[实用新型]汽车稳定杆两端感应加热机床

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车汽车稳定杆的两端感应设备，尤其是汽车稳定杆两端感应加热机床。

背景技术

长轴类零件普遍采用的端部加热方式有以下几种：1.在通用立式或卧式淬火机床上，通过感应加热将工件加热到工艺要求温度，由人工将工件取下，拿到下道工序锻压成型，热损耗大，生产效率底下，操作工劳动强度大；2.操作工将工件放到简易的感应加热炉加热到所需温度，再拿到下道工序锻压成型，同样存在热损耗大，生产效率底下，操作工劳动强度大的问题。

发明内容

为了提高生产效率，降低热损耗，降低操作人员劳动强度，实现流水线式专业化生产，本实用新型提出汽车稳定杆两端感应加热机床。

为此，本实用新型的技术方案为：汽车稳定杆两端感应加热机床，包括机架，机架上依次布置步进送料机构，加热机构、出料机构，其特征在于：

步进送料机构的结构为：在机架上设有输送链，输送链通过步进电机驱动，输送链上连接有工件定位板；

加热机构的结构为：在机架上相对于工件的两端方向分别设有加热炉，加热炉在机架上的导轨内导向，加热炉上设有工件穿过孔，位于加热炉后端的机架上固定有气缸，加热炉通过气缸驱动沿导轨移动，两个加热炉之间的机架上设有气动定料机构；

出料机构的结构为：在机架上设有挡料位置，挡料位置设有翻转机构；

步进送料机构的输送链伸入到加热机构与出料机构的结合部位，进送料机构的输送链与挡料位置衔接。

有益效果：本实用新型集送料、加热、出料为一体，实现了流水线作业，生产效率高，劳动强度低，适合专业化批量生产。同时，能与下道锻压成型工序衔接，避免热损耗大的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

具体实施方式

如图1所示，进一步描述本实用新型如下：汽车稳定杆两端感应加热机床，包括机架1，机架上依次布置步进送料机构，加热机构、出料机构；

步进送料机构的结构为：在机架上设有输送链9，输送链通过步进电机8驱动，输送链9上连接有工件定位板10；

加热机构的结构为：在机架上相对于工件的两端方向分别设有加热炉7，加热炉7在机架上的导轨3内导向，加热炉7的前端设有工件穿过孔，位于后端的机架上固定有气缸4，加热炉7通过气缸4驱动沿导轨移动，两个加热炉7之间的机架上设有气动定料机构2；

出料机构的结构为：在机架上设有挡料位置5，挡料位置设有翻转机构6。

翻转机构6的一种结构：机架上通过支架支撑有转轴，转轴上固定有工件定位块。

工作原理：上道工序输送到步进送料机构的工件11被步进送料机构输送到加热炉下方，位于该位置的气动顶料机构将工件托起，两端的加热炉被气缸推动，沿导轨滑动到感应加热位置，被伸进加热炉的工件完成加热后，两个加热炉在气缸带动下沿导轨快速离开工件，气动定料机构下降，将工件送回到步进送料机构上，步进送料机构启动将工件送到出料位置，与此同时下一个被加工件被步进送料机构输送到感应加热位置；被送到出料位置的工件滚入挡料位置，再确认下道工序生产正常时，挡料位置的翻转机构启动，将工件翻入下道工序，实现下道工序的锻压成型。整个生产过程实现流水化作业。