[实用新型]新型猫眼道钉

说明书

技术领域

本实用新型属于一种交通辅助器具，尤其涉及一种道钉，具体的是一种新型猫眼道钉。

背景技术

我们说的道钉主要是指公路用的道钉，又叫做突起路标，是一种交通安全设施，主要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。

现有的道钉种类有很多种，按照材质来分依次为：一、铸铝道钉；二、塑料道钉；三、陶瓷道钉；四、360度玻璃反光道钉；按照功能来分为：一、普通道钉；二、太阳能道钉、三、隧道有线道钉；四、无线道钉，这些道钉都会存在一些缺点，具体的：

铸铝道钉分为全铸铝和铸铝两种，这种道钉的缺点在于：带钉插入底面，再用胶水粘接，不够牢固，容易脱落；2、全铝道钉容易被人撬掉当废品销售，每年需更换2-3次，增加产品成本及人工安装成本；3、表面不够光滑容易积污垢，特别是发动机的机油，滴上后就失去光泽；4、对于重金属资源使用价格不高，占用资源。5、抗压强度有限。

塑料道钉分为全塑料和塑料壳两种，这种道钉也存在上述1、2和4的缺点，另外还存在6、经过三至六个月后被阳光照射后容易老化并失去光泽；7、反光有死角等缺点。

陶瓷道钉虽然具有成本低、附着力好、安装容易等优点，当时由于运输过程中易碎，抗压强度不够，一般不推荐使用。

因此，综合来说，传统的凸起路标，具有强度低、易破碎、易磨砂、易积垢及易脱落等缺点，寿命甚短，年年需要大量的经费维护换修，甚至外壳棱角常刺破轮胎，造成车祸等，使得路工养护单位造成人力、经费上的巨大负担，道路品质一直无法提升，行车安全也无法获得一劳永逸的保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、高强度、高耐磨、高亮度、无棱角、不积垢的猫眼道钉。

为解决上述目的，本实用新型提供一种新型猫眼道钉，包括透明材质制作的上半部和下半部，所述上半部为半球体，所述下半部为圆锥台，所述上半部与下半部一体成型，所述上半部的底面与下半部的大端面相互贴合，所述上半部设置在下半部的大端面中部，上半部的半径小于大端面的半径，所述下半部的侧面设置有反射层，所述上半部与下半部的材质为透明塑料或玻璃。

本实用新型改进有，所述上半部与下半部的连接部为圆角。

本实用新型改进有，所述下半部的小端部设置有内陷的固定槽。

本实用新型改进有，所述反射层的材质为银、铝、铬或钛。

本实用新型改进有，所述反射层的外表面为磨砂面。

本实用新型的有益效果是：新型的道钉结构，具有以下优点：

1、回归反射全天候亮光，节能效果显著。

在车辆头灯照射情况下，猫眼道钉较传统标记反射亮，且天色愈暗，反射更明亮，可节省大量路灯装置数量及费用，进而降低用电支出，同时，猫眼道钉反光指引较路灯照明清晰、保障行车安全。在没有路灯的环境下，猫眼道钉反光指引照样清晰可见。

2、猫眼道钉360度全方位聚光反射，不受公路弯度影响，比传统标记反光面积高一倍。

传统标记（铝合金或兼塑料外壳）随公路弯度而递减，当弯度大于45度以上传统标记丧失全部功能，非常危险。

3、耐强压，是传统标记的8-15倍，硬度是塑胶标记的10倍。

4、圆光无菱角，不易损坏轮胎。

5使用寿命长，节约成本，提高经济效益。一般经验，塑胶标志路面重修前（约4年）需更换5-6次。猫眼道钉的使用寿命至少在5年以上。

6、绿色环保，符合政府采购规范。塑胶反光标志没有CNS图像标准和国际标准，不符合政府采购规范。猫眼道钉不但符合政府采购规范，废弃物可自动降解，不存在污染问题。

7、施工便捷。

8、可大幅度降低交通事故，大大减少社会经济损失，提升地区、城市乃至国家形象。

9、抗压强度高，抗压荷载超过30KN，并通过国家交通部交通工程监理检测中心检测。

10、美化夜晚道路，在晚上增添一道亮丽的高速成道路夜景。

11、反射车灯光线提供“辨识”效果

除了旧型陶瓷标记以外，反光标记均备有反光器或反光设计，用以反射车灯光线，以供驾驶人辨别车道。反光标记突出路面部分较传统标线部分高(依美国规定，反光标记突出高度在一般道路为25mm以下，高速公路为19mm以下；一般标线厚度仅约2mm)，且反射性能较标线为佳，下雨雨水无法复盖，能发挥良好警示效果。