[实用新型]可调节座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调节座椅。

背景技术

随着中国铁路的高速发展，乘客对座椅的舒适度要求也越来越高，为了满足不同身高、体形的乘客的舒适度要求，也为了长途旅行的乘客在旅程中坐姿调整的需要，可调节座椅正被越来越广泛地使用在高铁、动车以及其他铁路列车上。现有的可调节座椅的座垫和靠背需要单独，调节繁琐。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可调节座椅，在调节座垫的同时实现对靠背的调节。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调节座椅,包括底座、靠背骨架、座垫骨架、左、右旁板、气簧和气簧开关，座垫骨架和靠背骨架两侧的左、右旁板安装在底座上，座垫骨架通过座垫导向机构导向，在底座上前后滑移，气簧的两端分别与座垫骨架和底座连接，气簧开关与气簧连接，靠背骨架和左、右旁板通过对靠背骨架的倾角调节运动进行导向的靠背导向机构进行连接，靠背骨架与座垫骨架之间通过旋转副铰接。

进一步限定，靠背导向机构包括滑槽和嵌入滑槽进行滑移的销，销和滑槽分别设置在靠背骨架中部和左、右旁板的对应位置。

进一步限定，座垫导向机构包括滑道和滚轮，滑道上具有滚轮槽，滚轮嵌入滚轮槽进行滑移，滑道和滚轮分别设置在底座和座垫骨架上。

进一步限定，左旁板和右旁板上安装扶手，气簧开关设置在扶手上，气簧开关通过钢丝绳与气簧连接。

本实用新型的有益效果是：座垫前后移动的同时带动靠背一起滑动，从而实现座椅在一定范围内无级调节，而且结构简单，操作方便，可满足不同乘客乘坐要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的座椅调节示意图；

图3为本实用新型的气簧的安装结构示意图；

图中：1.底座；2.靠背骨架；2-1.销；3.座垫骨架；3-1.滚轮；3-2.支架；4-1.左旁板；4-2.右旁板；5.滑道；5-1滚轮槽；6.气簧；7.气簧开关；7-1钢丝绳；8.扶手；9.滑槽；。

具体实施方式

如图1和3所示，一种可调节座椅,包括底座1、靠背骨架2、座垫骨架3、左旁板4-1、右旁板4-2、气簧6和气簧开关7，座垫骨架3和靠背骨架2两侧的左、右旁板4-1、4-2安装在底座1上，座垫骨架3通过座垫导向机构导向，在底座1上前后滑移，气簧6的两端分别与座垫骨架3和底座1连接，气簧6通过支架3-2与座垫骨架3连接，气簧开关7与气簧6连接，靠背骨架2和左、右旁板4-1、4-2通过对靠背骨架2的倾角调节运动进行导向的靠背导向机构进行连接，靠背骨架2与座垫骨架3之间通过旋转副铰接。底座1采用铝合金材质制造，左、右旁板4-1、4-2和滑道5采用铝合金铸造成型，固定在底座1上，靠背骨架2采用钢管焊接。

靠背导向机构包括滑槽9和嵌入滑槽9进行滑移的销2-1，销2-1设置在靠背骨架2中部，滑槽9设置在左、右旁板4-1、4-2的对应位置。

座垫骨架3采用钢管焊接，座垫导向机构包括滑道5和滚轮3-1，滑道5上具有滚轮槽5-1，滚轮3-1嵌入滚轮槽5-1进行滑移，滑道5和滚轮3-1分别设置在底座1和座垫骨架3上，滚轮3-1设置在座垫骨架3下方，滚轮3-1采用尼龙注塑而成。

左旁板4-1和右旁板4-2上安装扶手8，气簧开关7设置在扶手8上，气簧开关7通过钢丝绳7-1控制气簧6的打开、锁闭状态。

如图2所示，当靠背骨架2处于A位置时，靠背骨架2处于收起状态，座垫骨架3移动至最里位置，此时座椅纵向尺寸最小。

当靠背骨架2处于B位置时，靠背骨架2打开至最大角度，座垫骨架3移动至最外位置，此时座椅纵向尺寸最大。

通过气簧6的打开、锁闭，座垫骨架3可在L长度范围内任意位置锁定，同时靠背骨架2可在θ角度范围内联动调节。