[实用新型]一种保温防撞的电池箱有效

专利信息
申请号: 201220531144.6 申请日: 2012-10-17
公开(公告)号: CN202905817U 公开(公告)日: 2013-04-24
发明(设计)人: 郭迎春;肖博 申请(专利权)人: 捷星新能源科技(苏州)有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/50
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 陈忠辉
地址: 215121 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 保温 电池
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种电池箱,尤其涉及一种保温防撞的电池箱。

背景技术

公交车是很多国家人群的代步工具,传统的公交车采用的均是汽油点火,随着世界非可再生能源紧缺的现状,公交车开始普及采用电池供电点火的技术,以电能代替非可再生能源。

现有技术中,公交车的电池箱采用简易的金属箱体,电池直接装置在电池箱内,电池工作时会受到低温的影响,导致电池性能下降,且容易出现故障,尤其是在一些常年温度较低的地区,情况更为严重,电池需要长时间热机后才能有效运行,严冬季节时甚至会出现电池机组不工作的情况;且传统电池箱在发生突发情况下,会出现电池组件与箱体硬性碰撞,导致电池机组损坏,严重者甚至引发电池爆炸。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的是提出一种保温防撞的电池箱,解决现有技术中受低温环境影响导致电池性能降低的问题。

本实用新型的目的一种保温防撞的电池箱,所述电池箱包括箱体和箱盖,其特征在于:所述电池箱六面内壁均设有保护层。

进一步地,所述保护层为阻燃泡棉。

应用本实用新型一种保温防撞的电池箱,相较传统的电池箱具有的优点:该电池箱增添了保温层,减缓了箱外环境温度对箱内电池性能的影响,环境较冷时能够改善电池的工作环境,且在突发情况下,该保护层还能缓冲箱体内部组件与箱体等发生硬性碰撞,避免引发电池爆炸。

附图说明

图1是本实用新型一种保温防撞的电池箱的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型针对现有技术中电池箱保温性能差和防撞性能差的现象,创新提出了一种保温防撞的电池箱,该电池箱增设了防护层,起到了保温防撞的作用,解决了现有技术中电池箱保温性差和防撞性差的问题。

如图1所示,一种保温防撞的电池箱,该电池箱包括箱体1和箱盖2,箱盖2与箱体1连接为一体,形成密闭空间,特别地,该电池箱六面内壁均设有保护层3,该保护层3处于密闭空间内并对箱内电池起到保温和防撞的作用,减缓了箱外环境温度对箱内电池的影响。另外,所述保护层3为阻燃泡棉,该阻燃泡棉为采用阻燃性橡胶发泡而成的EPDM泡棉。具体实施时,将电池紧固于电池箱内,电池箱对电池起到保温防撞的效果。

通过上述的文字表述可以看出,应用本实用新型一种保温防撞的电池箱,相较传统的电池箱具有的优点:该电池箱增添了保温层,减缓了箱外环境温度对箱内电池性能的影响,环境较冷时能够改善电池的工作环境,且在突发情况下,该保护层还能缓冲箱体内部组件与箱体等发生硬性碰撞,避免引发电池爆炸。

除上述实施例外,本实用新型还可以有其它实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型所要求保护的范围之内。

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