[实用新型]可调曲率内后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内后视镜，尤其是涉及一种可调曲率内后视镜。

背景技术

在现有的汽车的车窗中部均安装有内后视镜，驾驶员能够通过内后视镜观察汽车后方的行车情况。但现有的内后视镜的镜片均为硬质的平面镜，平面镜反射的范围有限，驾驶员通过内后视镜观察的视野有限，而且无法根据需要来调节镜面曲率。

如专利公开号为：CN102548800A，于2012年7月4日公开的一种车内后视镜，包括平面镜板；框架和支撑组件，平面镜板安装在车辆上的合适位置。该专利中的内后视镜采用平面镜，反射的范围有限，导致驾驶员通过内后视镜观察的视野有限，而且无法根据需要来调节镜面曲率，无法根据需要扩大反射范围。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有汽车内后视镜的镜片为硬质的平面镜、反射的范围有限、导致驾驶员观察视野有限的问题，提供一种能够根据需要调节内后视镜镜片的曲率、根据需要增大内后视镜反射的范围、扩大驾驶员观察的视野、保证行车安全的可调曲率内后视镜。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种可调曲率内后视镜，包括内后视镜壳体，所述的内后视镜壳体上卡合连接有柔性镜片，所述的内后视镜壳体内设置有带伸缩杆的伸缩电机，伸缩电机的伸缩杆上靠近柔性镜片的一端固定连接有顶板，所述的顶板的端面呈球面。内后视镜壳体上卡合连接有柔性镜片，柔性镜片受到外力时能够弯曲变形，而外力撤销后能够恢复原状。在内后视镜壳体内安装带有伸缩杆的伸缩电机，伸缩杆上靠近柔性镜片的一端固定连接有顶板。在正常行车状态时，伸缩电机上的伸缩杆远离柔性镜片，即顶板远离柔性镜片，此时，柔性镜片为平面，内后视镜上的柔性镜片作为平面镜反射汽车后方的行车情况，能够便于驾驶员目测内后视镜所反射出来的物体之间的距离。当驾驶员需要扩大内后视镜反射的范围时，开启伸缩电机，使伸缩电机的伸缩杆朝向柔性镜片的方向伸长，伸缩杆上的顶板与柔性镜片接触并对柔性镜片施加压力。由于顶板端面呈球面，使柔性镜片的中部凸起形成与顶板端面相配合的球面，此时，内后视镜上的柔性镜片作为凸面镜，扩大了柔性镜片反射的范围，扩大驾驶员观察的视野。可以启动伸缩电机，使伸缩电机的伸缩杆反向移动远离柔性镜片，顶板与柔性镜片分离，柔性镜片恢复原来的平面状，供驾驶员目测距离。根据驾驶员的需要调节伸缩杆伸缩的长度，进而调节柔性镜片的曲率，调节内后视镜反射的范围，保证行车安全。伸缩电机能够连接在汽车上的行车电脑上，即连接在ECU上，便于驾驶员操作控制。

作为优选，所述的伸缩电机的伸缩杆的轴线朝向柔性镜片的中心。伸缩电机的伸缩杆朝向柔性镜片的中心，保证伸缩杆对柔性镜片施加的外力位于柔性镜片的中心。

作为优选，所述的伸缩电机的伸缩杆固定连接在顶板的中心处。伸缩杆固定连接在顶板的中心处，顶板对柔性镜片施加压力时，能够使柔性镜片由中部开始凸出，形成均匀的凸面镜。

作为优选，所述的柔性镜片为柔性材料。柔性镜片采用柔性材料制作，受到外力时能够变形，撤销外力时能够恢复原状。

作为优选，所述的柔性镜片远离顶板的一端端面设置有反光涂层。柔性镜片远离顶板的一端端面设置反光涂层，通过反光涂层来反射汽车后方的行车情况。

因此，本实用新型的可调曲率内后视镜具备下述优点：1、内后视镜壳体上卡合连接有柔性镜片，通过伸缩电机的伸缩杆控制顶板，当顶板顶压柔性镜片时，使柔性镜片变形形成凸面镜，增大内后视镜的反射范围、扩大驾驶员的观察视野，当顶板与柔性镜片分离时，柔性镜片恢复原状作为平面镜使用；2、柔性镜片采用柔性材料，在柔性镜片远离顶板的一端设置反光涂层，便于柔性镜片的生产；3、伸缩电机的伸缩杆位于顶板的中心处，而伸缩杆的轴线朝向柔性镜片的中心，保证顶杆顶压柔性镜片时，柔性镜片由中心处开始凸出形成均匀的凸面镜。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是附图1的左视图；

附图3是本实用新型作为平面镜使用时的一种剖视图；

附图4是本实用新型调节曲率时的一种剖视图；

附图5是本实用新型作为凸面镜使用时的一种剖视图；

附图6是附图3中A处的局部放大图。

图示说明：1-内后视镜壳体，2-伸缩电机，3-柔性镜片，4-顶板，5-伸缩杆，6-反光涂层。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。