[实用新型]一种新型配送车有效
| 申请号: | 201220538213.6 | 申请日: | 2012-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN202827667U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
| 发明(设计)人: | 李展华;林铭立 | 申请(专利权)人: | 广州广日物流有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 肖云 |
| 地址: | 511430 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 配送 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种配送车,具体涉及到一种可以串在一起进行运输的配送车。
背景技术
仓库管理指的是对仓储货物的收发、结存等活动的有效控制,其目的是为企业保证仓储货物的完好无损,确保生产经营活动的正常进行,并在此基础上对各类货物的活动状况进行分类记录,以明确的图表方式表达仓储货物在数量、品质方面的状况,以及目前所在的地理位置、部门、订单归属和仓储分散程度等情况的综合管理形式。仓库管理是公司运营的一个重要组成部分,是公司各种物资周转储备的重要环节。同时担负着货品管理的多项业务职能。仓管具有保管好库存物品,做到数量准确,质量完好,确保安全,收发迅速,面向销售,服务周到的重要任务。
其中,产品在仓储中的组合、妥善配载和流通包装、成组等活动就是为了提高装卸效率,充分利用运输工具,从而降低运输成本的支出。配送车作为一种仓库中经常可见的运输工具,在仓储活动中扮演着一个很重要的角色。如何合理和准确地利用配送车,减少商品的换装、流动,减少作业次数,提高工作效率,就成了仓储活动中极为重要的一环。
实用新型内容
针对上述的问题,本实用新型公开了一种新型配送车,能满足节省人力、装料足、方便运输、便于操作的要求。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种新型配送车,包括有车体和安装在车体底部的车轮,所述车体前端设有卡位,所述卡位连接有扣环,所述车体后端设有与所述扣环相对应大小阀帽。
进一步,根据权利要求1所述的配送车,其特征在于:所述扣环与所述卡位通过铰链连接。
进一步,所述车体安装有一扶手架。
进一步,所述扶手架设有两根固定架,所述固定架与扶手架通过铰链连接。
本实用新型提供了一种新型配送车,通过扣环的连接作用,使每辆配送车能串在一起,进行装料足够、方便快捷、节省人力的运输,极大地提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型侧视图;
图中:1—车体;11—扣环;12—阀帽;13—扶手架;14—固定架;卡位—15;2—车轮。
具体实施方式
如图1所示的配送车,包括有车体1和安装在车体1底部的车轮2,车体1前端设有卡位15,卡位15连接有扣环11,扣环11与卡位15通过铰链连接,后端设有与扣环11相对应大小的阀帽12。车体1还安装有一扶手架13,扶手架13上设有两根固定架14,与扶手架13通过铰链连接。
当配送车工作时,车体1上装上物料,仓管员可通过扶手架13拉动配送车行动。如果是体积较大的物料,扶手架13上的固定架14可放下卡住物料,起固定作用;当运输停止并卸货时,可将固定架14向上拔起,从而将物料卸下配送车。
当需运输的物料较多而人员不足时,可将配送车卡位15上的扣环11稍微提起,便能将扣环11放平扣在另一辆车的阀帽12上,其后端的阀帽12则被下一辆车的扣环11扣上;不需要使用时,则将扣环放回卡位15。如此一来可使数辆配送车紧紧串在一起,一个人就可以同时拉动数辆装满物料的配送车,减少了作业次数,省了大量的人力和时间,提高了工作效率。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,故凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
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