[实用新型]测量轴承外圈温度的热电偶的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及测量轴承外圈温度的技术领域，特别地，涉及一种测量轴承外圈温度的热电偶的安装结构。

背景技术

在进行航空发动机轴承装配时，轴承温度是监测轴承运行状态的重要参数，轴承温度的测量分为内圈温度测量和外圈温度测量。目前一般采用镍铬－镍硅或镍铬－康铜的热电偶进行轴承外圈温度测量，测量时热电偶须与轴承外圈接触。传统的热电偶安装方法是将热电偶点焊在轴承外圈上，焊好后用0.5mm厚的不锈钢片作为压片加固，防止热电偶脱落。但这种安装方法存在如下缺点：

a.需要点焊设备和专业操作人员，轴承安装前须送受感车间进行热电偶焊接，增加了装配成本和周期；

b.由于材料本身的原因，热电偶脆性大，在轴承装配、调试过程中稍不小心就可能出现断线，一旦断线就必须将轴承拆下后重新焊线，增加了装配工作量和耽误装配进度；

c.热电偶和压片点焊在轴承外圈上，很难彻底拆除，只能用锉刀锉除，会在外圈上留下点焊的痕迹，影响轴承外圈表面质量。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种测量轴承外圈温度的热电偶的安装结构，以解决现有技术测量轴承外圈温度，将热电偶焊接在轴承外圈其操作复杂的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种测量轴承外圈温度的热电偶的安装结构，用于安装测量温度的热电偶，包括安装轴、安装在安装轴上的轴承以及固定轴承的轴承座，轴承座的侧端设有穿插热电偶的穿线孔，轴承座的侧壁设有与穿线孔相通的安装孔，安装孔为通孔，热电偶的顶端顶抵轴承的外圈。

进一步地，安装孔为螺纹孔，安装孔内安装一压紧螺钉，压紧螺钉压紧热电偶的顶端。

进一步地，压紧螺钉的头部开有槽。

进一步地，穿线孔的中心线距轴承外圈的距离为2.5~3.5mm。

进一步地，安装孔的中心线与轴承的滚动体的中心线在同一直线上。

进一步地，安装结构还包括轴承压盖，轴承压盖顶抵轴承和轴承座。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的测量轴承外圈温度的热电偶的安装结构采用压紧螺钉压紧热电偶的方式，安装简单、方便；在轴承和轴承座装配完成后再安装热电偶，可减少在装配过程中的断线现象；即使要更换热电偶，也只需松开压紧螺钉，重新穿插热电偶即可，节省工作时间；该安装结构对轴承外圈的表面没有影响，不影响轴承的工作寿命。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的测量轴承外圈温度的热电偶的安装结构的结构示意图；以及

图2是图1所示的A处的放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，本实用新型的优选实施例提供了一种测量轴承外圈温度的热电偶的安装结构，用于安装测量温度的热电偶40，包括安装轴10、安装在安装轴10上的轴承20以及固定轴承20的轴承座30，轴承座30的侧端设有穿插热电偶40的穿线孔31，轴承座30的侧壁设有与穿线孔31相通的安装孔32，安装孔32为通孔，热电偶40的顶端顶抵轴承20的外圈。

请结合参见图2，穿线孔31轴向穿插在轴承座30的侧端，穿线孔31直径的大小稍大于热电偶40的直径大小，穿线孔31的位置需靠近轴承外圈。优选地，穿线孔31的中心线距轴承20外圈的距离为2.5~3.5mm。

安装孔32径向设置在轴承座30的侧壁，安装孔32与穿线孔31相通，安装孔32为通孔。当热电偶40的穿插在穿线孔31内时，热电偶40的顶端可达到安装孔32并顶抵在轴承20的外圈上；通过安装孔32可以看到热电偶40从而调整热电偶40的安装位置。安装孔32为螺纹孔，以安装一压紧螺钉50来压紧热电偶40的顶端，以使得用手拉热电偶40的另一端，热电偶40不能移动为佳。压紧螺钉50的头部开有槽，用于拧紧压紧螺钉50。轴承20外圈的中间位置温度较高，为了测量轴承20外圈中间位置的温度，将安装孔32的中心线与轴承20的滚动体的中心线设置在同一直线上，以使得热电偶40的顶部达到轴承20外圈的中间位置时，压紧螺钉50压紧热电偶40的顶端。