[实用新型]PCCP管芯制作自走式灌浆车

说明书

技术领域

本实用新型涉及PCCP管材制作技术，尤其涉及一种PCCP管芯制作自走式灌浆车。

背景技术

PCCP是由钢筒、预应力钢丝和混凝土构成的管材，其主要优点主要有：能够承受很高的内压和外荷载；具有良好的抗渗性、密封性、耐腐蚀性；安装环境适应性好、抗震能力强；产品价格和维护费用低；使用寿命长，其设计寿命为50年，实际使用寿命可达100年以上。PCCP主要用于跨流域引水、农业输水、城市输水、配水、工业园区输水等。

PCCP产品主要由钢筒基础制成的高强度混凝土管芯、冷拉预应力钢丝、水泥砂浆保护层、钢制承、插口接头等部分组成。高强度混凝土管芯是管道的主要结构部分，可提供光滑的内表面以利水流。该管芯内的钢筒起防渗作用和提供纵向抗拉强度，并可增加环向强度。冷拉预应力钢丝以一定的拉应力螺旋式缠绕在管芯上，在管芯上产生均匀的预压应力以抵偿由内压和外荷载产生的拉应力。水泥砂浆保护层保护高强度钢丝和管芯，使之免受物理损坏和外界腐蚀。钢制承、插口接头焊在钢筒的两端，是PCCP的联接件和密封件。

通常PCCP输水管管芯灌浆制作成型均为人工喂料，采用铁锹将已搅拌好的混凝土材料加入芯模成型模具中，利用芯模旋转离心将PCCP输水管成型。人工喂料的缺陷在于，工人劳动强度很大，并且当输水管较长时，人工喂料将很难进行到管芯中部，同时也很难保证喂料的均匀性，造成输水管中部混凝土材料多少不稳定，从而造成输水管质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种PCCP管芯制作自走式灌浆车，可自动行走灌浆送料，送料均匀，从而保证PCCP输水管的壁厚质量。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，

PCCP管芯制作自走式灌浆车，包括有行走车和导轨，行走车上具有可储存混凝土浆的储料斗，行走车设于导轨上，并可沿导轨移动，行走车移动时，储料斗中的混凝土浆均匀下泄，实现自走式灌浆。

导轨设于待成型PCCP管芯两侧，沿PCCP管芯的轴向延伸。

行走车包括有车身，储料斗位于该车身上，车身底部具有滚轮，车身通过该滚轮在导轨上移动。

车身上设有皮带输送机构，该皮带输送机构位于储料斗的出口下方，储料斗中的混凝土浆下泄后，皮带输送机构将混凝土浆向前输送。

储料斗的出口处设有挡板。

车身上设有皮带驱动电机和车身驱动电机，皮带驱动电机带动皮带输送机构运行，车身驱动电机带动车身在导轨上移动。

该灌浆车对PCCP输水管管芯灌浆制作成型采用自动移动上料，改善人工上料的质量不稳定的问题。直接将已搅拌好的混凝土转入储料斗内，利用车身行走和皮带输送机构运转将混凝土浆送入待灌浆的PCCP输水管芯模中，将之成型。

该灌浆车在PCCP灌浆芯模的轴向中心线两侧安装两平行的导轨，在导轨上安装一套由电机驱动的行走车，再在车身上安装皮带输送机构。将搅拌站已搅拌好的混凝土材料转入行走小车上的储料斗内，储料斗的出料口由气动气缸控制开启和关闭。制作管芯时，可以同时开启行走车和打开出料口的控制开关进行出料，行走车就可以在向前行走过程中不间断的对PCCP芯模进行送料，并且保证送料的均匀性。

本实用新型的优点在于，该灌浆车的车身行走及皮带输送机构的运行均采用独立控制，操作简单，可降低人工成本，提高效率，保证质量，避免了由于送料不均匀，导致PCCP输水管壁厚不均匀而引起输水管质量缺陷。

附图说明

图1是本实用新型提出的灌浆车的结构示意图；

图2是图1中该灌浆车的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，本实用新型提出的灌浆车包括有行走车1和导轨2，行走车1上具有可储存混凝土浆的储料斗12，行走车1设于导轨2上，并可沿导轨2移动，行走车1移动时，储料斗12中的混凝土浆均匀下泄，实现自走式灌浆。

导轨2设于待成型PCCP管芯两侧，沿PCCP管芯的轴向延伸。

行走车1包括有车身11，储料斗12位于车身11上，车身11底部具有滚轮111，车身11通过滚轮111在导轨2上移动。

车身11上设有皮带输送机构13，皮带输送机构13位于储料斗12的出口下方，储料斗12中的混凝土浆下泄后，皮带输送机构13将混凝土浆向前输送。

储料斗12的出口处设有挡板121。