[实用新型]一体式注油排气塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种汽车变速箱上的一体式注油排气塞。

背景技术

排气塞是用于变速箱壳体上能将空气及其他杂气排出从而提升变速箱品质的一种配件。注油塞是用于堵住向变速箱内部注入液压油的油孔的孔塞。由于排气孔和注油孔的孔径大小不一致，在目前的变速箱壳体上，排气塞和注油塞通常是独立开来，需要在变速箱壳体上两个不同的地方钻出排气孔和注油孔，不仅工序多，而且排气塞和注油塞独立设置比较占用空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够节省空间和工序的一体式注油排气塞。

本实用新型的技术方案如下：一种一体式注油排气塞，它包括排气塞(1)和注油塞(2)，该注油塞(2)内轴向开有注油通孔(2a)，所述排气塞(1)的下端伸入到注油通孔(2a)内，并且该排气塞(1)下端的外壁与注油塞(2)的内壁紧密贴合；所述排气塞(1)内开有轴向排气通孔(1a)，在排气塞(1)的上端外壁设有环形凸台(1b)，该排气塞(1)的上方装有顶盖(5)，所述顶盖(5)具有开口朝下的内部容积腔(5a)，且该顶盖(5)的开口端卡在环形凸台(1b)的下方；在内部容积腔(5a)内设置有堵气片(3)和压缩弹簧(4)，所述堵气片(3)于在排气塞(1)的顶面，且该堵气片(3)中部的盖住排气通孔(1a)，所述堵气片(3)与顶盖(5)之间装有压缩弹簧(4)。

采用以上技术方案，在模具上只需开设注油孔，将一体式注油排气塞安装好，当需要注油时，拔出排气塞部分，即可进行注油。在日常工作状态，压缩弹簧始终处于压缩状态，使堵气片始终堵住排气通孔的上口。当内部气压过大时，气压推举堵气片使压缩弹簧进一步压缩，堵气片就会与排气塞顶部分开，内部气体就能从排气塞上口排出。

为了使堵气片能更好的堵住排气通孔上口，所述堵气片(3)的中心向排气通孔(1a)内方向凸起。。

在所述排气塞(1)与堵气片(3)之间设置有环形的密封橡胶垫片(6)，该密封橡胶垫片(6)的中心孔套在堵气片(3)中部的凸出部分上，能够更好地防止内部气体泄露。

为了防止漏油，所述排气塞(1)的中部外表面设有环形的限位凸台(7)，该限位凸台(7)压在注油塞(2)的上表面，在限位凸台(7)和注油塞(2)之间设置有密封垫(8)。

所述排气塞(1)的下部和注油通孔(2a)通过螺纹连接，能够更方便地拔出排气塞。

有益效果：本实用新型将排气塞与注油塞集成在一起，减少了空间的浪费，同时减少了工序，而且具有设计巧妙、改造成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，包括排气塞1、注油塞2、堵气片3、压缩弹簧4、顶盖5、密封橡胶垫6和密封垫9，所述注油塞2内开设有注油通孔2a，所述排气塞1的下端伸入到注油通孔2a内，并且该排气塞1下端与注油通孔2a通过螺纹连接。所述排气塞1的中部外表面设有环形的限位凸台7，该限位凸台7抵接在注油塞2的上表面，在限位凸台7和注油塞2之间设置有密封垫8。所述排气塞1内开设有排气通孔1a，在排气塞1的顶部外壁开设有环形凸台1b，该排气塞1的上方设置有顶盖5，所述顶盖5的下端卡在环形凸台1b的下端，且该顶盖5具有开口朝下内部容积腔5a。在内部容积腔5a内设置有堵气片3和压缩弹簧4，所述堵气片3贴合在排气塞1的顶面，且该堵气片3盖住排气通孔1a，堵气片3的上表面与压缩弹簧4的下端相抵接，所述压缩弹簧4的上端抵接在顶盖5的内壁上。

由图1可知，所述堵气片3的中心向排气通孔1a内凸起，该堵气片3的边缘贴合在排气塞1的顶面。在所述排气塞1与堵气片3之间设置有环形的密封橡胶垫片6。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进如改变表架和基准柱的数量等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。