[实用新型]一种汽车工程用压力试验机

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车工程领域，尤其涉及一种汽车工程用压力试验机。

背景技术

汽车工程领域中汽车检测是非常重要的一部分，汽车检测实验的过程中有时就会用到压力试验机进行实验，压力试验机也称电子用压力试验机，主要用于对汽车中部件的各种物理机械性能进行测试。目前，汽车工程用压力试验机主要采用上下梁和四立柱组成的机架，液压力动力系统由油桶、电机、五柱油泵、压力表、活塞、油缸组成，这种结构利用液压传动，手动加载使试件受压，弹簧测力计测力，在刻度盘上直接读出，示值相对误差大效果不好。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供新型的一种汽车工程用压力试验机，采用液压传感器测力，电液比例阀进行加载控制，能保证加载速率恒定，示值相对误差小，并且有示值精度高，测试数据准确的优点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种汽车工程用压力试验机，包括箱体、底座、机架、控制器、压力表、上承压板，所述底座左侧上部设有机架，所述机架包括上横梁、下横梁、立柱，所述立柱上设有上横梁、下横梁，所述上横梁、下横梁和立柱通过螺母连接，所述下横梁上设有油缸，所述油缸上部设有活塞，所述活塞上部设有下承压板，所述上承压板上部设有凸球座，所述凸球座上部设有凹球座，所述凹球座与丝杠连接，所述丝杠上设有垫块，所述丝杠与手柄连接，所述上横梁上设有防护罩，所述底座右侧上部设有油箱，所述油箱与油泵连接，所述油泵与电机连接，侧面板上设有油路板，所述油路板上设有比例阀，所述比例阀上设有液压传感器，所述压力表通过油管与油路板连接，所述油路板通过油管分别与油缸、油泵、油箱连接，所述箱体上设有控制器，所述控制器通过导线与比例阀、液压传感器连接。

本实用新型有益效果：采用液压传感器测力，电液比例阀进行加载控制，能保持加载速率恒定，数据经PC处理液晶显示并可储存、打印，示值相对误差小，示值精度高，测试数据准确。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车工程用压力试验机结构示意图。

图中：

1-丝杠；2-防护罩；3-上横梁；4-手柄；5-垫块；6-立柱；7-凹球座；8-凸球座；9-上承压板；10-下承压板；11-活塞；12-油缸；13-下横梁；14-螺母；15-控制器；16-压力表；17-油路板；18-比例阀；19-液压传感器；20-油箱；21-油泵；22-电机；23-底座。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

如图1所示，本实用新型的一种汽车工程用压力试验机，包括箱体、底座23、机架、控制器15、压力表16、上承压板9，新型的汽车工程用压力试验机采用上横梁3和下横梁13通过立柱6连接，并用螺母14拧紧，整个机架安装在底座23上，油缸12安装在下横梁13上，下承压板10安装在活塞11上，上承压板9与凸球座8连接，凸球座8与凹球座7连接，丝杠1与凹球座7连接，丝杠1上装有螺母14，通过手柄4转动丝杠1作上下运动，放在垫块5调整上下承压板10间隙，防护罩2盖在上横梁3上。油箱20安装在底座23上，油泵21连接电机22，电机22安装在底座23上，油路板17装在侧面板上，油路板17上装有液压传感器19、比例阀18，压力表16通过油管与油路板17相连，油路板17上一路油管连在油缸12，一路连到油泵21，另一路接油箱20，控制器15安装在右侧箱体上，上述液压传感器19、比例阀18、控制器15组成恒加载控制装置，采用导线与比例阀18、液压传感器19相连。

使用时，根据汽车中试块部件的大小、转动手柄4，使丝杠1上下运动，放入垫块5，再转动手柄4，将垫块5压紧，放入试块，按控制器15上的启动按钮，使液压系统工作，再按控制器1的按钮，试验机开始自动测试，测试完毕后活塞11自动回到起始位置，测试数据保存在控制器15内，并可打印。