[实用新型]敞车下侧门搭扣锁闭器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种敞车下侧门的安全加固，是一种独特的加固装置。 

背景技术

目前，现行使用的敞车下侧门在设计及货物运输中存在安全隐患，敞车下侧门关闭装置不牢固，现在敞车小门有的不加固有的部分采用铁线加固，费时、费力，容易在敞车运输中滑开及人为轻易打开，降低了敞车下侧门在运输中的安全性。 

发明内容

为了克服现有敞车下侧门在设计及货物运输中存在的安全隐患，本实用新型提供一种敞车下侧门搭扣锁闭器，能有效对敞车下侧门安全加固，避免铁路敞车运输中的安全隐患及事故。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案，一种敞车下侧门搭扣锁闭器，由锁片、锁体组成；锁体是该产品的核心部件，由锁套、滚柱、弹簧组成，其特征是，锁片端头插入锁体锁孔，滚柱经弹簧及锁孔内斜面挤住锁片；锁片呈倒封闭的h形，下端锁片两面挤压有波浪纹；锁体呈长方形，一侧焊接一片带斜度的U型板，内置滚柱，弹簧，滚柱可上下滚动。在使用时，敞车下侧门关闭后将锁片卡在扣铁上，锁体套在下侧门挡板上，将锁片端头插入锁体锁孔内并穿出，滚柱经弹簧及锁孔内斜面挤住锁片，实现锁固。在铁路货物运输中，保证了敞车下侧门在运输中的安全。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：体积小，重量轻，结构简单，操作简便，成本低，安全可靠。 

附图说明

下面结合附图与具体实施方法对本实用新型作进一步描述。 

图1图2是锁片的结构示意图。 

图3图4图5是锁体的结构示意图 

图6图7是敞车下侧门搭扣锁闭器的一实施例结构示意图。 

图中：1、锁片，2、锁体、 

01、锁套，02、滚柱，03、弹簧，04、锁孔。 

具体实施方式

在图1图2中，锁片(1)呈倒封闭的h形，下端锁片两面挤压有波浪纹。 

在图3图4图5中，锁体(2)呈长方形，一侧焊接一片带斜度的U型板，内置滚柱(02)，弹簧(03)，滚柱可上下滚动。 

在图6图7所示实施例中，敞车下侧门关闭后将锁片(1)卡在扣铁上，锁体(2)套在小门挡板上，将锁片端头插入锁体锁孔(04)内并穿出，滚柱(02)经弹簧及锁孔内斜面挤住锁片(1)，实现锁固。在铁路货物运输中，保证了敞车下侧门在运输中的安全。