[实用新型]一种可轻松转动转轴的汽车安全拉紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于各种汽车、货车、拖车、摩托车上，能方便捆绑固定货物的汽车安全拉紧装置。

背景技术

汽车安全拉紧装置通常由拉紧装置主机、长绑带和短绑带组成，其中长绑带穿入主机的两个半圆形的主转轴内。当摇动主机手柄时，可驱动主转轴，主转轴带动传动轴，从而捆紧货物。释放时，将手柄推到释放位置后，主转轴可以被转动，从而将绑带放松并抽出。在实际操作时，由于摩擦力的作用，轴的转动并不灵活，主转轴两半圆间的开口朝向并不会在一定的位置，需要用手去转动主转轴，直接作用在主转轴上的力由于力臂小，转动会很费劲，甚至有时不能转动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可轻松转动主转轴或传动轴的汽车安全拉紧装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可轻松转动转轴的汽车安全拉紧装置，其特征在于：在拉紧装置的主机上增设有用于驱动主转轴或传动轴的旋钮装置。

所述旋钮装置可设置在主转轴或传动轴的一侧或两侧。

所述旋钮装置可有多种形式实现，作为优选，所述的旋钮装置为一U形的蝶形旋钮，该旋钮用销子固定于传动轴上。

作为优选，所述的旋钮装置为一蝶形薄片，其可插入主转轴两半圆的中间，且通过销子固定于主转轴上。

作为优选，所述的旋钮装置为一可套入主转轴的圆形盖体，该盖体用销子与主转轴固定于一起；其中所述盖体内部一体成形有一隔肋，其可插入主转轴两半圆的中间，而盖体的外部周壁成形有防滑槽。

作为优选，所述的旋钮装置为一非封闭的环形体，通过环形体的两端插入于主转轴或传动轴的销孔内而固定于主转轴或传动轴上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于在拉紧装置的主转轴或传动轴的一侧或两侧增设用于驱动的旋钮装置，且该旋钮装置具有较长的力臂，可使主转轴或传动轴轻松灵活的转动。

附图说明

图1为本实用新型实施例1装置于传动轴上的立体图；

图2为本实用新型实施例1装置于传动轴上的分解图；

图3为本实用新型实施例1的装配剖面图；

图4为本实用新型实施例2装置于主转轴上的立体图；

图5为本实用新型实施例2装置于主转轴上的分解图；

图6为本实用新型实施例2的装配剖面图；

图7为本实用新型实施例3装置于主转轴上的立体图；

图8为本实用新型实施例3装置于主转轴上的分解图；

图9为本实用新型实施例3的装配剖面图；

图10为本实用新型实施例4装置于主转轴上的立体图；

图11为本实用新型实施例4装置于主转轴上的分解图；

图12为本实用新型实施例4的装配剖面图.

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的汽车安全拉紧装置主要是在现有拉紧装置的结构基础上增设了一旋钮装置，通过旋钮装置以轻松驱动转轴转动。而旋钮装置则可通过各种不同方案来实现。

实施例1：

如图1、2、3所示，在其主机1上设有用于驱动传动轴3的旋钮装置，该旋钮装置设置在所述传动轴3的一侧或两侧，为一U形的蝶形旋钮5，它通过销子6固定在传动轴3上。在汽车安全拉紧装置中，主机1上的传动轴3可将实施在手柄2上的力传递至半圆的主转轴4上，即当要转动主转轴4时，可通过转动传动轴3来实现。因此将折弯成U形的蝶形旋钮5套入传动轴3上，并通过销子6固定在传动轴3上，当旋转U形的蝶形旋钮5转动传动轴3时，即可带动主转轴4旋转。

实施例2：

如图4、5、6所示，与实施例1不同的是，实施例2中的旋钮装置为一蝶形薄片9，其可插入主转轴4两半圆的中间，且通过销子6固定于主转轴4上。当用手旋动蝶形薄片9时，可直接转动主转轴4。

实施例3：

如图7、8、9所示，与上述实施例1和2不同的是，实施例3中的旋钮装置为一可套入主转轴4的圆形盖体10，且该盖体10内部一体成形有一隔肋7，其可插入主转轴4两半圆的中间，而盖体10的外部周壁成形有防滑槽8。将圆形盖体10套入主转轴4，并用销子6将其固定在主转轴4上，当旋动盖体10时即可带动主转轴4转动，并且盖体10外部的防滑槽8可避免手旋动时发生打滑现象，方便使用。

实施例4：