[实用新型]一种电动车底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别涉及一种电动车底盘。

背景技术

现有技术中的四轮电动车包括固定安装在底盘上的前桥和后桥，前桥和后桥的两端均安装有车轮，所述前桥与后桥之间经两块弧形钢板固定连接在一起，所述弧形钢板上固定安装有车架，所述前桥上还安装有转向装置，所述后桥中部设置有差速器，安装在前桥后后桥之间的弧形钢板在车辆行驶过程中起到避震的效果，减轻了驾驶人员的颠簸，有利于提高驾驶的舒适性。其不足之处在于，由于现有技术中的弧形钢板与前桥以及后桥的连接均通过焊接的方式实现的，这就使得车辆在长时间使用时，弧形钢板经常弹性弯曲容易导致焊接处强度降低，从而存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车底盘，解决了现有技术中的不足，增强了弧形钢板与前桥连接处的可靠性以及强度，从而提高了车辆行驶过程的安全性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种电动车底盘，包括前桥和后桥，所述前桥和后桥的两端均安装有车轮，所述前桥与后桥之间经两块弧形钢板固定连接在一起，所述弧形钢板上固定安装有车架，所述弧形钢板经L形托板架与前桥固定在一起，所述托板架固定在前桥的底部，所述弧形钢板的前端经销轴连接在托板架内，并且通过U型螺栓与托板架固定在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在使用L形托板架作为弧形钢板与前桥的连接件，避免了弧形钢板的弹性弯曲对其与前桥连接处强度的影响，增强了弧形钢板与前桥连接的可靠性以及强度，使得车辆行驶更加安全可靠，并且通过托板架固定连接使得车辆的安装拆卸更加方便快捷。本实用新型可用于四轮电动车底盘中。

为了增强车辆的减震效果，提高驾驶的舒适性，所述车架与弧形钢板之间经弹性垫相连，所述弹性垫、车架以及弧形钢板上开设有相对应的通孔，所述车架、弹性垫和弧形钢板之间经贯穿通孔的螺栓固定连接在一起。

为了进一步增强车辆的减震效果，提高驾驶的舒适性，所述弹性垫设置有三组，且分别设置在弧形钢板的前、中、后三处。

为了增强弹性钢板与后桥之间的连接可靠性以及连接强度，使得弹性钢板与后桥之间的安装拆卸更加方便，所述弧形钢板的后端经钢板夹与后桥固定在一起，所述钢板夹包括经螺栓固定在一起的上钢板与下钢板，所述下钢板与后桥固定在一起。

为了方便调节弧形钢板的位置，使得安装更加精确，所述弧形钢板上开设有腰形通孔，所述上钢板与下钢板上开设有相对应的通孔，所述上钢板、弧形钢板、下钢板经调节螺栓固定连接在一起。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中，1前桥，2后桥，3车轮，4弧形钢板，5车架，6托板架，6a销轴，7U型螺栓，8a下钢板，8b上钢板，9调节螺栓，10弹性垫。

具体实施方式

如图1所示的一种电动车底盘，包括前桥1和后桥2，前桥1和后桥2的两端均安装有车轮3，前桥1与后桥2之间经两块弧形钢板4固定连接在一起，弧形钢板4上固定安装有车架5，车架5与弧形钢板4之间经三组弹性垫10相连，弹性垫10分别设置在弧形钢板4的前、中、后三处，弹性垫10、车架5以及弧形钢板4上开设有相对应的通孔，车架5、弹性垫10和弧形钢板4之间经贯穿通孔的螺栓固定连接在一起，弧形钢板4经L形托板架6与前桥1固定在一起，托板架6固定在前桥1的底部，弧形钢板4的前端经销轴6a连接在托板架6内，并且通过U型螺栓7与托板架6固定在一起，弧形钢板4的后端经钢板夹与后桥2固定在一起，钢板夹包括经螺栓固定在一起的上钢板8b与下钢板8a，下钢板8a与后桥2固定在一起，弧形钢板4上还开设有腰形通孔，上钢板8b与下钢板8a上开设有相对应的通孔，上钢板8b、弧形钢板4、下钢板8a经调节螺栓9固定连接在一起。

本实用新型在弧形钢板4与前桥1、后桥2的连接处分别设置托板架6和钢板夹，使得弧形钢板4与前桥1、后桥2相固定，从而增强了弧形钢板4与前桥1、后桥2连接的可靠性以及强度，使得车辆行驶更加安全可靠，并且通过托板架6以及钢板夹固定连接使得车辆的安装拆卸更加方便快捷。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。