[实用新型]一种汽车涂装漆雾捕集净化处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及净化处理技术领域，尤其涉及一种汽车涂装漆雾捕集净化处理系统。

背景技术

在对汽车涂装喷漆时，是把汽车车身放置在专用的喷漆室中，按照一定的风速、湿度、温度条件，采用喷涂设备给车身喷涂各种油漆涂料，从而形成亮丽的车身颜色。

漆雾是指喷涂过程中产生的，尚未干燥，还保持着粘滞性，还在喷漆室中漂浮着的涂料的微粒子。

漆雾捕集净化处理是指利用含有对漆雾进行凝聚作用的化学溶剂的水与漂浮在喷漆室中的漆雾发生物理和化学作用，产生大分子团，使漆雾与水混合物质量增大，产生的重力加大，漆雾被排风系统引入到漆雾处理水循环系统，进入处理池中进行净化，而未被处理完全的残余漆雾（达到现有环保标准范围内），被排风系统排出至大气中的过程。

涡流：是指水或者空气等具有流动性的物质在运动过程中，以一定速度经过不等的截面的通道时，速度发生变化，产生旋转，而具有角速度加大，角动力能加大的物理现象。

漆雾具有以下物理特性：

1）比空气重1000倍；2）受惯性力的作用明显；3）与水作用不被溶解，被水包裹，但水性涂料溶于水；4）空气流在某种环境下能产生涡流现象。

漆雾净化处理的原则有：

1）必须使喷漆室中废气与清洗水完全充分接触混合，借助高风速的处理设备，使废气形成龙转风形式的速度排出室外。

2）必须使水和凝聚的漆滴空气分离完全，通过不同风道截面，改变风速，以达到完全分离的效果。

目前，各个汽车厂家虽然喷漆室系统设计有多样性，但都是采用借助水幕、水流来捕集漆雾。即利用大量的水在喷漆室底部或侧面来构成水幕，使漂浮的漆雾与水幕碰撞，而混合在一起，被风引至吸风口，随排风卷入洗涤装置中，再一次进行水汽混合后，再将空气与水包含的漆雾分离，带着漆渣（漆雾形成）的水落在水槽中，利用在水中添加的凝聚剂，将使漆渣失去粘性后悬浮在水中。

该技术处理的漆雾效率可以达到85%--95%，但未能有效全部给予清除，所以现有汽车厂家的汽车涂装漆雾捕集净化处理系统都有一个高耸的烟囱，让高耸的烟囱继续进行排放残余的漆雾形成物的处理。影响有以下方面：

1）对大气环境污染比较大。由于漆不溶于水与空气，排出后就会降在地面，形成污染物，给环境带来危害。

2）设备资金投入大。烟囱有25米以上高度，所以投入大，为将漆雾形成物排出25米以上，需要大功率的排风机，耗电能大。

3）设备维护成本高。由于漆雾在排风管道与排风机内积聚，排风管道与排风机是封闭式连接，维护检修时拆卸困难，漆对排风机轴承造成严重磨损，粘附在排风机的叶片上，各个叶片上积聚质量不同，造成动平衡失衡，故障率高，而且轴承更换难度大，费用高，漆雾形成物有粘性，清理困难。

中国专公开号CN 1919414，公开日是2007年2月28日，名称为“一种捕集式漆雾净化装置”的方案中公开了一种捕集式漆雾净化装置, 它包括前箱体和后箱体,其中前箱体前部设有漆雾进口,在前箱体内设有多个与粉末柜管路连接的粉末喷嘴,前箱体的后部与后箱体下部的分离漆雾通道连通,在前、后箱体的连接部设有金属过滤网,金属过滤网设有粉尘清理装置;所述的后箱体顶部或上侧部连接有出风管,在出风管上连接有抽风机,在后箱体的分离漆雾通道上方设有干式过滤装置。不足之处是，这种捕集式漆雾净化装置, 漆雾捕集处理率低，漆雾易附着在排风机上，易导致排风管道堵塞，易增加设备的故障率，增加经济负担。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术对漆雾捕集处理率低，导致漆雾对大气环境污染比较大，烟囱高，设备资金投入大，设备维护成本高的这些不足，提供一种结构简单，漆雾捕集处理率高，无污染，设备资金投入低，烟囱高度可以尽量缩短，设备维护成本低的一种汽车涂装漆雾捕集净化处理系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：