[实用新型]一种汽车电器无线控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电器控制技术领域，尤其涉及一种汽车电器无线控制系统。

背景技术

汽车上的电子电器是通过线束与控制开关相连，随着电子电器在汽车应用越来越多，相应的线束也越来越多，这就给线束布线和维修带来了很大的不便，同时，电路故障也会随着线束的增多而增多。

中国专利公开号CN202126623U，公开日2012年1月25日，实用新型的名称为一种汽车总线系统，该申请案公开了一种汽车总线系统，它包括电源主导线、开关、车用电器及车用电器连接线，所述电源主导线与汽车电源连接及车用电器连接线连接，车用电器通过开关与所述车用电器连接线连接。其不足之处是，该系统通过线束连接车用电器和开关，汽车上的线束会很多，这给线束布线和维修带来了很大的不便，同时，电路故障也会随着线束的增多而增多。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服汽车上的电器通过线束与开关相连，导致汽车内线束使用量增加，给线束布线和维修带来了很大的不便，且提高了电路故障率的技术问题，提供了一种汽车电器无线控制系统，其减少了汽车内线束的使用量，便于线束布线和维修，降低了电路故障率。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型的一种汽车电器无线控制系统，包括设置在汽车控制台上的主控制器和设置在各个汽车电器上的分控制器，所述主控制器包括第一处理单元、第一无线通信模块及与各个汽车电器对应的控制开关，所述分控制器包括第二处理单元、第二无线通信模块和驱动模块，所述第一处理单元分别与控制开关和第一无线通信模块相连，所述第二处理单元分别与第二无线通信模块和驱动模块相连，所述驱动模块还与汽车电器相连，所述第一无线通信模块和第二无线通信模块通过无线信号相连。

在本技术方案中，每个分控制器具有唯一的地址编码。当驾驶员按下汽车控制台上的控制开关时，控制开关发送触发信号到第一处理单元，第一处理单元根据该触发信号得到与该控制开关相对应的分控制器的地址编码。第一处理单元通过第一无线通信模块将带有该地址编码的控制信号发送到各个分控制器。

分控制器通过第二无线通信模块接收该控制信号，并将其发送到第二处理单元。第二处理单元将该控制信号内的地址编码与自身的地址编码进行比较，判断地址编码是否一致，如果不一致，则直接丢弃该控制信号；如果一致，则第二处理单元发送控制指令给驱动模块，驱动模块驱动该分控制器所对应的汽车电器工作。

作为优选，所述控制开关为无触点开关。无触点开关可靠性高，不易损坏，使用时不会产生噪音。

作为优选，主控制器还包括与各个控制开关对应的指示灯，所述指示灯与第一处理单元相连。当某个控制开关处于闭合状态时，该控制开关对应的指示灯点亮；当某个控制开关处于打开状态时，该控制开关对应的指示灯熄灭。

作为优选，所述第一无线通信模块和第二无线通信模块通过移动通讯网络GSM相连。通过移动通讯网络GSM传输信号稳定，不易受干扰。

作为优选，所述第一处理单元和第二处理单元都为单片机。

本实用新型的有益效果是：取消了连接汽车电器与控制开关的线束，减少了汽车内线束的使用量，便于线束布线和维修，降低了电路故障率。

附图说明

图1是本实用新型的一种电路原理连接框图。

图中：1、主控制器，2、分控制器，3、第一处理单元，4、第一无线通信模块，5、控制开关，6、第二处理单元，7、第二无线通信模块，8、驱动模块，9、指示灯。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种汽车电器无线控制系统，如图1所示，包括设置在汽车控制台上的主控制器1和设置在各个汽车电器上的分控制器2，主控制器1包括第一处理单元3、第一无线通信模块4、与各个汽车电器对应的控制开关5及与各个控制开关5对应的指示灯9，分控制器2包括第二处理单元6、第二无线通信模块7和驱动模块8，第一处理单元3分别与第一无线通信模块4、控制开关5和指示灯9相连，第二处理单元6分别与第二无线通信模块7和驱动模块8相连，驱动模块8还与汽车电器相连，第一无线通信模块4和第二无线通信模块7通过移动通讯网络GSM相连，控制开关5为无触点开关，第一处理单元3和第二处理单元6都为单片机。