[实用新型]防止过载离合器有效

专利信息
申请号: 201220544486.1 申请日: 2012-10-23
公开(公告)号: CN202833740U 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: 尚才荣 申请(专利权)人: 浙江奔宇工具有限公司
主分类号: F16D41/064 分类号: F16D41/064
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 318000 浙江省台*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 防止 过载 离合器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动结构,特别涉及一种用于限制最大传递扭矩以保护驱动装置以及作业安全的防止过载离合器。

背景技术

机械动力传动过程中,为了确保驱动装置正常工作时不在满负荷状态下进行,驱动装置的动力配置往往都会留有盈余。因此,需要解决限制动力传动扭矩超过工作需要力矩的问题。

如中国专利局在2009年12月30日授权公告的授权公告号为CN100575732C的专利申请,该专利申请公开了一种锁定盘及具有锁定盘的过载离合器,该离合器包括锁定盘,锁定盘具有一个粉末冶金地构成的构型,该锁定盘具有一个基本恒定的材料壁厚并具有至少一个构造在内圆周上的用于旋转驱动的携动装置。该专利申请所述的锁紧盘通过三个携动销与动力输出轴固定连接,锁紧盘朝向圆柱齿轮的侧面设置三个与锁紧盘连为一体的“U”形凸块,圆柱齿轮朝向锁紧盘的侧面设置三个与“U”形凸块相配的“U”形凹槽,锁紧盘的外周面还设置有三个具有增高强度的外轮廓,该轮廓模仿一个相当于圆柱齿轮齿根圆的相似直径。当传递力矩达到规定力矩的大小时,“U”形凸块与“U”形凹槽之间的卡接力不足于支撑传递的力矩时,“U”形凸块滑出“U”形凹槽,锁定块与圆柱齿轮之间发生相对滑动,从而实现传递规定力矩的目的。由于锁紧盘的结构较为复杂,通过一般机械加工难以实现,通常只能通过浇铸或锻造,而浇铸或锻造出来的锁紧盘表面加工精度较低,使得圆柱齿轮与锁紧盘之间发生相对转动的摩擦阻力较大,不利于节能;圆柱齿轮与锁紧盘之间在发生相对转动时磨损较大,会缩短圆柱齿轮及锁紧盘的使用寿命;圆柱齿轮与锁紧盘之间在发生相对滑动时摩擦会产生大量的热量,高温会恶化机械传动的环境,如橡胶制成的密封件在高温中会加速老化、变形、甚至失效,润滑脂在高温中液化导致漏油现象的发生,塑料制成的零件在高温中会软化导致机械性能的降低;圆柱齿轮与锁紧盘之间在发生相对滑动时发出的噪音较高,会影响作业人员的身心健康;由于相对滑动直接发生在圆柱齿轮与锁紧盘之间,使得两者都为易损件,圆柱齿轮与锁紧盘制造成本较高,因而维修成本也会较高。

实用新型内容

为克服上述缺陷,本实用新型提供一种结构简单、加工方便、维护成本低廉的防止过载离合器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是: 

一种防止过载离合器,包括主动件、被动件、转动件,具有额定预紧力的压紧装置,压紧装置与主动件或被动件相连接,所述主动件与被动件之间设有连接件,连接件分别与主动件、被动件卡接式连接,连接件与转动件固定连接。防止过载离合器通常都是设置在动力传动装置的转动件上,离合器的压紧装置推动主动件或者被动件,使主动件通过连接件与被动件实现卡接连接,连接件和主动件之间的最大卡接力与连接件和被动件之间的最大卡接力大小一般不相等,其中卡接力较小一方的最大卡接力矩与规定传动的最大力矩相等,这样,当传递的力矩达到或超过规定的最大力矩时,卡接力较小一方的卡接失效,该方与连接件之间发生相对滑动,使动力传动装置的传递扭矩不能继续增加,从而实现限制最大传递扭矩以保护驱动装置以及作业安全的目的。由于连接件为独立件,可以设置为易加工的具有圆弧面的简单结构,以方便表面质量高精度加工,同时将连接件的表面硬度处理为低于主动件和被动件的硬度。这样结构简单、加工方便、制造成本低廉;高精度的表面质量使得连接件与主动件或被动件的滑动摩察阻力较小,从而磨损较少,摩擦产生的热量也少,利于节能,和机械传动环境的维护,确保相关零部件的功能的有效性;作为硬度相对较软制造成本低一方的连接件,在相对滑动的过程中优先磨损,制造成本较高的主动件或被动件得到保护,从而降低防止过载离合器的维护成本。由于连接件与转动件固定连接,使得连接件不仅具有卡接连接作用,同时还具有键的作用,从而可以省去现有技术中的键,降低制造成本。

作为优选,所述连接件为圆柱销。圆柱销为易加工的结构,表面精加工也十分简单,特别是如果利用滚针轴承中的滚针作为连接件,只要表面作退火处理一下即可,成本十分低廉。

所述连接件分别与主动件、被动件之间的最大卡接力大小可以相等,也可以是被动件与连接件的最大卡接力小于主动件和连接件之间的最大卡接力。作为优选,所述连接件和主动件之间的最大卡接力小于连接件和被动件之间的最大卡接力。

作为优选,所述压紧装置包括一端可以限位的压簧。压簧为常见的成熟产品,市场上随处可以购买到,价格低廉。将压簧的一端用卡圈固定连接在传动装置的传动件上,压簧的另一端抵压在主动件或被动件上,利用压簧的压缩量来控制卡接力的大小十分方便。

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