说，它涉及一种转向管柱中的调整块。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。车辆转向装置是车辆驾驶者操控车辆方向的手段。车辆转向装置能让驾驶者自由地改变车辆前轮的转动中心，以使驾驶者能随心驾驭。于此转向装置中，驾驶者操控时所产生的转向力量是通过转向管柱传递至齿条及齿轮机构，终以能改变车辆前左右轮的方向。

有些汽车的转向管柱可以针对不同人的身高，对转向管柱的轴向长度或径向长度进行调整，在调整完成后，拨动手柄，使手柄带动调整块组件完成对安装架的锁紧工作。调整块组件包括第一调整块和第二调整块，第一调整块和第二调整块分别置于安装架的两侧，两个相互配合来实现锁紧安装架的目的。第一调整块和第二调整块都成圆形结构设置，中央均设有贯通的通孔，一连接轴贯穿手柄、第一调整块、第二调整块和安装架的通孔实现对它们的连接。

第一调整块，置于手柄和安装架之间，第一调整块对应手柄一侧设有与手柄联动连接的第一凸台，第一调整块对应安装架的一侧设有第一锁紧结构；所述第二调整块置于第一调整块和安装架之间，第二调整块对应安装架的一侧设有用于安装在安装架内与之定位配合的第二凸台，第二调整块对应第一调整块的一侧设有与第一锁紧结构相互配合的第二锁紧结构。传统的锁紧结构包括一环形边缘部，环形边缘部和通孔之间的部位构成主体部，环形边缘部设有边缘凸块，主体部设有主体凸块，边缘凸块高于主体凸块。

由于调整块是经过粉末冶金加工而成的，传统的结构加工复杂，第一调整块和第二调整块之间相互接触的部位面积较小，不利于对安装架的锁紧，容易对汽车的行驶造成不必要的麻烦。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便加工、能够方便可靠地完成锁紧工作的转向管柱中的调整块。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种转向管柱中的调整块，包括调整块本体，调整块本体设有通孔、凸台和锁紧结构，所述凸台和锁紧结构分别置于调整块本体的两侧，所述锁紧结构为凸块，所述凸块至少两个，且两个凸块之间设有间隙。

通过采用上述技术方案，相比传统的调整块，少掉了环形边缘部以及环形边缘部中的凸块，结构更加简单、方便加工成型，并且扩大了调整块和调整块之间的接触面积，能够方便可靠地完成锁紧工作。

本实用新型进一步设置为：所述调整块本体和通孔均呈圆形结构设置，凸块为四个，且沿调整块本体的圆周方向均匀设置。

通过采用上述技术方案，明确了凸块的设置方式，结构简单且可靠合理。

本实用新型进一步设置为：所述调整块所述凸块呈扇形结构设置，且调整块本体半径与通孔半径之差等于凸块的径向尺寸，凸块对应边沿处一端的弧线长度大于凸块对应通孔一端的弧线长度。

通过采用上述技术方案，进一步确定了凸块的结构，扇形的形状设计，使得锁紧更可靠。

附图说明

图1为本实用新型转向管柱中的调整块实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型转向管柱中的调整块实施例的结构示意图二；

图3为本实用新型转向管柱中的调整块在转向管柱中的应用实施例图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型转向管柱中的调整块实施例做进一步说明。

一种转向管柱中的调整块，包括调整块本体1，调整块本体1设有通孔11、凸台12和锁紧结构13，所述凸台12和锁紧结构13分别置于调整块本体1的两侧，所述锁紧结构13为凸块131，所述凸块131至少两个，且两个凸块131之间设有间隙132。通过采用上述技术方案，相比传统的调整块，少掉了环形边缘部以及环形边缘部中的凸块131，结构更加简单、方便加工成型，并且扩大了调整块和调整块之间的接触面积，能够方便可靠地完成锁紧工作。

所述调整块本体1和通孔11均呈圆形结构设置，凸块131为四个，且沿调整块本体1的圆周方向均匀设置。通过采用上述技术方案，明确了凸块131的设置方式，结构简单且可靠合理。

所述调整块所述凸块131呈扇形结构设置，且调整块本体1半径与通孔11半径之差等于凸块131的径向尺寸，凸块131对应边沿处一端的弧线长度大于凸块131对应通孔11一端的弧线长度。通过采用上述技术方案，进一步确定了凸块131的结构，扇形的形状设计，使得锁紧更可靠。