[实用新型]一种船用旋叶缸式侧推通道自动门

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉船用侧推通道启闭装置，更具体的说，涉及侧推通道筒体开口处的自动门。

背景技术

随着船舶制造工艺的进步发展，几乎所有的大型舰船都会安装侧推装置，这极大的提高了船舶的操纵性和安全性，但对于船上安装的水声测量设备来说，航行过程中，侧推通道产生的气泡却是致命的，这些气泡一致延伸到船艉，在船底形成一个气泡层，严重影响了声学设备的使用，至今，仍通过改变声学设备的安装位置来避开侧推通道的影响，加大了设备布置难道，另一方面，侧推通道开口大，侧推运行时，污物很容易进入侧推筒体，严重时会损坏侧推。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种用于封闭船舶侧推通道的自动门，能够在在侧推使用时，开启侧推通道门，侧推不用时，关闭该侧推通道门。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种船用旋叶缸式侧推通道自动门，侧推通道门一侧通过从动轴固定在侧推筒体出口处的从动轴座上，另一侧安装的传动轴穿过侧推筒体筒壁上的密封函伸入到船舱内，船舱内的转叶式液压缸固定在液压缸支架上并通过联轴器与传动轴联接。

所述的联轴器为橡胶弹性联轴器。

所述的联轴器与传动轴间设有紧固件。

所述的侧推通道门曲度与船体外板相配合保证船体线型流畅。

所述的侧推通道门沿转轴水平翻转。

所述的侧推通道门密闭双层板架结构。

本实用新型的优点在于该侧推通道自动门结构简单，安装方便，使用效果好，可根据需要开启关闭侧推通道，方便水声测量设备的使用，解决因通道常开而造成的气泡问题，并减小了船舶航行阻力。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为侧推通道门关闭状态结构示意图；

图2为侧推通道门开启状态结构示意图；

图3为侧推通道门结构示意图；

上述图中的标记均为：1、船体外板；2、侧推筒体；3、侧推通道门；4、从动轴座；5、从动轴；6、密封函；7、传动轴；8、联轴器；9、转叶式液压缸；10、液压缸支架；11、紧固件。

具体实施方式

参见图1-3可知，侧推通道门3安装于侧推筒体2出口处，侧推通道门3的两侧安装有转轴，通过该转轴固定在侧推筒体出口两侧，侧推通道门3设计成绕水平轴转动，保证门打开后，产生的水阻力最小。并且为该侧推通道门3为密闭双层板架结构，以保证门的强度，侧推通道门3面板均代用不锈钢材料，两面板均为整板下料，按放样样板加工出面板的线形曲度，保证与船体外板1线形曲度吻合，这样门关闭后，在保证侧推通道门3与侧推筒体2开口紧密贴合的前提下，还能保证船体外板1线形的流畅性，减小航行阻力。

侧推通道门3自动转动机构通过液压传动，其中一侧的转轴为从动轴5并安装在侧推筒体2的从动轴座4上，另一侧转轴为传动轴7，传动轴7穿过侧推筒体2筒壁上的密封函6伸入到船舱内，密封函6起水密作用，保证侧推通道内的水不至于渗透到船体舱内，船舱内的转叶式液压缸9固定在液压缸支架10上并通过联轴器8与传动轴7联接，为保证联接的紧固性，联轴器8与传动轴7间设有紧固件11，并且联轴器8采用橡胶弹性联轴器，起调节安装误差和缓冲作用，侧推通道门3的动力由转叶式液压缸9提供，该液压缸9转叶可在液压油的作用下，绕油缸中心线转动，进而通过传动轴7带动侧推通道门3转动，实现侧推通道门3的开启与关闭。该装置的联轴器8和转叶式液压缸9均布置在舱内，不与水接触，提高了机构的可靠性。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。