[实用新型]一种具有行车上升限位保险装置的天车有效
申请号: | 201220531816.3 | 申请日: | 2012-10-17 |
公开(公告)号: | CN202924614U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 罗明;耿传胜;吴万成;曾宪安;梁建平;戴启超 | 申请(专利权)人: | 安徽宁火新材料有限公司 |
主分类号: | B66C13/50 | 分类号: | B66C13/50 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨小双 |
地址: | 242300 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 行车 上升 限位 保险装置 天车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种具有行车上升限位保险装置的天车。
背景技术
在汽车等大型设备制造车间中,各种部件由自动化流水线进行组装,其中一些质量较大的部件需要使用天车吊起后,放到指定位置进行装配。天车主要由横梁、电机、动滑轮和吊具(例如吊钩)组成,电机安装在横梁上,动滑轮通过一端固定在横梁上、另一端由电机驱动拉伸的钢缆连接,吊具装在动滑轮下部。天车工作时,吊钩钩住待装配部件,电机转动收缩钢缆,带动动滑轮向上移动,然后天车移动到指定位置,电机反向转动放出钢缆,使待装配部件放到指定装配位置。
然而,现有的天车吊起部件时,没有限位保护措施,如果电机收缩钢缆过多,会导致动滑轮撞到电机,损坏电机或动滑轮,亟待改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型的目的在于提出一种具有行车上升限位保险装置的天车,通过本实用新型的实施,防止动滑轮撞击电机或横梁。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种具有行车上升限位保险装置的天车,包括:
横梁;
电机,安装在所述横梁上;
动滑轮,通过钢缆与所述电机连接,所述钢缆一端与所述电机固定连接,所述钢缆另一端连接所述电机中的驱动轮,所述动滑轮顶部设置限位支架,所述动滑轮底部装有吊钩;
限位保险器,设置在所述钢缆与所述电机固定连接的一端,所述限位保险器下端安装有限位杆,所述限位保险器通过传输线与所述电机的控制器连接。
优选地,所述限位支架包括支腿和接触框,所述接触框通过所述支腿安装在所述动滑轮顶部。
优选地,所述接触框为圆形或矩形。
优选地,所述限位杆与所述接触框平行。
优选地,所述限位保险器为压力传感器,所述限位杆为压力传感器的测试头。
基于以上技术方案的公开,本实用新型具备如下有益效果:
本实用新型,与电机固定连接的一端安装限位保险器,并在动滑轮上端设置限位触点,当动滑轮上移使限位触点接触限位保险器时,限位保险器向电机发送停止转动的指令,使动滑轮停止上移,防止动滑轮撞击电机或横梁。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的一种具有行车上升限位保险装置的天车的结构图。
附图标记:
1、电机;2、动滑轮;3、吊钩;4、限位支架;5、限位保险器;6、限位杆;7、钢缆;8、传输线;10、横梁。
具体实施方式
本实用新型实施例1提供了一种具有行车上升限位保险装置的天车,如图1所示,包括:横梁10;电机1,安装在所述横梁10上;动滑轮2,通过钢缆7与所述电机1连接,所述钢缆7一端与所述电机1固定连接,所述钢缆7另一端连接所述电机1中的驱动轮可以伸缩,所述动滑轮2顶部设置限位支架4,所述动滑轮2底部装有吊钩3;限位保险器5,设置在所述钢缆7与所述电机1固定连接的一端,所述限位保险器5下端安装有限位杆6,所述限位保险器5通过传输线8与所述电机1的控制器连接。所述限位支架4包括支腿和接触框,所述接触框通过所述支腿安装在所述动滑轮2顶部,所述接触框可以为圆形、矩形或其他多边形;为了保证接触效果,所述限位杆与所述接触框平行。
本实用新型中的所述限位保险器可以为压力传感器,所述限位杆为压力传感器的测试头。当动滑轮2上移使限位支架的接触框接触限位保险器5时,限位保险器5向电机1发送停止转动的指令,使动滑轮2停止上移,防止动滑轮撞击电机1或横梁10。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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