[实用新型]侧斜反扭型螺旋桨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力设备部件，特别涉及一种用于驱动的螺旋桨。

背景技术

螺旋桨作为船只的推进动力装置，是船舶的重要设备之一；是依靠自身旋转产生的水的反作用力推进船只前进。随着科学技术的发展和环保意识的逐渐增强，船只对于螺旋桨的要求逐渐提高。比如，需要螺旋桨具有较大的推力、较低的能耗并、较低的噪声并具有较高的效率。

现有的螺旋桨结构能够满足船只推进的需要，但是桨叶的曲面线性不能很好地适应船只行进时流体力学特征，螺旋桨运转时震动较大，极大的影响整船的运行平稳性，并且，不能达到高效、节能、环保和低噪声的要求，也就是不能较好的达到上述要求，并且在旋转时，易于勾住漂浮丝状物等物品，影响船只的正常行进。

因此，需要对现有的螺旋桨进行改进，较好的适应船只行进时的流体力学特性，运转时使整船运行平稳，具有较好的推动力，同时具有高效、节能、环保和低噪声的效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种侧斜反扭型螺旋桨，用于船只推动，较好的适应船只行进时的流体力学特性，运转时使整船运行平稳，具有较好的推动力，同时具有高效、节能、环保和低噪声的效果。

本实用新型的侧斜反扭型螺旋桨，包括桨叶，所述桨叶沿径向向外向旋转的反向倾斜。

进一步，所述桨叶沿径向向外向后扭转；

进一步，所述桨叶沿径向向外向旋转的反向倾斜的角度为23°-28°；

进一步，所述桨叶与旋转方向相反的边缘切削形成抗鸣边；

进一步，桨叶沿径向向外顺着倾斜方向逐渐变窄；

进一步，所述抗鸣边由桨叶的边缘的中段向桨叶的径向外端缘自然过渡；

进一步，所述桨叶沿径向向外向后扭转的起始位置位于桨叶的径向中段。

本实用新型的有益效果：本实用新型的侧斜反扭型螺旋桨，采用桨叶沿径向向外向旋转的反向倾斜的结构，用于船只推动，较好的适应船只行进时的流体力学特性，运转时使整船运行平稳，具有较好的推动力，减小无用功，工作效率高，降低船只的能源消耗；同时，由于桨叶的倾斜，有效降低运转噪声，具有较好的环保效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1沿A向视图；

图3为图2沿B处放大图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1沿A向视图，图3为图2沿B处放大图，如图所示：本实施例的侧斜反扭型螺旋桨，包括桨叶1，所述桨叶1沿径向向外向旋转的反向倾斜；倾斜的结构改变了螺旋桨的常规的螺旋曲面，改进后的曲面具有良好的推力和运转平稳性；如图所示，本实用新型的螺旋桨还包括螺旋桨毂3等连接部件，螺旋桨毂设有连接孔5、键槽4、减轻槽6等，属于现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，所述桨叶1沿径向向外向后扭转；向后是指相对于螺旋桨的推力方向，向后的扭转结构进一步保证螺旋桨的运转平稳性，并降低运转时的附加阻力，利于提高其运转效率，降低能耗。

本实施例中，所述桨叶1沿径向向外向旋转的反向倾斜的角度α为23°-28°，本实施例中采用25°，在选择23°和28°时，与25°并无明显差别，超出该范围后效果具有降低，但依然各项参数高于现有技术。

本实施例中，所述桨叶1与旋转方向相反的边缘切削形成抗鸣边2；符合水力学特性，有效降低噪声。

本实施例中，桨叶1沿径向向外顺着倾斜方向逐渐变窄；进一步适应桨叶运转的水力学特性，降低附加阻力，提高运转效率。

本实施例中，所述抗鸣边2由桨叶1的边缘的中段向桨叶1的径向外端缘自然过渡；易于加工制造，保证桨叶的整体强度。

本实施例中，所述桨叶1沿径向向外向后扭转的起始位置位于桨叶1的径向中段，利于保证桨叶的推动力。

本实施例在用于船只时，船只在现有技术的10.8吨有好的里程条件下更换本实用新型的螺旋桨，只需9.6吨；并且，平稳性有较明显的提高。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。