[实用新型]便于携带的箱式折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便于携带的箱式折叠自行车。

背景技术

随着人们生活节奏的日益加快，交通成了市民出行的一大难题。城市近年来的快速发展，使得城市交通日益膨胀，随之也带来了巨大的交通压力以及严重的城市污染。

近年来，随着人类环保意识和公民素质的提高，越来越多人号召市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等方式出行，减少对小汽车的使用和依赖。可见以公共交通为主，自行车为辅的出行方式将是城市交通的发展方向。因此，折叠自行车近年来成为一颗崛起的新星。

 但是，自行车毕竟不能进行长途的旅行，可折叠车虽然可以“上车”，但却也有它的局限性。目前市场上已有很多类型的可折叠自行车。现有的折叠车通过对于普通自行车的外观改造使其体积减小，同时将普通的三角型车架改为前后型，并通过在前车架中部增加一种折叠-锁紧机构，使其达到折叠的功能，但这些可折叠式自行车折叠后都存在一些问题，如折叠后不紧凑，轮子、踏板和把手暴露在外面，这些暴露在外面的部件对使用携带者既带来不便，又在拥挤的公共场所给他人带来一定的危害和不便，如果能设计出一种折叠后象箱子一样的折叠自行车，将轮子、踏板和把手等部件都藏在箱子里，这将能改掉现有的折叠自行车的缺点，给使用者带来更大的便利。

因此，无论从市场需求，还是满足当今社会倡导的环保理念，这种新型的箱体式折叠自行车都具有很大的社会意义和较大市场潜力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有折叠自行车存在的缺陷与不足，提供一种便于携带的箱体式折叠自行车设计。随车附带可伸缩型箱体，车体折叠后全部部件能收容进展开的箱体当中。箱体自带拖轮，可供一个人单手拖带。全车体积较小，折叠简易；箱体伸缩一步完成，方便用户使用携带。

为达到上述目的，本实用新型的构思是：

该自行车具有两种工作状态：第一形态为展开骑行状态，外观类似现有的普通折叠自行车，只是在后车架上附带折叠收缩后的箱体，并不影响骑行。通过一系列安装在前叉、中架、前连杆上的锁紧装置，保证自行车的安全使用。第二种形态为箱体携带形式，为方便携带设计。通过解开第一形态下的锁紧装置，竖直提起中架，通过五杆传动机构，其将自动带动其余连杆旋转并合并，最终形成最紧凑形态。此时，取下后面的箱体并展开收缩其中的帆布，将折叠好的车体放置其中，形成自行车箱体形式。折叠后全车外形犹如一个手提箱，底部装有拖轮，拖动方便。

根据上述实用新型构思，本实用新型采用下述技术方案：

一种便于携带的箱体式折叠自行车，包括一个带前轮的前叉，一个带有锁紧装置的前车架，一个带有通用的中轴结构的中架，带有传动系统的右后车架和左后车架，一个后连杆，一个前连杆及一个附加的上部箱体和一个下部箱体，其特征在于：上部箱体与下部箱体通过收容其中的帆布相连接，组成完整附加箱体；所述附加箱体与右后车架和左后车架锁紧连接；所述前叉在水平面和竖直面内均与前连杆旋转连接；前车架上端与一个五杆锁紧块旋转连接，下端通过连接块与前连杆前端旋转连接；中架下端与前连杆后端和后连杆前端旋转连接；右后车架与左后车架的下端与后连杆后端旋转连接，上端与五杆锁紧块旋转连接；五杆锁紧块与中架上端锁紧连接。

上述箱体式自行车中，所述的前叉与前连杆之间在水平面内旋转连接结构是：一个前车架连接块与一个连接块通过螺钉固定；一个快卸座上半部安装在所述前车架连接块上，端面紧靠，一个快卸轴向下穿过前叉的穿孔，组成旋转轴系，快卸帽通过螺纹轴向固定。

上述箱体式自行车中，所述的前叉与前连杆之间在竖直面内旋转连接结构是：一个前车架锁紧块窄端通过快卸安装在前连杆上，宽端插入所述连接块的滑槽中。

上述箱体式自行车中，所述的五杆锁紧块与中架锁紧连接结构是：中架插入五杆锁紧块的竖直孔中，一个五杆锁紧轴横穿中架和五杆锁紧块预留孔；一个轴销小直径处套有一个弹簧，一起安装在五杆锁紧块上部的小孔中，轴销的大直径尖端顶入五杆锁紧轴上斜槽。

上述箱体式自行车中，所述的附加箱体与右后车架和左后车架的锁紧连接结构是：两块V形滑块分别通过螺钉固定连接在由上部箱体与下部箱体共同组成的附加箱体底部；两块燕尾槽导轨分别通过螺钉固定连接在右后车架、左后车架中部；在自行车展开状态下，滑块插入锁紧固定在右后车架、左后车架的燕尾槽导轨上。

上述箱体式自行车中，其特征在于自行车呈箱体状态下，上部箱体与五杆锁紧块固定连接，下部箱体与右后车架、左后车架的下端固定连接。