[实用新型]车厢装饰用涂层铝材有效
申请号: | 201220534665.7 | 申请日: | 2012-10-18 |
公开(公告)号: | CN202862675U | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 陈波;蔡征国;许铁鹏 | 申请(专利权)人: | 江苏丽岛新材料股份有限公司 |
主分类号: | B32B3/24 | 分类号: | B32B3/24;B32B15/04;B32B15/20;B32B27/06;B32B27/40 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 213001 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 装饰 涂层 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车厢装饰用涂层铝材。
背景技术
在公知的技术领域,铝材具有强度高、密度小、加工方便等优异的特点,再加上在铝材表面进行深处理,如采用各类涂层等方法,进一步提高了铝材的性能,其被广泛应用于生产和生活的各类领域。在车厢的内壁上一般均包覆有涂层铝材,相对于一般复合板材质,涂层铝材使用结构强度高、寿命长、耐腐蚀、质轻耐磨且抗污能力强,所以在车厢的装饰中得到了广泛的应用。
多孔铝板芯一般选用优质的铝板做为原料,经过数控机器加工而成,其具有较高的抗拉强度及承重能力,抗腐蚀性高,同时也节约了大量材料,多孔铝板芯是生产涂层铝材的一种常见基材。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种涂层铝材。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:车厢装饰用涂层铝材,包括多孔铝板芯,在所述的多孔铝板芯的正、反两面均具有磷化处理层,在所述的多孔铝板芯的正面的磷化处理层的外侧依次设有非电镀镍涂层和氟碳树脂涂层,在所述的多孔铝板芯的反面的磷化处理层的外侧设有防锈漆涂层。
进一步的,作为一种具体的形式,本实用新型中所述的氟碳树脂涂层分三层设置,依次包括:氟碳树脂底漆、氟碳树脂面漆和氟碳树脂透明清漆,且所述的氟碳树脂底漆涂覆在非电镀镍涂层的外表面上。
进一步的,为了增强涂层铝材的隔音效果,本实用新型在所述的防锈漆涂层的外侧还设有聚氨酯泡沫层。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过采用非电镀镍涂层,大大提高了涂层铝材的表面光洁度,不仅使其美观且极具金属质感,同时也使得氟碳树脂涂层的涂覆更加紧密,氟碳树脂涂层具有极强的耐磨性和抗污性,适合车厢内的环境,同时在涂层铝材的反面还设有聚氨酯泡沫层,使得车体和外界产生的噪音与车厢内部隔离开来,提高了人体乘坐的舒适感,本方案结构简单合理,制造加工方便,极具实用价值。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1.多孔铝板芯,1-1.磷化处理层,2.非电镀镍涂层,3.氟碳树脂涂层,3-1.氟碳树脂底漆,3-2.氟碳树脂面漆,3-3.氟碳树脂透明清漆,4.防锈漆涂层,5.聚氨酯泡沫层。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的本实用新型车厢装饰用涂层铝材,包括多孔铝板芯1,在多孔铝板芯1的正、反两面均具有磷化处理层1-1,在多孔铝板芯1的正面的磷化处理层1-1的外侧依次设有非电镀镍涂层2和氟碳树脂涂层3,所述的氟碳树脂涂层3分三层设置,依次包括:氟碳树脂底漆3-1、氟碳树脂面漆3-2和氟碳树脂透明清漆3-3,且氟碳树脂底漆3-1涂覆在非电镀镍涂层2的外表面上,在多孔铝板芯1的反面的磷化处理层1-1的外侧设有防锈漆涂层4,为了提高涂层铝材的隔音性能,在防锈漆涂层4的外侧还设有聚氨酯泡沫层5。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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