[实用新型]电动汽车电池箱用锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通行业使用的锁具，具体涉及一种电动汽车电池箱用锁定装置，该锁定装置特别适用于电动汽车在行驶过程中电池箱的锁定。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力的车辆，车载电源即动力蓄电池。这种动力蓄电池通常以电池组的方式存放在一个电池箱中，而电池箱通常象抽屉一样通过锁具锁定在车辆上，当需要更换蓄电池时首先打开电池箱，然后拆卸蓄电池进行更换。当蓄电池更换完毕后则需要关闭电池箱并加以锁定，以防车辆在行驶过程中电池箱移位。随着技术的进步，现在常以机器（比如机械手组件）来打开和关闭电池箱以代替人工操作，机械手组件的作用端设有上、下两个半球，工作中半球需要伸入电池箱的操作孔中打开和关闭电池箱，而电池箱与车辆之间通过撞击锁来进行锁定。如图1至图3所示，标号1表示锁体，锁体中央设有操作孔（见图1），操作孔内设有三个卡爪3，机械手组件作用端上的半球伸入操作孔中对电池箱进行操作。标号2表示撞击锁，撞击锁的头部设有锁舌4，该锁舌4与设在锁体1上的斜面式锁槽5配合，使电池箱相对车辆进行锁定。这种锁定装置的工作原理是：在打开和关闭抽屉式电池箱的过程中，利用锁舌4与锁槽5斜面的撞击力来实现锁定和解锁，由于电动汽车在行驶过程中会有颠簸和急转弯状态，因此可能会有足够大的惯性力足以将电池箱打开，一方面使电池箱的锁定不可靠，另一方面存在电池箱脱离电动汽车被抛出的安全隐患。因此，如何设计一款锁定安全可靠、结构简单以及装配方便，并且适合于行驶过程中的电动汽车电池箱使用的锁定装置是本实用新型研究的课题。

实用新型内容

本实用新型提供一种锁定装置，其目的是要设计一款锁定安全可靠、结构简单以及装配方便，并且适合于行驶过程中的电动汽车电池箱使用的锁定装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动汽车电池箱用锁定装置，该锁定装置包括一个与电池箱相连的锁体以及一个与车体相连的底座，所述锁体上设有通孔，通孔以轴线为基准一端作为钥匙孔，另一端作为装配孔；所述底座的主体为一套筒，在装配状态下，底座上的套筒插装在锁体上的装配孔中，并且套筒的外缘与锁体的通孔内缘相应配合，其创新在于：

在所述通孔旁的锁体上设置有第一腔室和第二腔室，第一腔室平行于通孔轴向布置，并且第一腔室轴向的两端相对锁体贯通，第二腔室沿通孔径向布置，第二腔室的一端与第一腔室相连通，第二腔室的另一端与通孔相连通；第一腔室中依次设置有按钮、第一弹簧、第一定位销和第二弹簧，在装配状态下，按钮位于第一腔室靠钥匙孔侧的一端，第一定位销相对于第一腔室滑动安装，按钮与第一定位销之间经第一弹簧连接，第一定位销的一头位于第一腔室中，另一头从第一腔室靠装配孔侧的一端伸出并作为插接端，位于第一腔室中的一段第一定位销外缘上设有凹槽，第二弹簧抵压在第一定位销与第一腔室之间，并作用在第一定位销的轴向；第二腔室中设有能够滑动伸缩的锁舌，锁舌的一端与第一定位销相抵靠，锁舌的另一端位于第二腔室与通孔的连通处；

在所述套筒旁的底座上设置有第三腔室，第三腔室沿套筒径向布置，并且第三腔室与套筒的筒腔贯通，底座上对应所述第一定位销的插接端设有一插孔，该插孔的轴线与套筒的轴线平行，插孔与第三腔室连通；第三腔室中设有第二定位销和第三弹簧，第二定位销的头部伸出第三腔室并伸入套筒的筒腔，第二定位销的尾部滑动安装在第三腔室中，第三弹簧设在第二定位销与第三腔室之间，并作用在第二定位销的轴向，第二定位销的侧面上设有第一V形槽和第二V形槽，第一V形槽和第二V形槽在第二定位销的轴向相邻，其中，第一V形槽靠第二定位销的尾部，第二V形槽靠第二定位销的头部，第一V形槽的V形口深度大于第二V形槽的V形口深度；所述套筒的侧部对应所述锁舌的位置设有锁孔。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述锁舌由两个钢珠构成，其中，一个钢珠的一端与第一定位销相抵靠，另一个钢珠的一端位于第二腔室与通孔的连通处。

2、上述方案中，所述车体指的是电动汽车的主体部分，是安装与连接车辆其他组成部分的基础。