[实用新型]一种改进后的PCCPL 卧式缠丝机螺距控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业机械领域，尤其是对现有PCCPL 卧式缠丝机螺距控制装置的改进装置。

背景技术

预应力钢筒混凝土管分为内衬式预应力钢筒混凝土管（以下简称PCCPL）和埋置式预应力钢筒混凝土管，是我国20 世纪80 年代后期发展起来的新一代混凝土压力管。该类管子具有良好的水密性、抗渗性、耐磨性和耐腐蚀性，且能承受较高的工作压力，其成本比钢管低约30%，使用寿命比钢管高2~3 倍，是兼有钢管和混凝土管优点的理想优质新型管材，具有广泛的应用前景。

改造前，设备传动方式存在的较大缺点。原螺距控制装置的丝杠传动缠丝机处在恶劣、暴露的工作环境中，由于粉尘、水泥净浆等因素会导致其磨损快、寿命较短、低速运行会出现爬行现象、磨损消耗大、传动效率不高等，且螺距控制装置小车的返程时间较长，增加了缠丝工序时间。设备造价较高。目前加工一根长约6000mm 的Tr100×12-7e 丝杠造价约3.5 万元，且由于该设备工作环境恶劣，导致其磨损极快，一般每工作3000h 左右就需要对该丝杠进行调整或维修，约7000h 需要对该丝杠进行更换。传动螺母造价约500 元左右，一般使用240~480h 更换一次。如果传动螺母加工精度达不到要求， 使用不超过240h 就要更换， 且加剧丝杠的磨损。由于丝杠的转动需要正反两方向转动，如果操作不合适，则会出现丝杠螺母卡死导致其损坏。因此，设备的维护、维修费用较高。

发明内容

为了解决原有装置传动方式和设备造价价高的缺点，本实用新型提出了一种改进后的PCCPL 卧式缠丝机螺距控制装置，传动方式更合理且造价更低。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是将原螺距控制中的丝杠传动去掉，采用三排链条作为螺距控制装置小车与驱动装置之间的传动装置，两端设置链轮；在床身内，上下对称布置链条托辊。

所述的PCCPL 卧式缠丝机螺距控制装置底座截面由三角形改为矩形，将缠丝导向轮架改为倾斜的。

本实用新型的有益效果是不仅可以保证传动精度（±0.5mm）和传动的稳定性， 而且适用于缠丝机螺距控制装置在恶劣、暴露的工作环境中及其螺距控制装置小车传动行程较远的需求，此外，由于螺距控制装置小车的返程可以设置较快的档位， 也可大大缩短缠丝工序所耗费的时间，提高工作效率。

附图说明

图1 改造前螺距控制装置缠丝工序系统图；

图2 改造前螺距控制装置侧面剖视图；

图3 改造后螺距控制装置缠丝工序系统图；

图4 改造后螺距控制装置侧面剖视图；

图中 1.高强钢丝，2.应力发生装置，3. 螺距控制装置主驱动，4. 螺距控制装置小车主驱动联轴器，5. 螺距控制装置小车，6. 缠丝导向轮，7. 螺距控制装置床身，8. PCCPL 半成品，9. 驱动丝杠，10应力测试装置导向轮，11.传动螺母，12调整螺栓，13. 螺距控制装置小车主驱动链轮，14. 三排链调整丝杆，15. 三排链条，16. 螺距控制装置小车从动链轮，17. 三排链条托辊。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明，将原螺距控制中的丝杠传动去掉，采用三排链条（15）作为螺距控制装置小车（5）与驱动装置之间的传动装置，两端设置链轮。为节约空间，减速机选用行星齿轮减速机，减速机与螺距控制装置小车主驱动链轮（13）之间采用一级链轮传动连接。由于链条传动效率比丝杠传动效率高， 所以选用电机的功率大大降低。在床身内，上下对称布置三排链条托辊（17），托住链条减少其下垂。三排链条的调整可以通过调整两端的链轮座和控制装置小车上的链条调整丝杠来实现，只要保证上下链条不接触即可。原控制床身底座的截面为三角形，这种结构制作加工起来不如长方形截面好制作加工，且也易于安装床身和控制小车。所以床身底座制作成长方体部件，而将缠丝导向轮架改为倾斜的，使其与工作面大致相切。

改造后的螺距控制装置传动系统是：电机通过减速器带动减速器输出端链轮，减速器输出端链轮通过链条带动螺距控制装置主驱动链轮轴输入端链轮，从而使主驱动链轮带动三排链条运行。三排链条的两端固定在控制装置小车上，带动小车随其一同运行。