[实用新型]一种路面铣刨机的综合热管理系统

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，具体涉及一种路面铣刨机的综合热管理系统。

背景技术

路面铣刨机是路面养护作业的主要机种之一，用于对沥青路面的车辙、痈包、龟裂等病害进行清除和剥离的养护作业。路面铣刨机由于其作业阻力大、工作效率高，所以动力系统的发动机功率较其他工程机械要大得多。由此而产生的动力系统的散热问题尤为重要。因此，该问题的解决方案优劣，直接影响到发动机系统能否正常工作、液压系统能否正常工作、整机电气系统以及其他系统和零部件的安全运行及寿命。

为了解决这个问题，在整机设计上构造一种合理的机架结构布局，使得发动机、散热装置、引风装置和消音器等热源装置和散热装置或部件均处在恰当的位置，形成一个高效的散热系统。

现有的铣刨机一般采取两种布置方式：其一是采用吹风式风扇，将机器内部的空气作为冷却介质吹向散热器；这种方式引入了机器内部尤其是发动机周围的热空气，提高了散热器的进风温度，大大降低了散热器的冷却效果。其二是采用吸风式风扇，将机器外部的空气作为冷却介质吸向散热器；这种方式虽然引入了机器外部的空气，降低了散热器的进风温度，保证了散热器的冷却效果，但却将经过散热器加热的空气引入机器内部，对发动机及机器内部的其他零部件进行了加热，既不利于发动机周围的辐射散热，也影响了其他零部件正常功能的发挥。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种路面铣刨机的综合热管理系统，解决了现有的冷却装置散热效果不好，机器工作效率低的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种路面铣刨机的综合热管理系统，包括机架，机架的一侧依次设置有复合散热器和散热器风扇，散热器风扇与驱动的液压马达相连接，机架的另一侧设置有隔板，隔板与复合散热器将发动机仓分隔为A、B、C三个区域，B区的外表面开有进风口，进风口上设置有筛网，隔板的另一侧A区设置有发动机，发动机的顶部设置有机罩，机罩上设置有排风扇，水管路、发动机增压空气管路和液压管路的一端连接在发动机和液压元件上，另一端穿过隔板与复合散热器相连接。

本实用新型的有益效果是，通过在发动机和散热器之间设置隔板，将发动机仓分隔为三个区域，改善了机器内部发动机及其余零部件的工作环境，降低了散热器的进风温度，提高了散热器的冷却效果，又使经过散热器加热的空气被直接排出机器外部，提高了机器工作效率，延长了零部件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型路面铣刨机热管理系统的结构示意图；

图2是本实用新型路面铣刨机热管理系统的俯视图。

图中，1.发动机，2.排风扇，3.机罩，4.水管路，5.隔板，6.机架，7.进风口，8.筛网，9.复合散热器，10.散热器风扇，11.液压马达，12.发动机增压空气管路，13.液压管路。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型路面铣刨机热管理系统的结构，如图1及图2所示，包括机架6，隔板5与复合散热器9将发动机仓分隔为A、B、C三个区域，B区的外表面开有进风口7，进风口7上设置有筛网8，防止其他片状杂质进入机器内部，机架6的一侧依次设置有复合散热器9和散热器风扇10，散热器风扇10与驱动的液压马达11相连接，机架6的另一侧设置有隔板5，隔板5分隔出来的A区里设置有发动机1，发动机1的顶部设置有机罩3，机罩3上设置有排风扇2。水管路4、发动机增压空气管路12和液压管路13的一端连接在发动机1和液压元件上，另一端穿过隔板5与复合散热器9相连接。

本实用新型路面铣刨机热管理系统的工作过程：A区里的发动机1通过水管路4、发动机增压空气管路12、液压管路13将要散热的水、空气或液压油传递给复合散热器9，C区的液压马达11驱动散热器风扇10工作，通过B区的进风口7吸入机器外部的冷空气通过复合散热器9，从而进行散热。经过复合散热器9的热空气直接排到机器后侧。同时，开启排风扇2，可对A区发动机1进行散热，将发动机周围的辐射热空气排到机器外面。

本实用新型路面铣刨机综合热管理系统，通过在发动机和散热器之间设置隔板，改善了机器内部发动机及其余零部件的工作环境，降低了散热器的进风温度，提高了散热器的冷却效果，又使经过散热器加热的空气被直接排出机器外部，提高了机器工作效率，延长了零部件的使用寿命。