[实用新型]插齿用的内环齿齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮，特别涉及变速箱里的插齿用的内环齿齿轮。

背景技术

目前，在变速箱里使用的内环齿齿轮，齿轮端面均是平面结构，并以整个端面作为定位面。而内条形齿在加工的过程中，尤其是在内插齿定位的时候，内条形齿的齿端面容易产生向外的翻边毛刺，由于齿端面和轴孔端面在一个平面上，使得在内插齿过程中产生的毛刺容易冒出作为定位面的齿轮端面，去毛刺的时候亦容易损伤该齿轮端面，而定位面的不平整会使齿轮的后序加工产生较大的加工误差，从而影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种作插齿用，且不易损伤定位面的内环齿齿轮。

本实用新型的技术方案如下：一种插齿用的内环齿齿轮，具有齿轮本体(1)，在齿轮本体(1)的轴心设有轴孔(3)，并在齿轮本体(1)的内壁上设置内环齿(2)，所述齿轮本体(1)的一个端面为平面，另一个端面呈台阶状，分为第一端面(1a)和第二端面(1b)，所述第一端面(1a)在第二端面(1b)的内侧，第一端面(1a)与内条形齿(2)的对应端平齐，并且第一端面(1a)高于第二端面(1b)。

采用以上技术方案，内环齿端面和定位面区分开，并以齿体端面上较低的第二端面作为定位面，在不影响齿加工的情况下，既有利于保护作为定位面的第二端面不受损伤，也有利于去除内插齿所产生的向外翻边毛刺。当毛刺比较大块时，由于内环齿端面所在的第一端面高于作为定位面的第二端面，采用辅助工具去除毛刺时，不易伤及作为定位面的第二端面；当毛刺比较小块时，采用抛丸工艺去除毛刺，也不会对作为定位面的第二端面造成损伤，这样有效地保护了作为定位面的第二端面的平整度，保证了后序加工的定位准确性。

作为优选，所述第一端面(1a)与第二端面(1b)之间的高度差为0.1-0.3mm。该高度差足以将第一端面与第二端面区分开，使得后序加工和两个端面的处理也不会相互干涉。

作为优选，结合本实用新型的使用情况，所述第一端面(1a)与第二端面(1b)之间的高差为0.2mm。

作为优选，所述第二端面(1b)与齿轮本体(1)的外圆周面之间通过锥面过渡，该锥面的锥度为45°。以上结构去掉端面棱角可减少应力作用，同时也起到美观的作用。

有益效果：本实用新型结构简单，加工制作容易，成本低廉，能有效保护作为定位面的第二端面的平整度，从而提高了产品的加工精度和质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A处放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，一种插齿用的内环齿齿轮，具有齿轮本体1，在齿轮本体1的轴心设有轴孔3，并在齿轮本体1的内壁上一体形成有内环齿2。所述齿轮本体1的一个端面为平面，另一个端面呈台阶状，分为第一端面1a和第二端面1b，且第一端面1a在第二端面1b的内侧，这样就使第一端面1a与第二端面1b区分开，并以第二端面1b为定位面，在不影响齿加工的情况下，既有利于保护作为定位面的第二端面1b不受损伤，也有利于去除插齿所产生的向外翻边毛刺。

如图2所示，所述第一端面1a与内条形齿2的对应端平齐，并且第一端面1a比第二端面1b高0.1-0.3mm，本实施例中优选为0.2mm，该高度差足以将第一端面1a与第二端面1b区分开，使得后序加工和两个端面的处理也不会相互干涉。所述第二端面1b与齿轮本体1的外圆周面之间通过45°角的锥面过渡，该结构去掉端面棱角可减少应力作用，同时也起到美观的作用。作为同等替换条件，结合所使用齿轮的材质和加工长度，以及加工条件的具体情况，内环齿的第一端面1a与第二端面1b的高度差可进行调整，本方案不具有唯一性。