[实用新型]一种电动车直流电机制动刹车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车直流电机制动刹车系统。

背景技术

传统的电动车刹车系统随着刹车片的磨损，刹车性能会大幅降低，形成一种安全隐患。针对此种情况，根据直流电机的短接快速制动原理，中国发明专利申请公开说明书CN1433137公开了一种直流电机快速制动方法及其快速制动电机和刹车系统，该发明在切断直流电机电源的同时短接电机实现制动，应用在电动车上时需要重新设计电动车的控制电路，实施起来成本较高，安装也不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车直流电机制动刹车系统，可以解决现有技术实施成本较高和安装不方便的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电动车直流电机制动刹车系统，包括：电机，与电机配套的控制器，以及设置在刹车把手上的开关，设有继电器，所述继电器的线圈端子连接在控制器与刹车把手开关连接的电路中，所述继电器的触点端子连接在控制器和电机的电路中。

本实用新型的进一步改进方案是，电机的三线制电源线分别连接在常闭触点两端，对应的开触点短接。

本实用新型的进一步改进方案是，继电器的常闭触点连接在控制器电源电路中。

本实用新型的进一步改进方案是，刹车把手开关为常开状态。

本实用新型和现有技术相比的优点在于：

一、在电动车原有控制电路的基础上做改动，采用的配件是常规器件，成本很低；

二、结构简单，安装方便。

附图说明

图1为电动车直流电机制动刹车系统原理图。

具体实施例

如图1所示，一种电动车直流电机制动刹车系统，包括：电机，与电机配套的控制器，以及设置在刹车把手上的开关，设有继电器，所述继电器的线圈端子1、2连接在控制器与刹车把手开关连接的电路中，所述继电器的触点端子3~14连接在控制器和电机的电路中。

如图1所示，电机的三线制电源线分别连接在常闭触点3-5、6-8、9-11两端，对应的开触点4、7、10三点短接。

如图1所示，继电器的常闭触点12-14连接在控制器电源电路中。

如图1所示，刹车把手开关为常开状态。

当电动车正常行驶时，继电器常闭触点3-5、6-8、9-11一直导通；当需要停车时，捏合刹车把手，刹车把手开关闭合导通，继电器得电动作，变为3-4、6-7、9-10、12-13导通，而4、7、10三点是短接的，实现电机短路，产生反向磁场，使电动车快速制动，12-13是断路，切断了控制器的电源，防止控制器烧坏；松开刹车把手，刹车把手开关断开，继电器失电，各触点恢复常态，电动车正常运行。