[实用新型]车库空余车位显示系统有效
申请号: | 201220546794.8 | 申请日: | 2012-10-22 |
公开(公告)号: | CN202887473U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 高春能;胡敬敬;裴建德;邵康;肖永松;吴定会;纪志成 | 申请(专利权)人: | 江南大学 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214122 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车库 空余 车位 显示 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车库空余车位显示系统,特别是一种基于单片机的简单、经济的车库空余车位显示系统。
背景技术
近年来,随着我国经济的持续发展、人民生活质量的提高和私人轿车的普及,人们对车辆集中存放管理的场所提出了更高的要求。但目前国内有不少的公用停车场还处于原始的人工管理阶段,这使得需要派遣工作人员去车库进行人工勘察,效率低,并且对需要停车的车主造成了极大的困扰。当然,国内也有不少先进的大型停车场使用了智能泊车引导系统,智能泊车引导系统可使得车主轻松、快捷地停车,但是,智能泊车引导系统是由智能电脑系统对车位进行检测分析,并且应用了射频识别技术,因此,智能泊车引导系统结构复杂,价格不菲,布线麻烦,并不适合在中小型车库使用。因此,一种适用于中小型车库的基于单片机的简单、经济的车库空余车位显示系统应运而生。
发明内容
为克服人工管理车库效率低下、智能泊车引导系统结构过于复杂的缺点,本实用新型为中小型车库提供一种基于单片机的简单、经济的车库空余车位显示系统,采用单片机、车辆检测器、LED显示屏等简单器件,将中小型车库里的空余车位数量实时地显示出来。
按照本实用新型提供的技术方案,所述车库空余车位显示系统,包括信号探测处理模块和信息显示模块,所述信号探测处理模块探测埋设在路面下的地感线圈电感量的变化,电感量的变化经信号探测处理模块中的车辆探测器和单片机一处理后通过RS232串口线将处理好的信息传送至信息显示模块。
所述信号探测处理模块包括地感线圈A和地感线圈B、车辆检测器、STC89C51RC单片机一。所述地感线圈A和地感线圈B通过引线接到车辆检测器,所述车辆检测器的脉冲继电器输出端与STC89C51RC单片机一连接,所述STC89C51RC单片机一上有RS232串口,电源模块分别连接所述车辆检测器、STC89C51RC单片机一。
所述信息显示模块包括STC89C51RC单片机二、STC89C51RC单片机三、LED显示屏。所述LED显示屏分别与STC89C51RC单片机二、STC89C51RC单片机三的输出端连接,STC89C51RC单片机二上有RS232串口,电源模块分别连接所述STC89C51RC单片机二、STC89C51RC单片 机三、LED显示屏。
本实用新型的优点是:本实用新型结构简单、价格经济、施工方便,通过LED显示屏可实时地显示车库空余车位的数量,为驾车者到车库停车时提供了方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为信号探测处理模块的结构示意图;
图3为信息显示模块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的具体工作过程作进一步说明。
如图1所示,车库空余车位显示系统的装置包括一个信号探测处理模块1、一个信息显示模块2。信号探测处理模块1探测埋设在路面下的地感线圈电感量的变化,电感量的变化经信号探测处理模块1中的车辆探测器1-2和单片机一1-3处理后通过RS232串口线将处理好的信息传送至信息显示模块2。
如图2所示,信号探测处理模块1包括地感线圈A和地感线圈B1-1、车辆检测器1-2、STC89C51RC单片机一1-3、电源模块1-4。地感线圈A和地感线圈B1-1通过引线接到车辆检测器1-2,车辆检测器1-2的脉冲继电器输出端与STC89C51RC单片机一1-3连接,STC89C51RC单片机一1-3上有RS232串口,电源模块1-4分别给车辆检测器1-2、STC89C51RC单片机一1-3单向供电。
如图3所示,信息显示模块包括STC89C51RC单片机二2-1、STC89C51RC单片机三2-2、LED显示屏2-3、电源模块2-4。LED显示屏2-3分别与STC89C51RC单片机二2-1、STC89C51RC单片机三2-2的输出端连接,STC89C51RC单片机二2-1上有RS232串口,电源模块2-4分别给STC89C51RC单片机二2-1、STC89C51RC单片机三2-2、LED显示屏2-3单向供电。
具体工作过程如下:
当有车辆经过路面时,信号探测处理模块1中的地感线圈A和地感线圈B1-1的电感量发生变化,车辆检测器1-2通过探测线圈电感量的变化,控制其脉冲继电器输出端的开闭。地感线圈A和地感线圈B1-1与车辆检测器1-2联合可进行车辆行驶方向的检测,当车辆行驶方向不同时(A->B或B->A),车辆检测器1-2的脉冲继电器输出端可输出不同的信号,这些信号传送给STC89C51RC单片机一1-3进行处理。当车辆行驶方向为A->B时(假定A->B为车辆驶入车库的方向),车辆检测器1-2的脉冲继电器输出端输出一个信号,这一信号触发STC89C51RC单片机一1-3将车库空余车位数量进行减1处理;相反,当车辆行驶方向为B->A 时(B->A为车辆驶出车库的方向),车辆检测器1-2的脉冲继电器输出端输出另一个信号,这一信号触发STC89C51RC单片机一1-3将车库空余车位数量进行加1处理,STC89C51RC单片机一1-3经RS232串口将处理后的信息传送出去;其中各电路均由电源模块1-4供电。信息显示模块2中STC89C51RC单片机二2-1上的RS232串口接收到信号探测处理模块1发出的信息后,将控制LED显示屏2-3显示所接收到的信息;同时,信息显示模块2中STC89C51RC单片机三2-2控制LED显示屏2-3显示其它必要信息;其中各电路均由电源模块2-4供电。
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