[实用新型]一种多色喷涂结构及具有该结构的汽车饰件产品

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷漆分色设计方案，尤其涉及一种多色喷涂结构及具有该结构的汽车饰件产品。

背景技术

以前汽车内饰的色彩基本上为灰色或黑色，随着现代生活的多样化以及人们审美意识的多样化，汽车内饰的颜色也呈多样化的趋势。

颜色的喷涂是一种复杂且精度要求很高的工艺，如图1所示，在现有技术中，分色喷涂的分色线8’一般比较平直。分色喷涂一般采用两种方法，一种是工装遮盖，即在喷涂一个喷涂面时，用模具或模板遮盖住另一个喷涂面，这种方法形成的分色线的精确度取决于工装的精度和零件的变形量；另一种是手工贴胶带遮盖，如图2所示，在第一喷涂面1’和第二喷涂面2’之间设有分色槽3’，在喷涂第一喷涂面1’时，使胶带沿着分色槽3’遮盖住第二喷涂面2’，这种方法形成的分色线精确度取决于工人操作的熟练度，并且要求零件的造型较简单、易于工人操作。

如图3所示，当零件尺寸较大、分色线8弯曲且较长时，如果采用工装遮盖，则由于大尺寸零件的变形量大，会造成分色线歪曲，所以无法满足工装精度的要求；如果采用手工贴胶带遮盖，则会产生工时长、精度低、分色线容易外露、切割胶带时容易划伤产品表面、且胶带边缘由于胶带和基材的高度差容易导致涂料流挂、在撕胶带的过程中会破坏漆膜边缘、外观效果不佳等缺陷。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种多色喷涂结构，以解决在零件尺寸较大、分色线弯曲且较长的情况下，多色喷涂工艺的喷涂质量不高的问题，同时可以提高产能和工作效率。

为了到达上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多色喷涂结构，其包括至少两个喷涂面以及设置在相邻两个喷涂面之间的分色槽，其中，所述分色槽的底部和/或至少一个侧壁上设有工艺槽。

进一步地，所述工艺槽位于所述分色槽的底部上，且该工艺槽的两个侧壁中的一个与所述分色槽的两个侧壁中的一个重叠。

本实用新型的另一方面提供一种汽车饰件产品，其中，该汽车饰件产品包括前述一种多色喷涂结构。

综上所述，与现有技术的多色喷涂结构相比，本实用新型通过在分色槽底部设置工艺槽，使得容易出现的分色线缺陷从可视面移到了不可视面，从而提高了产品的喷涂质量及外观效果。而且该多色喷涂结构还可以应用在分色线较复杂的情况下，并且分色更加精确，操作上更加简便。

附图说明

图1是现有技术中的简单分色线的示意图；

图2是现有技术中的带有分色槽的分色喷涂结构的截面示意图；

图3是本实用新型的弯曲且较长的分色线的示意图；

图4是本实用新型的一个实施例的结构示意图；

图5是图4中的多色喷涂结构被粘贴上胶带时的状态示意图；

图6是图5中的胶带被撕下一部分时的状态示意图；

图7是本实用新型的另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图4、5和6，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。

本实用新型的多色喷涂结构包括至少两个喷涂面以及设置在相邻两个喷涂面之间的分色槽，例如在图4所示的实施例中，该多色喷涂结构包括第一喷涂面1、第二喷涂面2以及设置在第一喷涂面1和第二喷涂面2之间的分色槽3，其中，分色槽3的底部设有工艺槽4。

在该实施例中，两个喷涂面1、2和分色槽3的侧壁之间可以通过圆角5、6过渡。为了便于刀片的定位，工艺槽4应该以圆角5或6的根部为边界，即，工艺槽4的其中一个侧壁应该与分色槽3的其中一个侧壁重叠。这是因为该分色槽3的侧壁可以辅助刀片定位，如果工艺槽4设置在分色槽的中央，则不能起到辅助刀片定位的作用。

如图5、6所示，在实际喷涂过程中，当第一喷涂面1和第二喷涂面2为产品的主要外观面，且两者需要喷涂不一样的颜色时，其喷涂工艺包括以下步骤：首先对第一喷涂面1进行喷涂；接着用胶带7将该多色喷涂结构遮盖住，并且使胶带7和分色槽3紧密贴合，再将刀片插入工艺槽4中并沿着工艺槽4切断胶带7；然后撕下第二喷涂面2一侧的胶带7，就可以得到沿工艺槽4精确分界的胶带7的保护区域，即，胶带7可以为第一喷涂面1提供沿工艺槽4分界的精确保护；最后，可以结合工装或保护模对第一喷涂面1进行进一步的遮盖，然后对第二喷涂面2进行喷涂。这样，就可以精确地分色喷涂第一喷涂面1和第二喷涂面2。