[实用新型]导航信息发送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用车载模块导航信息发送系统，通过计算车辆在行进至标明的兴趣点POI时的位置、时间、速度、方向等数据，计算出每个时刻的道路状况，并将其作为导航信息发送至车辆显示出来，属电子导航系统领域。 

背景技术

当前的车载监控和导航设备，车载设备向系统发送GPS数据时，基本都是按照时间间隔来设置，比如每隔30秒或者5秒发送一次。这通常使得我们很难比较科学的设置这个时间间隔。如果间隔过大，则会导致在这期间车辆行进距离太远，发送的数据不够准确和及时；相反，如果间隔过小，又会导致设备花费过多数据流量、消耗过多电源的情况。 

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种既可以节省数据流量和电源消耗，也能够比较成功的完成获取实时交通导航信息的目标。 

设计方案：为了实现上述设计目的。本实用新型设计的导航信息发送的方法和系统，其特征是至少由内置有卫星定位模块及GSM/GPRS或3G通讯模块的车载模块、卫星定位群、系统数据中心和移动通讯基站构成，车载模块中的GPS模块通过GPS卫星群获得车辆设备的定位信息，并发送至系统数据中心，系统数据中心与车载模块之间通过移动通讯平台通讯，车载模块将记录的数据传递给系统数据中心，系统数据中心则负责存储数据，并根据车载模块的请求进行相关计算，计算结果则通过移动通讯平台返回给车载模块。 

所述车载模块包含处理器、无线通讯模块、卫星定位模块、电源电路、显示屏、地图模块；电源电路向各模块供电，处理器与无线通讯模块双向数据通信，处理器接收来自卫星定位模块、地图模块的数据信息，处理器信号输出端接显示屏信号输入端。 

技术方案：一种导航信息发送系统，包括内置有卫星定位模块及GSM/GPRS或3G通讯模块的车载模块、卫星定位群、系统数据中心和移动通讯基站，车载模块中GPS模块通过GPS卫星群获得车辆设备的定位信息，并发送至系统数据中心，系统数据中心与车载模块之间通过移动通讯平台通讯，车载模块将记录的数据传递给系统数据中心，系统数据中心则负责存储数据，并根据车载模块的请求进行车辆导航信息计算，导航信息计算结果则通过移动通讯平台返回给车载模块。 

本实用新型与背景技术相比，不是单纯按照时间间隔来控制车载模块的发送数据，而是通过设置对道路状况有明显影响的POI点，只在这些位置发送数据，技能保证及时获取重要的数据，又不会因时间间隔过小不断发送数据，浪费大量数据流量和电源消耗。 

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的系统构成示意图。 

图2为本实用新型的一种实施例的设备模块结构示意图。 

图3为本实用新型的一种实施例的常规模式推荐路线显示示意图。 

具体实施方式

实施例1：参照附图1-2。一种导航信息发送系统，包括内置有卫星定位模块及GSM/GPRS或3G通讯模块的车载模块1、卫星定位群2、系统数据中心3和移动通讯基站4，车载模块1中GPS模块通过GPS卫星群获得车辆设备的定位信息，并发送至系统数据中心3，系统数据中心3与车载模块之间通过移动通讯平台通讯，车载模块1将记录的数据传递给系统数据中心3，系统数据中心3则负责存储数据，并根据车载模块1的请求进行车辆导航信息计算，导航信息计算结果则通过移动通讯平台返回给车载模块1。所述车载模块1包含处理器101、无线通讯模块102、卫星定位模块103、电源电路104、显示屏105、地图模块106；电源电路104向各模块供电，处理器101与无线通讯模块102双向数据通信，处理器101接收来自卫星定位模块103、地图模块106的数据信息，处理器101信号输出端接显示屏105信号输入端。其导航信息发送方法：该方法中是分段式导航信息发送，具体方法如下： 

（1）在地图模块106中储存的地图数据中，标明了很多的兴趣点POI（英文全称Point of Interest）,这些兴趣点POI，比如交通红绿灯、公交车站、火车站等，会对车辆行驶，尤其是出租车寻找生意产生明显影响；所述POI是包括了道路转弯路口、红绿灯、大型商业建筑、火车站、汽车站、公交车站、公园、旅游景点、展览馆、写字楼、商业区、酒店、饭店、居民小区、行政机关办事处、医院、酒吧、体育场等不同类型的位置点；

（2）系统针对每一个标明的POI，设置了GPS电子围栏，当车辆行进至这些POI的位置时触发GPS电子围栏条件，车载模块1向系统数据中心发送信息；