[实用新型]汽车遮阳板的回转轴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳板的回转轴结构，该汽车遮阳板的回转轴结构适用于辅以照明及其他用电器件的汽车遮阳板。

背景技术

汽车遮阳板是为了遮挡在汽车行驶过程中射入驾驶员或副驾驶乘客眼睛中的炫目光而设置的。汽车遮阳板包括遮阳板本体、支座、回转轴等。大部分汽车遮阳板回转轴仅支撑遮阳板本体，所以回转轴内部结构多以实心塑胶成分为主。而辅以照明功能的遮阳板，回转轴内部需设置电源导通结构，通常采用中空铁管外包覆塑胶体构成，在回转轴的中空铁管中会穿入导线，以达到供电的要求。

而无论是通过一次成型的塑胶实心结构的遮阳板回转轴，还是采用包胶成型工艺将中空铁管嵌入塑胶件内的回转轴结构，都需要通过注塑模成型。注塑模是由定模和动模组成，定模和动模的配合面称为分型面。对于回转轴结构，分型面往往位于回转轴的中轴线平面上。而回转轴与支座组装时相互匹配的区域上，也存在由分型面形成的合模线。随着模具的使用时间的延续，重复的开合取件，会造成模具内部各匹配边缘的磨损，从而导致产品飞边的出现。而回转轴的端部上，位于回转轴与支座组装相互匹配区域的飞边，在经过组装后，将造成在围绕支座转动回转轴时有明显的顿挫感，影响驾乘人员实际使用遮阳板的舒适度。

因此，如何解决上述问题，是本实用新型要研究的内容。

发明内容

本实用新型提供一种汽车遮阳板的回转轴结构，其目的是解决现有技术中由于回转轴在制作过程中容易在于制作组装配合区域处产生飞边，在使用时，容易出现顿挫感，驾乘人员使用的舒适度较差的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车遮阳板的回转轴结构，包括回转轴，该回转轴呈“L”型，在所述“L”型的回转轴短边的端部设有与回转轴支座配合的分型面；所述回转轴1在所述分型面位置的周壁上对称设置有至少两个的减胶部，这些减胶部于分型面呈中心对称布置；且所述减胶部与所述回转轴支座之间形成中空结构。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述减胶部为两个，为对称设置在回转轴周壁上的平台。

2、上述方案中，所述减胶部为凹槽结构，且为多个，均布设置在回转轴周壁的表面上。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、由于本实用新型在回转轴与回转轴支座相互匹配的周壁表面区域设置减胶部，该减胶部在回转轴上形成左右对称的两个平台面，与回转轴支座之间形成中空结构。当回转轴与回转轴支座组装后，在回转轴的分型面位置上，回转轴与支座非接触，从而避免了由于回转轴与支座相互匹配区域的飞边，而造成在围绕支座转动回转轴时的顿挫感。同时，减少了所需塑胶的量，降低了生产成本。

2、由于本实用新型结构的应用，该回转轴结构在使用时，避免了遮阳板出现顿挫感和停滞现象的几率，提高了驾乘人员使用的舒适度。

附图说明

附图1为本实用新型立体结构示意图；

附图2为本实用新型主视结构示意图；

附图3为本实用新型回转轴分型面处截面示意图；

附图4为附图3中A处放大图。

以上附图中：1、回转轴；2、回转轴支座；3、分型面；4、减胶部。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：

如图1-4所示，一种汽车遮阳板的回转轴结构，包括回转轴1，该回转轴1呈“L”型，在所述“L”型的回转轴1短边的端部设有与回转轴支座2配合的分型面3；所述回转轴1在所述分型面3位置的周壁上对称设置有至少两个的减胶部4，这些减胶部4于分型面3呈中心对称布置；且所述减胶部4与所述回转轴支座2之间形成中空结构。

所述减胶部4为两个，为对称设置在回转轴1周壁上的平台。

所述减胶部4为凹槽结构，且为多个，均布设置在回转轴1周壁的表面上。

如图所示，回转轴1与回转轴支座2相互匹配的分型面3上设有减胶部4，形成左右对称的两个减胶部4平台面，减胶部设置于产品分型面3上，回转轴1在经过与回转轴支座2的组装后，在分型面3位置上，形成中空结构。

制作时，回转轴1上的减胶部4通过改变现有模具结构获得，回转轴1通过安装设备与回转轴支座2组装，减胶部4的平台面与回转轴支座2的内孔相互匹配，但非接触，形成中空结构。从而使得在使用遮阳板时，回转轴支座2可围绕回转轴1呈90度转动。