[实用新型]一种车窗玻璃侧开结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种车窗玻璃侧开结构。

背景技术

目前汽车车身的侧窗系统结构主要采用封闭式侧窗或滑推式或粘接式结构，粘接式结构对侧窗止口尺寸要比框式侧窗止口尺寸要宽13mm，现有侧窗要实现框式与粘接式转换无法满足要求，并且考虑到侧门门板内空间较小，安装不便，为了使车辆更美观，在对车窗开启角度要求不大的位置，就可采用侧开车窗结构，现有的侧开机构在开启时受到运动干涉的阻碍，所需开启力往往要求过大，开启困难，且在开关过程中疲劳磨损程度较高。如何提高一种疲劳强度高、方便开启且结构达到粘接玻璃外观的车窗玻璃侧开结构，势为当前所需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、组装方便且方便开启、疲劳强度高的车窗玻璃侧开结构，能够整体解决车身美观效果及疲劳强度问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种车窗玻璃侧开结构，包括车窗框和玻璃，所述车窗框和玻璃之间的一侧设有侧开装置，所述侧开装置包括定位板座、连接件、连杆、侧开部件、固定块，所述定位板座一端固装在车窗框上，另一端与连接件固接，连杆的一端铰接在连接件上，另一端与侧开部件的中部铰接，侧开部件的一端与固装在玻璃上的固定块铰接。

所述车窗框和玻璃的另一侧设有若干个铰接件。

所述铰接件的一端固装在车窗框上，另一端与玻璃的一侧铰接。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：在进行车窗玻璃开关的时，通过连杆和侧开部件的结合，避免了现有技术中利用运动干涉进行定位，并通过铰接件活动铰接玻璃和车窗框，结构简单，外形美观，在车窗开启时，侧开部件与固定块结合，起到限位稳固作用，使整体结构的外观达到粘接玻璃的外观，同时与粘接玻璃相比更多一项开窗玻璃的功能，且不易在开关过程中磨损，延长使用寿命，结构简单、制造成本低，能够保证车窗玻璃外形的美观。

附图说明

图l为本实用新型一种车窗玻璃侧开结构的结构示意图；

图2为图1的A处放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型一种车窗玻璃侧开结构，包括车窗框2、玻璃3及车窗框2和玻璃3之间设有侧开装置1，侧开装置1包括定位板座11、连接件12、连杆13、侧开部件14、固定块15，所述定位板座11一端通过两个螺栓固装在车窗框2上，另一端与连接件12也通过两个螺栓固定连接，连杆13的一端通过销钉活动铰接在连接件12上，另一端与侧开部件14的中部也通过销钉活动铰接，固定块15紧固在玻璃3上，侧开部件14的一端活动铰接在固定块15上，车窗框1和玻璃3的另一侧设有两个铰接件4。铰接件4的一端固定连接在车窗框1上，另一端铰接在玻璃3上，方便玻璃3在车窗框1上的活动开启，结构简便。本实用新型在进行车窗玻璃开关的时，通过连杆13和侧开部件14的结合，避免了现有技术中利用运动干涉进行定位，并通过铰接件4活动铰接玻璃3和车窗框2，结构简单，外形达到粘接玻璃的外观，同时与粘接玻璃相比更多一项开窗玻璃的功能，在车窗开启时，侧开部件14与固定块15结合，起到限位稳固作用，整体结构不易在开关过程中磨损，延长使用寿命，结构简单、制造成本低，能够保证车窗玻璃外形的美观。

以上所述的，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。